NH TSA 135?

[[[cummins]]]

joo tuo tm nyykän suunnan vaihto on tosiaan vähä lakeellinen, paljon mukavempi on 5150 casen suunnanvaihto. niin ja TM kytkin kans on sellanen ettei sillä pysty yhtään liiroottamaan, kettumainen sihirata kärryja koukkuun kun raktori nykii niin perk****.

[Ileh]

joo tuo tm nyykän suunnan vaihto on tosiaan vähä lakeellinen, paljon mukavempi on 5150 casen suunnanvaihto. niin ja TM kytkin kans on sellanen ettei sillä pysty yhtään liiroottamaan, kettumainen sihirata kärryja koukkuun kun raktori nykii niin perk****.

Ei kärryjen kanssa mitään ongelmaa ole, mutta nostolaitekoneet...

[[[cummins]]]

no joo, ne viä pahemmat. en tiä kun oon ajanu kahdella TM nyykällä, niin toinen niistä on tommonen ettei se kytkin ole oikeen mistää kotoosi.mutta suunnanvaihto molemmis yhtä kakka, eli pirättää ensi ja sitte nytkähtää liikkeelle. meillä on tommonen 5150 case niin siinä on mukavan pehemiä se, siinäki on toki sellaanen jänskä juttu ku laittaa ykkös alueen niin silloin suunnanvaihto on hätäsempi kun esim. kakkos alueella.

[perfekt]

Eiköös tuo hätäisyys pienemmällä välitys suhteella ole ihan fysiikan lakien mukaista.

Taannoin kun oli tuo 125 tm , ei sen suunnanvaihtoa oikein voinut käyttää pysähtymättä ensin kokonaan.

Paremmin toimii tässä vanhassa Xylonissa ; Voi valmiiksi laittaa toisen suunnan kytkimestä ja kun tarvii suuntaa vaihtaa käyttää jalkaa kytkimellä. Tosin muunninkin pehmentää tapahtumaa

TM piti melkoista ulinaa jos sitä suunnanvaihtoa yritti vauhdissa, lisäksi turvavyö olisi ollut tarpeen kuskille

[casella]

No tuosta suunnanvaihtajan käytöstä. Kyllä minä ainakin omassa maxxumi 5150 ja Hitekki valtrassa käytän vasemman jalan jarrutusta suuntaa vaihtaessa. Silloinhan asialla ei ole niin väliä jos kuski ja suuunnanvaihtajan pakkaremontin maksaja on eri henkilö