Sivu 3/3
Re: Lemken Smaragd vaurio
Lähetetty: 06 Kesä 2009, 19:13
Kirjoittaja perfekt
Tässä tapauksessa olen 76,3 % varma että vika on käyttäjässä;
Jarrulla heitetty päisteellä ympäri kone ja samalla vauhdilla kun tipautetaan alas niin ei siinä mikään kestä ?
Varpajyrä törmää ekana maahan ja aiheuttaa vääntöä juuri tuonne takavarusteen kannatus runkoihin,,,,,,,,
Kyselin käyttäjiltä ; ei vastaavaa muilla Smaragdeilla
Suomessahan on mielipiteen vapaus ja siksi mielipiteitä voi kommentoida/kumota juuri keskustelu palstoilla.

Re: Lemken Smaragd vaurio
Lähetetty: 06 Kesä 2009, 19:34
Kirjoittaja anpu
perfekt kirjoitti:Tässä tapauksessa olen 76,3 % varma että vika on käyttäjässä;
Jarrulla heitetty päisteellä ympäri kone ja samalla vauhdilla kun tipautetaan alas niin ei siinä mikään kestä ?
Varpajyrä törmää ekana maahan ja aiheuttaa vääntöä juuri tuonne takavarusteen kannatus runkoihin,,,,,,,,
Kyselin käyttäjiltä ; ei vastaavaa muilla Smaragdeilla
Suomessahan on mielipiteen vapaus ja siksi mielipiteitä voi kommentoida/kumota juuri keskustelu palstoilla.

Okei sulla on oikeus mielipiteeseesi, mut luulis sun tietävän kun kone lasketaan maahan niin piikit ottaa kuorman vastaan kunnes saavutettaan työsyvyys ja kuormitus siirtyy jyräpyörästölle. Lemken ei ole kestänyt maahakusten piikkien aiheuttamaa kuormitusta takarungolle.
Re: Lemken Smaragd vaurio
Lähetetty: 06 Kesä 2009, 20:52
Kirjoittaja Hemmo Raunio
oltsik kirjoitti:
Perusmateriaalin väsymismurtumassa(mitä tämäkin on) teräksen laadulla on erittäin suuri merkitys (ydintymisvaihe). Kun taas hitsien väsymismurtumassa perusmateriaalin laadulla ei ole sanottavaa merkitystä, tai tämä on tämän hetkinen olettamus. Yleensä jälkikäsittelemättömät hitsit sisältää jo kriittisen alkusärön...
Joo palataan astiaan. Laatuteräksessä myös pinnan laatu on hyvä, ei ole kuonaa ym. heikkouksia, joista säröytyminen lähtisi alkuun. Mutta jos pinta ruostuu, siinä ei muuta olekaan kuin kriittisiä alkusäröjä, jotka kasvaa vaihtelevassa kuormituksessa ja vähitellen syntyy rasitusmurtuma. Mielestäni seuraavaan lausumaan sisältyy syvällinen viisaus:
eberi kirjoitti: Lemkenillähän oli aiemmin suuria ongelmia saada
maalikin pysymään näissä Suomeen tuoduissa koneissa.
Miten maanmuokkauskone, jossa maali ei pysy, voisi säilyä ruostumatta, vaikkei sitä säilytettäisikään kuusen alla? Kun tarkkaan katsoo anpun kuvaa, näkyy murtuman vierestä irronneen maalinpalan kohdalla juuri ruostetta.
Re: Lemken Smaragd vaurio
Lähetetty: 07 Kesä 2009, 08:05
Kirjoittaja oltsik
Hemmo Raunio kirjoitti:
Joo palataan astiaan. Laatuteräksessä myös pinnan laatu on hyvä, ei ole kuonaa ym. heikkouksia, joista säröytyminen lähtisi alkuun. Mutta jos pinta ruostuu, siinä ei muuta olekaan kuin kriittisiä alkusäröjä, jotka kasvaa vaihtelevassa kuormituksessa ja vähitellen syntyy rasitusmurtuma.
Kaikki alkusäröt eivät ole kriittisiä ja kevyt yleinen pintakorroosio mitä noissakin kuvissa on havaittavissa erittäin harvoin riittää tuottamaan riittäviä alkusäröjä. Jos olisi kyse jostain vähän vakavammasta ruostumisesta(raeraja- tms.) niin voisi onnistuakin.
Re: Lemken Smaragd vaurio
Lähetetty: 07 Kesä 2009, 22:15
Kirjoittaja Hemmo Raunio
No ei tuo niin vakavaa ole, jos tuollainen suora rauta katkee. Ite varmaan kyselisin rautakaupasta vastaavaa palkkia ja tekisin vaikka reikäsahalla tarvittavat reiät. Muuten varmaan hieno kone, tuossa kohtaa vaan menty vähän snobbailun puolelle. Tuolla näyttää, että on lisätty jäykisteeksi latta lappeelleen tuon päälle:
http://www.agcotrader.com/en_GB/lemken_ ... 92462.html
Re: Lemken Smaragd vaurio
Lähetetty: 15 Kesä 2009, 21:45
Kirjoittaja anpu
Loppu hyvin kaikki hyvin, tehtaalta tulee uudet kalikat. Murtuman syy jäi tosin arvoitukseksi.