-= Maatalous Foorum =-

toyota... kirjoitti:toi kone kyllä pitää aika kovan metelin! sellanen terävä nakutus...

Oma nelos 4,5 L iveco käy nätisti ?
Terävä naputus viittaa suutinvikaan - suutimen avautumis paine ei ole kohdallaan - suutin " kusee "

matic kirjoitti:Oma nelos 4,5 L iveco käy nätisti ?

Kuin myös. Tai eihän se enää oo pelkkä Iveco, vaan EEA tms.

matic kirjoitti:

toyota... kirjoitti:toi kone kyllä pitää aika kovan metelin! sellanen terävä nakutus...

Oma nelos 4,5 L iveco käy nätisti ?
Terävä naputus viittaa suutinvikaan - suutimen avautumis paine ei ole kohdallaan - suutin " kusee "

sitten niissä om kaikissä suutinvikaa on se semmonen kolkottaja mutta nelonen ei koskaan käy niin hienosti kuin kuutonen... mutta jonnikan nelonen on jo lähellä kuutosen ääniä

zetor8045 kirjoitti:

matic kirjoitti:

toyota... kirjoitti:toi kone kyllä pitää aika kovan metelin! sellanen terävä nakutus...

Oma nelos 4,5 L iveco käy nätisti ?
Terävä naputus viittaa suutinvikaan - suutimen avautumis paine ei ole kohdallaan - suutin " kusee "

sitten niissä om kaikissä suutinvikaa on se semmonen kolkottaja mutta nelonen ei koskaan käy niin hienosti kuin kuutonen... mutta jonnikan nelonen on jo lähellä kuutosen ääniä

Olisko tuossa korvankuulossa sama kuin.
" joku tykkää tytärestä toinen taas äireestä "
Mutta terävä naputus ei kyllä kuulu asiaan - kutosessahan on sama pytty ja mäntä kuin nelosessa (turbo koneissa )- peruskäynti ääni on tietty - erilainen.

matic kirjoitti:

zetor8045 kirjoitti:

matic kirjoitti:

toyota... kirjoitti:toi kone kyllä pitää aika kovan metelin! sellanen terävä nakutus...

Oma nelos 4,5 L iveco käy nätisti ?
Terävä naputus viittaa suutinvikaan - suutimen avautumis paine ei ole kohdallaan - suutin " kusee "

sitten niissä om kaikissä suutinvikaa on se semmonen kolkottaja mutta nelonen ei koskaan käy niin hienosti kuin kuutonen... mutta jonnikan nelonen on jo lähellä kuutosen ääniä

Olisko tuossa korvankuulossa sama kuin.
" joku tykkää tytärestä toinen taas äireestä "
Mutta terävä naputus ei kyllä kuulu asiaan - kutosessahan on sama pytty ja mäntä kuin nelosessa (turbo koneissa )- peruskäynti ääni on tietty - erilainen.

nelonen kolkottaa kun kuutonen kumisee

on varmaan hivenen liian kireät noi jarrut jostakin paikasta, kun pakkasilla kylmänä tuntuis laahaavan hiven toinen jarru päällä! ja polkkimet painuu noin 2-3cm ja ottaa heti kiinni

ja toinen asia. onko noiden lohkolämmittäjässä jotain termostaattia, kun tuntuu ettei lämmitä kunnolla?
juuri huomaa lohkosta vastuksen juuresta että on lämmin! pitäiskö lämmetä enempikin? vastus saattoi olla 820w jos siitä oikein luin?

mikähän näihin jarruihin on tullut, kun hetken ajon jälkeen meinaa vasemmanpuolen takapyörä jumitella, vaikka koneella on ajettu jo liki 4000t että luulis niiden jo kuluneen sen verran ettei laahaa päällä.

ja casen huoltomiehiä ei saa kiinni millää, tai jos saa niin lupaavat tulla mutta ei rupee kuuluun!

toyota... kirjoitti:mikähän näihin jarruihin on tullut, kun hetken ajon jälkeen meinaa vasemmanpuolen takapyörä jumitella, vaikka koneella on ajettu jo liki 4000t että luulis niiden jo kuluneen sen verran ettei laahaa päällä.

ja casen huoltomiehiä ei saa kiinni millää, tai jos saa niin lupaavat tulla mutta ei rupee kuuluun!

Oletkos käyttäny jarrunestettä vai öljyä?. Nimittäin toi jumittelu saattas johtua jarrunesteestä.

sitä nexploderia siellä säiliössä on kuten ohjekirjakin käski. ja vaihdettiin sinne uudet öljyt ja ilmattiin, mutta ei auttanut!

toyota... kirjoitti:on varmaan hivenen liian kireät noi jarrut jostakin paikasta, kun pakkasilla kylmänä tuntuis laahaavan hiven toinen jarru päällä! ja polkkimet painuu noin 2-3cm ja ottaa heti kiinni

kuulostaa kyllä 2-3cm liian vähältä, mitään hajua ei kyseisestä koneesta ole mutta ei siellä sitten mitään säätöä olis että sais lisää pelivaraa systeemiin?

Hei

-siis onko sulla peräöljyä jarrunesteenä? Vai jarruöljyä mitä ainakin TSA:ssa pitää käyttää.Siis eri aine kuin peräöljy
-kun jarrut oli auki,mittasitteko osat? Kommentoin asiaa jo vuosi sitten.Vääränmittaiset ohjaustapit muistaakseni
voivat aiheuttaa jumin

Siis öljyn tyyppi jarrunesteenä LHM. Taitaa olla kaikissa CNH:n koneissa tuo vaatimus?

itte en ole mistää lukenu mitä sinne pikku purnukkaan pitäis laittaa. isä vaan sanoi että pitäis olla tota nexplderia sielläkin siis sitä hydrauliöljyä!

ja ei mitattu osia, kun ei mistään saatu mittoja. yks huoltomies olis vaan halunnu summis vaihtaa uudet levyt, vaikka vanhatkin oli kulumattomat ku itte avattiin.

Vaihda ne jarrunesteet vaikka Castrollin LHM:ään jos vaikka helppais, tuo nexplorer on liian jäykkää sinne...
Ja se ohjekirja todennäköisesti sanoo jarruihin juuri tuon LHM:n.
Lukeminen kannattaa aina!

Joo jarrunesteenä pitää olla tuo LHM(ei tullu öljytyyppi mieleen),enkä viittiny ulkona käydä tarkistamassa
Tässä kohtaa menee usein asiat sekaisin vanhojen Fiatien kanssa niissähän oli moottoriöljy jarrunesteenä.

Mä sain osien mittausohjeet huoltomieheltä,kun tein jarruremon ite TSAhan.Osat oli mitoillaan mun koneessa.