Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
http://www.murtola.com/foorum/
Metsäohjaamo on normaali, vakio ohjaamo valmetissa. Forest ohjaamo on sitten se virallinen metsäohjaamo josssa on kattoikkunat ja paremmat jalkatilat takana jos taakseajolaite. Kääntyvä istuin on metsäohjaamossa vakio 6000 ja 8000 sarjoissa, myös Forest ohjaamossa. 6400:ssa saa venttiilipöydän hyvin alaikkunasta sisälle ja takalasin saa täysin kiinni ja kuormausasento on aika hyvä. Ainakin patun venttiilipöytä sopi hyvin alaikkunasta sisälle. Nykyisessä kuormaajassa esiohjaus niin alalasikin saa olla paikoillaan4 x 4 kirjoitti:Mitä eroja on yleensäkkin metsäohjaamolla ja ilman? Onko aina jos metsäohjaamo myös kääntyvä istuin? Ja onko hytintakaosa tilavenpi metsäohjaamossa, näyttää joissakin valmeteissa olevan takalasi lähes kiinni istuimen selkänojassa. Ei siihen paljoa venttiilipöytää nosteta. Saako 6400 sarjassa venttiilipöydän sisälle ja vielä ikkunanki kiinni?
Riippuu käytön määrästä mitä tarttee. Ei valtra kyllä huonoin mehtätraktori oomaatreij kirjoitti:Mitä noita esitteitä olen tutkinut, niin metsätraktorissa tulisi olla se metsäohjaamo, taakseajolaitteisto (mitä se sitten sisältääkin?), turbiinikytkin (momentinmuunnin?) ja kuormaaja tulisi olla traktorissa kiinni varmaankin runkosovitteisena.
Lisäksi hydraulipumppu tulisi olla lähelle jotain 100 l/min jos on tarkoitus käyttää myös sykeharvesteria. Sitten jos persoo rulla- tai telaharvesteria, niin niille pitää laittaa jo oma suurempi hydraulipumppu.
Ja nyt saisi laittaa sen äänestyksen, että mikä traktori se täyttää nämä vaatimukset ja pääsee vielä metsässä jonkun ojankin taakse tekemään ihan taloudellista tulosta!
On totta, että huolto ja ajallaan tehdyt remontit vaikuttavat ratkaisevasti traktorin kestävyyteen.mika kirjoitti: tunnit on vain yksi kriteeri koneen ostossa. itse en kiinnitä tunteihin oikeastaan mitään huomiota. edellinen käyttäjä ja huolto ratkaisee.
Tätä en ymmärrä millään. Itsekin joskus traktoreita ja raskaskoneita korjanneessa organisaatiossa työskennelleenä väittäisin, että 9 kymmenestä remonttiin tulleesta koneesta oli näitä paljon ajettuja. Vähällä ajolla olleet eivät juuri hajonneet, mikä niiden päälle kävisi jollei ajetakaan?mika kirjoitti:raskaassakin työssä ollut paljon ajettu kone on parempi kuin huoltamaton siisti ja vähän ajettu "viljatilan kone"
***jep. kovassa käytössä yleensä hajoaa, mutta asiaa ei pidä yleistää. paljon on tullu vastaan vähän ajettuja pommeja. esimerkiksi karjatilalla käyttö yleensä satunaista pskassa uimista. lyhyttä ajoa ja paljon kylmäkäynnistyksiä. 10v vanha ja 5000h ajettu kone useesti huonommassa kunnossa kuin 4v vanha 7000h ajettu hyvin huollettu urakkakone.Jorma kirjoitti:On totta, että huolto ja ajallaan tehdyt remontit vaikuttavat ratkaisevasti traktorin kestävyyteen.mika kirjoitti: tunnit on vain yksi kriteeri koneen ostossa. itse en kiinnitä tunteihin oikeastaan mitään huomiota. edellinen käyttäjä ja huolto ratkaisee.Tätä en ymmärrä millään. Itsekin joskus traktoreita ja raskaskoneita korjanneessa organisaatiossa työskennelleenä väittäisin, että 9 kymmenestä remonttiin tulleesta koneesta oli näitä paljon ajettuja. Vähällä ajolla olleet eivät juuri hajonneet, mikä niiden päälle kävisi jollei ajetakaan?mika kirjoitti:raskaassakin työssä ollut paljon ajettu kone on parempi kuin huoltamaton siisti ja vähän ajettu "viljatilan kone"
Putketon rakenne, ei lohkon valuun porattu sylinteri kestä kulutusta hyvälaatuisen putken lailla.mika kirjoitti:noh noh, äkkiseltään sanoisin että ainakin moottorin kestollla mitattuna 1 foordin tunti on 3 valmetin tuntia. aika usein saa moottori rempan tehä noihin 6600,6610,8210ym mallin foordeihin...monasti jo 5000:h:ssa kone auki.
Serkkuni Länkkärin mittarissa oli syksyllä 26000 h. Vain normaalit huollot on tehty. Jollen väärin muista, sanoi ettei edes suuttimiin ole kajottu, turbosta puhumattakaan. Ei tarvitse normaali vaihtovälillä öljyä lisäillä.mika kirjoitti:pahimmassa tapauksessa mekaaninen vaijerimittari näyttää enemmän tunteja kuin sähkömittari
valmetin 20 sarjan moottori kestää 15000h asti helposti. urakointikäytössäkin moni päässy lähelle 20 000h tai yli. yleensä joku tapaturma rikkoo koneen tai huono huolto.
mika kirjoitti:noh noh, äkkiseltään sanoisin että ainakin moottorin kestollla mitattuna 1 foordin tunti on 3 valmetin tuntia. aika usein saa moottori rempan tehä noihin 6600,6610,8210ym mallin foordeihin...monasti jo 5000:h:ssa kone auki.
---------
pahimmassa tapauksessa mekaaninen vaijerimittari näyttää enemmän tunteja kuin sähkömittari
---------
valmetin 20 sarjan moottori kestää 15000h asti helposti. urakointikäytössäkin moni päässy lähelle 20 000h tai yli. yleensä joku tapaturma rikkoo koneen tai huono huolto.
----------
kaikissa 6000 ja 8000srj koneissa on metsäohjaamo. 665,900,ym pikkumalleissa metsäohjaamossa on hieman eri järjestelyt kuin "maatalousmallissa", ahtaita ovat silti.
6/8000 sarjan forest ohjaamossa ei välttämättä muuta eroa normaaliin kuin lasikatto. taakseajolaite tässäkin lisävaruste. taakseajolaitteen kanssa takajalkatila sama, eli tilat ihan samat takana oli varusteet mitkätahansa
...juu mutta onhan se "lasiuloke" takana jos taakseajolaitteet että eikö se vähän tilavampi oosaa jalat pidemälle...-----------
tunnit on vain yksi kriteeri koneen ostossa. itse en kiinnitä tunteihin oikeastaan mitään huomiota. edellinen käyttäjä ja huolto ratkaisee. raskaassakin työssä ollut paljon ajettu kone on parempi kuin huoltamaton siisti ja vähän ajettu "viljatilan kone"
-----------
metsässä on pärjänny ihan hyvin ilman turbiinikytkintä. tosin 8400:n kokoluokaan sitä ei saa. taakseajolaitettakaan ei ole., se olis hyvä...tai siis hydr. suunnanvaihto olisi hyvä, saisi rakenneltua ajon taakse.
itse kaipaan eniten forest lasikattoa. semmonen on ehdoton kriteeri seuraavassa koneessa.
Takalasinpyyhin pitäisi olla KAIKISSA raktoreissa, missä on takalasikin...meinaa meidän jontikassa ei ollut lasia ja hyvin näki. Kun syksyn tullessa laitettiin taas lasikin (nyt se ehkä pysyy ehjänä, kun ei tarvi jontikalla rehia leikata eikä änkeä leikkuri takalasista sisään) niin jopas tuli tarve pyyhkijällekin. Ja sama maxxumissa, siinäkään mitään pyyhintä ole. En oo vielä toimeentunut tarvikepyyhkimiä hakemaan, mutta hankittava on jossain vaiheessa.4 x 4 kirjoitti:Onko kukaan asentanut jälkikäteen 6400 seen takalasin pyyhintä? Saako jotain tarvike pyyhkiää jonka vain ruuvaa paikalleen?? Se olis aika hyvä kans kun kuormainta käyttää.
Mä olen kattellu että ne on vakiovarusteita toisissa merkeissä. Tosin niissä on sitten muutenkin vakiona sellaista mistä Valtraan joutuu maksamaan lisää...Murtola_Lasse kirjoitti:Uutta traktoria ostaessa kannaa ottaa aina takalasipyyhkijä ja pissapoikalaitteet mukana niin saat kunnolliset, tarvikeosat ovat mitä ovat, varaosana tietysti saa alkuperäiset..
Toisaalta on hyvä jos tr. saa hankittua tarpeenmukaisti räätälöitynä.Sepe kirjoitti:Mä olen kattellu että ne on vakiovarusteita toisissa merkeissä. Tosin niissä on sitten muutenkin vakiona sellaista mistä Valtraan joutuu maksamaan lisää...Murtola_Lasse kirjoitti:Uutta traktoria ostaessa kannaa ottaa takalasipyyhkijä ja pissapoikalaitteet takalasiin mukana niin saat kunnolliset, tarvikeosat ovat mitä ovat, varaosana tietysti saa alkuperäiset..