-= Maatalous Foorum =-

Nooh siellä ei sitten muuta vakavampaa ollut ?

Nuot piste syöpymät on yleensä kun jokin lika hiukkanen painuu pehmeään liuskan laakeri aineeseen,,,,,


Normaalia siis

koivumaki kirjoitti:Nyt on kone auki.Kampiveivin laakereissa,varsinkin jakopään puolella jonkin verran vikaa.Joissain laakeriliuskoissa pistemäisiä 'syöpymiä',liekö sitten niitä laatuongelmia...veivi kyllä virheetön
Yläkautta ottivat,aika paha katkaista kytkimen saumasta ja tehdä altapäin.Aiemmin mainitut öljypohjan kaksi pulttia ovatten vauhtipyöränkin takana.Nyt sitten menee ilmeisesti kytkinpakettikin uusiksi,kiertokangen pultteja tilailin Radarcolta..
Tuli tässä rytäkässä semmoinenkin asia ilmi,että Autokeskuksesta ei voi enää tilata eikä tiedustella varaosia muuta kuin netin kautta,puhelimella ei onnistu.

Mitä tarkoitat tuolla yläkautta ottamisella ? miten se voi onnistua ? miksi kytkin menee uusiksi ? kulunut vai ? laitoitko runkolaakerit ja pultit kanssa uusiks?

Juu autokeskuksen varaosakyselyssä netin kautta menee helposti päivä jos tulee jotain lisää kysyttävää. saa odotella vastauksia aina pari tuntia, hienoa hienoa

Niin,moottori otettiin irti kytkinkopasta ja nostettiin yläkautta pois.Joutuhan siinä apulaitteet purkamaan yms.mutta on kone nyt helppo laakeroida kun se on ylösalaisin pukissa.
Kytkin uusitaan painelaakerin kitinän takia+levyn jouset hiukan niin ja näin...ei kulumisen takia.
Kytkintä ei löydetty muuta kuin alkuperäinen.
Olishan ton kytkimen voinu laittaa sinänsä,mutta kun mulla on tarkoitus tehdä itelle pitoauto...ei mitään myyntiremoa.

Niin,siis laakereissa oli osassa selvää kulumaa+joissain yksilöissä pistemäisiä vikoja.
Kiertokankien pultit uusitaan,runkolaakerien pultit vanhat.

Joo ei runkolaakereissa mitään vikaa vissiin ainoassakaan ole ollut. Jännä homma sinänsä, luulis että kaikki samaa pskaa olisi.
Tarttis piruuttaan laittaakin kuva 200tkm ajetuista kk:n liuskoista ja 100tkm ajetuista, kilometrit kyllä näkyy.
Jäljet tosiaan erikoisennäköstä syöpymää.

Motor kirjoitti:Joo ei runkolaakereissa mitään vikaa vissiin ainoassakaan ole ollut. Jännä homma sinänsä, luulis että kaikki samaa pskaa olisi.
Tarttis piruuttaan laittaakin kuva 200tkm ajetuista kk:n liuskoista ja 100tkm ajetuista, kilometrit kyllä näkyy.
Jäljet tosiaan erikoisennäköstä syöpymää.

--niin,tuossa meikäläisen yksilössä nimenomaan kampiakselin runkolaakerit ovat 'viallisia'.Kiertokangen laakerit olivat hyviä.Mielenkiintoista.

Oudolta tuntuu Nissanin toiminta, luulisi että olisi pienempi paha tiedottaa tälläisestä asiasta julkisesti.
No onneksi puskaradio pauhaa.
Oma kysymys ei liity King Cabbiin mutta, Nissaniin kyllä.
Mitenkäs Nissan Navaran (126kw) kanssa on, kun lueskelin tätä aihetta niin jostain tuli mieleen että tuossakin koneessa olisi ollut jotakin ongelmia. Onko väärä muistikuva?

Oudolta tuntuu Nissanin toiminta, luulisi että olisi pienempi paha tiedottaa tälläisestä asiasta julkisesti.
No onneksi puskaradio pauhaa.

Ruotsin kuluttajasuoja-ohjelmassa Datsun joutui tulilinjalle kun maassa oli hajonnut useampi kone. Aika välttävästi maahantuoja halusi ottaa vastuuta.

Kiesus kirjoitti:Oudolta tuntuu Nissanin toiminta, luulisi että olisi pienempi paha tiedottaa tälläisestä asiasta julkisesti.
No onneksi puskaradio pauhaa.
Oma kysymys ei liity King Cabbiin mutta, Nissaniin kyllä.
Mitenkäs Nissan Navaran (126kw) kanssa on, kun lueskelin tätä aihetta niin jostain tuli mieleen että tuossakin koneessa olisi ollut jotakin ongelmia. Onko väärä muistikuva?

Tuli selviteltyä asiaa, muistin väärin. Kyse oli nimenomaan King Cabista, meni mallit sekaisin kun ko. asia tapahtui joskus vuonna -06 tai -07. Eli juuri tästä tästä ketjun aiheesta.

Tätä mun kirjoittelua ei pidä ymmärtää ristiretkeksi Nissania vastaan.Jonkin verran harmissani olen.
Kuitenkin jos nyt tällä selvitään eteenpäin,olen kohtuu tyytyväinen

Nyt on sitten moottori kasassa.
Ohessa kuvia vanhoista laakereista.
Tosiaankin runkolaakerit pahemmat,nuo huonoimmat jakopään päästä.
Kk laakerit aika hyvät.

Hyvän näköisiä liuskoja , ette tainneet ehtiä vanhojen välyksiä mittailla ?

No niin,nyt on sitten 'peruskorjatulla' moottorilla ajeltu noin 500km kaikki hyvin,until now.
Noita laakerivälyksiä ei pystytty mittaamaan työtapasyistä,eli kampiakselia ei irrotettu,ei kauloja pysty paikallaan mittaamaan.Laakeripinnoissa ei veivin puolella ollut vikoja.
Sama koskee kiertokankia,kaulan teoriassa oli voinu mitata,mutta laakereita ei.

Tää YD25 on jonkinlainen 'monivammamottori' siinä voi selvittelyjen jälkeen hajota:
-jakopää
-runkolaakerit
-kiertokangen alap.laakerit
-kiertokankien pultit heikohkot
-öljypumpun tiiviste saattaa lähteä paikaltaan,aiheuttaen viiveen öljynpaineen nousuun

Naapuri (omistaa 2 kpl King-Cappia) selvitteli asiaa myös.Toisella ajettu yli 200tn km.Ei ehkä hajoa ollenkaan.
Toisella vähempi,ottavat sen ilmeisesti auki kans varmuuden vuoksi.

Mulla ainakin matka jatkuu nyt tällä yksilöllä,ei oikein muuta konstia ole.

Tarkoitin semmoista puristaessa leviävää nauhaa liuskan ja kaulan väliin,,,,,,,,

Vaikka tuo heikko kohta joka kilauttaa koneen lienee ne pultit ?

Tuossa keskustelin erään K-Cabin omistajan kanssa.
Hänelle oli Autokeskus asentanut uuden puolimoottorin,0 eur.Alle 5v vanha,ajettu vähän.
Kannattaa ottaa yhteyttä myyjään,jatkotakuu saattaa olla vielä voimassa.
Muuten hyvin vaihtelevaa kohtelu,joillekuille korvataan jotain,toisille ei.

Noh,oma auto toimii nyt edelleen...

Minulla tuo oma on nyt pelannut reilun vuoden ja 50 tkm remontin jälkeen. Pelko on kuitenkin persiissä, oon kuullut että näitä on hajonnut uudestaankin remontin jälkeen. Tosin en tiedä varmasti että mitä osia on käytetty kun ilmeisesti ekan hajoamisen jälkeen korjaus on tehty omatoimisesti. Tietäis vaan mihin vaihtais, toyota on heti suljettu pois..

oppipoika kirjoitti:Minulla tuo oma on nyt pelannut reilun vuoden ja 50 tkm remontin jälkeen. Pelko on kuitenkin persiissä, oon kuullut että näitä on hajonnut uudestaankin remontin jälkeen. Tosin en tiedä varmasti että mitä osia on käytetty kun ilmeisesti ekan hajoamisen jälkeen korjaus on tehty omatoimisesti. Tietäis vaan mihin vaihtais, toyota on heti suljettu pois..

No mikäs toyotassa sitten nyppii? Izusu D-max vaikuttaa ainakin ihan pätevältä sen verran mitä olen olen testaillut ja kuullut...