-= Maatalous Foorum =-

khd kirjoitti:Uskomattomaltahan se itsestäkin tuntuu ja toki kyse on tuntumasta ei absoluuttisesti mitatusta tn/h tehosta.
Kuusvitonen ol vm -00 (nollasarja.. )HT150 ja tc -06. Puitava ala kasvilajeineen on ollut likimain sama eri vuosina, tehoerohavainnot perustuvat sekä perstuntumaan (ajonopeus vastaavissa kasvustoissa) että vuodessa mittariin kertyneisiin tunteihin.

No... väitteitä voi aina heitellä ilmaan. Jos joku uskoo, niin omapa on asiansa. Jos väittäisit, että TC54:n teho puolitoistakertainen SR2035:en nähden, voisin ehkä uskoakin

Cultor kirjoitti:

khd kirjoitti:Uskomattomaltahan se itsestäkin tuntuu ja toki kyse on tuntumasta ei absoluuttisesti mitatusta tn/h tehosta.
Kuusvitonen ol vm -00 (nollasarja.. )HT150 ja tc -06. Puitava ala kasvilajeineen on ollut likimain sama eri vuosina, tehoerohavainnot perustuvat sekä perstuntumaan (ajonopeus vastaavissa kasvustoissa) että vuodessa mittariin kertyneisiin tunteihin.

No... väitteitä voi aina heitellä ilmaan. Jos joku uskoo, niin omapa on asiansa. Jos väittäisit, että TC54:n teho puolitoistakertainen SR2035:en nähden, voisin ehkä uskoakin

Sampoismin tiedän olevan samaa luokkaa muiden ismien kanssa joten en jaksa sen enempää asiasta väitellä, kunhan vain kerroin omat kokemukseni.
Todellinen teho lienee kaksinkertainen kun otetaan ne ylimääräiset seisokkitunnit huomioon!

khd kirjoitti:Sampoismin tiedän olevan samaa luokkaa muiden ismien kanssa joten en jaksa sen enempää asiasta väitellä, kunhan vain kerroin omat kokemukseni.
Todellinen teho lienee kaksinkertainen kun otetaan ne ylimääräiset seisokkitunnit huomioon!

En yhtään epäile, ettetkö itse usko esittäväsi totuudenmukaisia väitteitä, mutta jos et pysty mitään lukuja kertomaan, pidän niitä ilmaan heitettyinä huitaisuina. Täältä löytyy tarvittaessa numerotietoja.

-98 2065 löytyy, ei suurempia vikoja mutta 2000-luvulla melkein joka syksy ollut puinnin pysäyttäviä pikkuvikoja, on saanut pieniä akseliremontteja tehdä sekä hitsivehkeitä näyttää.. Ei kallista, mutta eniten jurppinut töiden seisahdus. Tämän syksyn vaihtelevissä keleissä 3 kertaa joutu ottamaan hitsivehkeet esille joten meinas jurppia enemmänkii. Edellisessä sampossa sama juttu, mutta sillon ei tajunnut isäntä vielä merkkiä vaihtaa. Seuraavana vihreä tulossa, mahdollisesti jopa saksalaane.

mä en jumaliste käsitä kun kaikki joutuu sampojaan hitsailleen, mistä, miksi??? meidän vanhalla 2055 ajettu 2000h, eikä mitään isopaa repeämää ollut havattavis.

Niija kuulemma Samposta myös "pöytä putoo"

-SS-

justihinsa.... niin ne kovimmat yrittäjät saa vanhemmista sen "naulan" poikki sieltä kolakuljettimen saranasta. uudemmis paljon paksumpi.

SS kirjoitti:Niija kuulemma Samposta myös "pöytä putoo"

-SS-

Kuuluu tiettyjen vuosimallien perusominaisuuksiin.

Oisko ajonopeudella ja viljakasvilla tekemistä tämän kanssa, koska meillä ainakin rasvaukset ja öljynvaihdot tehty ajallaan.. Vehnää oli ennen 80% pinta-alasta ja puintinopeus niin paljo kuin pää kestää kuunnella ryminää tavaran mennessä sisään eli jottain 6km/h pintaan, mutta joutunu hyvässä kasvustossa hidastamaankin.

Ensin lotto vetämään, jos 6 tai 7 oikein, sitten sampo. jos ei, niin Claas.

Wilpo kirjoitti:Täälläkin vuoden 1999 Sampo on kestänyt täysin. Ei ole mitään vikaa ollut. Ainoastaan moottori jumahti, mutta sekin oli oma vika, eikä puimuri merkin.

Millä ihmeellä Sää Motorinkin onnistuit hajottaan ?????
Täällä joskus kauaan siten meni Kampit akseleita poikki 4 SYl Jonreerestä. Siivan juuresta siis.

perfekt kirjoitti:

Wilpo kirjoitti:Täälläkin vuoden 1999 Sampo on kestänyt täysin. Ei ole mitään vikaa ollut. Ainoastaan moottori jumahti, mutta sekin oli oma vika, eikä puimuri merkin.

Millä ihmeellä Sää Motorinkin onnistuit hajottaan?

Öljynsuodattimen välissä kaks tiivistettä ja öljynpaineet sen kautta pihalle.

Kyllä siitä kampiakselikin voi katketa. Nimittäin 2045:stä nelipyttysestä