Sivu 3/3
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 25 Joulu 2008, 14:04
Kirjoittaja Maalaispoika
Eikö ne lauhduttimelle menevät putket ole lauhduttimen päästä letkua, jotka antavat sitten periksi. Ne suojaverkot ovat kyllä kätevät, harvemmin tartte itse syyläreitä ruveta putsaamaan.
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 25 Joulu 2008, 14:16
Kirjoittaja oltsik
Kyllä minä ainakin tarkoitan. Molemmat öljyn valmistajat neuvovat öljyn "väärin", koska koneen virallinen valmistaja , JD, neuvoo sen "väärin". Itse ihmettelen suuresti miksi menetellään näin, ehkä tietämättömyyttä tai sitten on haluttu yksinkertaistaa asioita huollon suhteen. Tai voihan se olla että tuolla ei sitten keskivertokäyttäjän kannalta ole merkitystä, etuakseli kestää keskivertokäyttöä noilla "huonommillakin" öljyillä. Onhan muutenkin JD:n linja ollut jo pitkään korostettu huollon helppous, ehkä jopa parhaimmillaan(pahimmillaan) kestävyyden kustannuksella.
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 25 Joulu 2008, 18:42
Kirjoittaja Jari
oltsik kirjoitti:
Kyllä minä ainakin tarkoitan. Molemmat öljyn valmistajat neuvovat öljyn "väärin", koska koneen virallinen valmistaja , JD, neuvoo sen "väärin". Itse ihmettelen suuresti miksi menetellään näin, ehkä tietämättömyyttä tai sitten on haluttu yksinkertaistaa asioita huollon suhteen. Tai voihan se olla että tuolla ei sitten keskivertokäyttäjän kannalta ole merkitystä, etuakseli kestää keskivertokäyttöä noilla "huonommillakin" öljyillä. Onhan muutenkin JD:n linja ollut jo pitkään korostettu huollon helppous, ehkä jopa parhaimmillaan(pahimmillaan) kestävyyden kustannuksella.
Melkoinen keskivertokäyttäjä pitää olla että viittii kuunnella pauketta... Ei montaa tuntia mennyt öljyjen vaihdosta kun piti ottaa selvää että mitä sinne OIKEASTI pitää laittaa. Liinamaan Pate sanoi ettei mitään litkuja vaan LS öljyä em. kriteereillä. Etuakselin lukon "lipsahteleminen" ts. paukkuminen loppui välittömästi uusilla öljyillä eikä sen jälkeen ole kuulunut mitään. Tuo pauke kuului kantoja kerätessä,kuski ajeli tyytyväisenä mutta itse koneen ulkopuolella kuuntelin että jotain hämärää,kauhassa kantoja ja pehmeällä pellolla hiljaa ajaen ja kääntäen lukko lipsahteli paukahtaen.
7000tuntia mittarissa etukuormaaja koneena eikä etupäätä ole korjattu kuin panhard-tangon osalta, se valmistusvikainen eikä kuulemma ole kestänyt tapauksesta riippuen kuin 1000-5000tuntia... Tämä siis jousitukseen liittyvä akselin ulkopuolinen osa,öljykylpyiset pysyneet kunnossa oikeilla öljyillä. Veikkaisin että lukko ois pskana mikäli ois jatkanut ajamista. Uskon että osa käyttäjistä ei pidä paukkumista normaalia kummempana,semmosia pommeja on "uusissakin" traktoreissa
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 26 Joulu 2008, 21:15
Kirjoittaja antrai
No niin käyttöohjekirja ei kerro mitään ilmastoinnin lauhduttimen puhdistuksesta muuta kuin niiden verkkojen siinä lauhduttimen etupuolella. Ne muuten purkaantuu sivulle päin. Lauhduttimen alaosassa on kumityynyt ja vasemman puolisen pojassa on metallinasta joka on pohjapellin reiässä, sen kun kampeaa ylös niin lauhduttimen alaosan saa eteenpäin ja puhallettua takaapäin ja myös moottorin syylärin putsattua.
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 07 Tammi 2010, 20:28
Kirjoittaja Carnivor
Kaivoin tämän vanhan ketjun esille, kun jäi nämä etuakseliöljyt vielä kaivelemaan. Tämä kohtahan on aika selvä:
JarJar kirjoitti:
Tuolla Shellin sivuilla alhaalla "Yleisissä ohjeissa" lisähuomautus:
2. Käytetään Spirax A 80W-90 LS / Gear Oil TO 90 LS:tä ZF:n luistonrajoittimella varustetuissa tasauspyörästöissä, jotka on asennettu etuakseleihin, jos esiintyy melua
Mutta entä jos on Danan valmistama akseli? Riittääkö siihen API-GL 5 öljy vai pitääkö olla tuollainen LS lisäaineistettu? Esimerkiksi Agrimarketin www-sivuilla tuota LS lisäainetta ei mainita ollenkaan, joten ei sitä vissiin kovin moni osaa kysyä. Näin talvikelillä täyssynteettinen Spirax ASX 75W-90 tuntuisi järkevältä valinnalta ainakin noista mitä Agrinmarketin sivuilla luetellaan.
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 07 Tammi 2010, 21:43
Kirjoittaja Cultor
Carnivor kirjoitti:Kaivoin tämän vanhan ketjun esille, kun jäi nämä etuakseliöljyt vielä kaivelemaan. Tämä kohtahan on aika selvä:
JarJar kirjoitti:
Tuolla Shellin sivuilla alhaalla "Yleisissä ohjeissa" lisähuomautus:
2. Käytetään Spirax A 80W-90 LS / Gear Oil TO 90 LS:tä ZF:n luistonrajoittimella varustetuissa tasauspyörästöissä, jotka on asennettu etuakseleihin, jos esiintyy melua
Mutta entä jos on Danan valmistama akseli? Riittääkö siihen API-GL 5 öljy vai pitääkö olla tuollainen LS lisäaineistettu? Esimerkiksi Agrimarketin www-sivuilla tuota LS lisäainetta ei mainita ollenkaan, joten ei sitä vissiin kovin moni osaa kysyä. Näin talvikelillä täyssynteettinen Spirax ASX 75W-90 tuntuisi järkevältä valinnalta ainakin noista mitä Agrinmarketin sivuilla luetellaan.
LS tarkoittaa kitkalukkolisäaineistusta. Vastaava lisäaineistus on märkäjarrukelpoisissa vaihteistoöljyissä. Nesteen
tuoetiedote kertoo:
NESTE GEAR MJ, MJ 46, MJ Super
Traktoreiden vaihteisto- ja hydrauliöljyt, UTTO
API GL-4
API GL-5 (hitaalla nopeudella ja suurella momentilla)
Tuntuu sopivan oikein hyvin ZF:n etuakseliin. Serkkuni on käyttänyt vastaavaa öljyä Länkkärin (+30000 h mittarissa) etu- ja taka-akselissa (ZF) ilman ongelmia.
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 07 Tammi 2010, 21:48
Kirjoittaja Massey
No kaikenlaista öljyä ehdottelevat mm Agrimarketin kauppiaat, mitä he edustavat.
Olen ollut töissä kaverilla, jolla on Jontikoista n.20 vuoden kokemus! Ottakaahan Laukkaseen (Aurassa) yhteys,
niin saatte OIKEAA tietoa esim- juuri öljyistä.
Jotkut Jontikka "tietäjät" ovat laittaneet etuperään ja hydrauliikkaan väärää öljyä ja rikkoneet paikkoja.
Ei kannata särkeä kalliita osia sen tähden, että on väärät öljyt sisällä!
Re: Jontikan huolto
Lähetetty: 08 Tammi 2010, 00:31
Kirjoittaja zetor8045
Massey kirjoitti:No kaikenlaista öljyä ehdottelevat mm Agrimarketin kauppiaat, mitä he edustavat.
Olen ollut töissä kaverilla, jolla on Jontikoista n.20 vuoden kokemus! Ottakaahan Laukkaseen (Aurassa) yhteys,
niin saatte OIKEAA tietoa esim- juuri öljyistä.
Jotkut Jontikka "tietäjät" ovat laittaneet etuperään ja hydrauliikkaan väärää öljyä ja rikkoneet paikkoja.
Ei kannata särkeä kalliita osia sen tähden, että on väärät öljyt sisällä!
Laukkanen on kyllä Liedossa... mutta joo sieltä kannattaa laadut jos ei oo varma
