-= Maatalous Foorum =-

O.J. kirjoitti:

Cultor kirjoitti:Täh... päisteessähän täytyy ajaa hiljempaa ;- ) Mä vaihdan viitoselta kuutoselle päisteeseen tullessa.

Eli siellä ei tarvii varoa kiviä

No ei, viimeisellä kyntökierroksella ei tainnut yhtään murtopulttia katketa. Mutta vaihtaminen näämmä lipsahti tekstiini väärinpäin ;- ) Kuutosella nykyisin yleensä kynnän, mutta se on vähän liian iso silmukkakäännöstä ja aurojen kääntöä tehdessä. Niin ja kyseessä on Ruotsin vientimalli, ns. kolmenkympin laatikolla, moottoria on maltillisesti (puolen kierroksen verran) piristetty.

En minä ainakaan tuota kolmosta niin pahana pidä olihan jo 605nenkin aika epeli vaikka kolmosella olikin, mutta eniten mietityttää tuo pikavaiteiden puute, voihan sen kans elää, itelläkin on yks pikavaihteeton, mutta kun niihin tottuu ei kyllä pois antais, moni haluaa niitäkin toki enemmän, kuin vallu yleiset kolme, mutta olen ainakin tottunut jättämään nekin automatiikan hoidettavaksi lähes kaikessa, niin nuo on mulle riittäny kovasti ja tuossa uusimmassa antaa tuo turbiinikytkin vielä lisää anteeksi laiskalle kepittäjälle Mutta maku asioitahan nämä kaikki on kaiken lisäksi se maku voi vielä muuttua, kun kurkkaa kukkaroon

Cultio kirjoitti:

Minusta nuo N92 näyttää typerältä,ku siihen ei saa 38"renkaita

Tämän ketjun perusteella raktori pitää valita siis ulkonäön

Tänä päivänä kun muovia voi taittaa miten tahansa ei voi olla ongelma laittaa siistit ja helposti huoltoa varten poistettavat näkösuojat.

Vielä järkevämpää olisi valita Zetor tai Belarus, kasvit kasvaa samaten niillä...

Kyllähän se muovi taipuu, mutta välillä tuntuu siltäkin, että muotoilijat tavoittelevat silmiä hiveleviä tai muuteen vaan päitä kääntäviä muotoja ja kaikesta muusta (mm. se huollettavuus, käytettävyys ja kestävyys) viis...

Ainakin minulla on ikävä Zetorin hyttiä. Ah miten tilava. Sinne mahtui kaiken näköistä tarpeellista sekä tarpeetonta mukaan ja vielä mahtui kääntyvällä penkillä pyörähtämään ympäri...

Ite oon katsonu tuota n-läisen hyttiä, että siinäkin se tuolin kääntö on lähinnä vain siksi, että voidaan sellainen ilmoittaa ja miksei se menekkin, kun on taakseajolaitteet, mutta itse pidän paljon parempana tuota vanhemman hitekin hyttiä, kun tuoli pyörii toisenkautta jää metsäkärryn aisaohjausta varten venttiilit siihen jalkojenväliin ja nätti istua sielä poikittain vasemmalla jalalla kaasua painaen siirrettäessä, joskus pääsee jopa tielle saakka ennen, kuin huomaa, että vois vaikka kääntyä tuolilla oikeinpäin Siksipä tuo vanhempi on mettäkärrys kiinni ja n,llä ei metsään edes mennä, pysyy tuo muovilekkerikin hytin alla parempana

Vilkaiskaapa jontikan vetokoukkua... ei mahtane aueta pakkaskelillä. Aika muovisen oloinen oli tuo John Deere, kytkimet yms. aika rimpuloita, en tykännyt...

A3:n konetta en pelkäisi, todella nättikäyntinenhän se on.

Toisaalta nykyinen A3 sarja on vain savuverho, koska tulossa on dps tyylisellä vaihteistolla varustettu uusi pikku Valtra, ohjaamokin muuttunee tuosta nykyisestä... mutta joku aika menee, sillä aikaa myyvät pikkukolmosia täyttä häkää.

nuffieldmaster kirjoitti:Vilkaiskaapa jontikan vetokoukkua... ei mahtane aueta pakkaskelillä. Aika muovisen oloinen oli tuo John Deere, kytkimet yms. aika rimpuloita, en tykännyt...
A3:n konetta en pelkäisi, todella nättikäyntinenhän se on.
Toisaalta nykyinen A3 sarja on vain savuverho, koska tulossa on dps tyylisellä vaihteistolla varustettu uusi pikku Valtra, ohjaamokin muuttunee tuosta nykyisestä... mutta joku aika menee, sillä aikaa myyvät pikkukolmosia täyttä häkää.

Miks Jontikan vetokoukku ei talvella aukeis? Varmempi se on kuin Valtran "rotanloukku".
Niin se uus pikkusarja siirtää polttoaineen muovipönttöön kun ei muuten pikavaihde mahdu...

Kyllä se ois aika jo tuota A:n ohjaamoa päivittää oikein kunnolla.Mun mielestä ois tärkeintä saada se ees pölytiiviiks :l: Kevät-töissä tulee pöly pahasti sisään Kyllä taitaa tuo A-sarja olla oikea rahastusmalli!Hintaan nähden varsinkin kuskin olot on ´tosi huonot.Mutta en kuitenkaan pois vaihda,ku tuli aikanaan hankittua Pikku lyhytaikasiin hommiin kuitenkin ihan käypänen,varsinkin kulku ohjaamoon helppoa,kuhan ei lyö päätään sivupeiliin.Ja lämpiää tosi nopeaa,eikä varpaita palele,ku kaks lämmityslaitetta.

Sepe kirjoitti:Miks Jontikan vetokoukku ei talvella aukeis? Varmempi se on kuin Valtran "rotanloukku".
Niin se uus pikkusarja siirtää polttoaineen muovipönttöön kun ei muuten pikavaihde mahdu...

Ja höpöhöpö, pikavaihde ei viene kovinkaan montaa litraa lisätilaa, jos ollenkaan. "Rotanloukkua" en kommentoi, kun en ole sellaista missään V-alkuisessa traktorimerkissä nähnyt.

ahma450 kirjoitti:Kevät-töissä tulee pöly pahasti sisään

Juu olen huomannut saman ilmiön, silloin kun kuski pitää reiät auki.

Cultor kirjoitti: Ja höpöhöpö, pikavaihde ei viene kovinkaan montaa litraa lisätilaa, jos ollenkaan. "Rotanloukkua" en kommentoi, kun en ole sellaista missään V-alkuisessa traktorimerkissä nähnyt.

Kyllä toi muovitankki siihen tulee. Ei vaan mahdu jos hiukankin tankin tilavuutta halutaan säilyttää nyky versiossa,Jo haitekin pakkojen kanssa teki vaikeaa tilansuhteen. Tämä siis Valtralta kuultua, ei Esson baarissa...

Kyllä se pöly pääsee sieltä suodattimen tiivisteen välistä.Minusta se suodattimen kiinnitys sielläkatolla huono,ei kiristä kunnolla tiivistepintaa vasten.Ja siitä konepellin päällä olevasta vasta pääsee tosi pahasti pöly välistä,eipäsitäkyllä kannata keväällämuutenkaan käyttää.

nuffieldmaster kirjoitti:Vilkaiskaapa jontikan vetokoukkua... ei mahtane aueta pakkaskelillä. Aika muovisen oloinen oli tuo John Deere, kytkimet yms. aika rimpuloita, en tykännyt...

Minkäslainen koukku 5000 sarjalaisessa on?
Vanhemmissa 6000 sarjalaisessa oli semmoinen vaijerilla käytettävä tappi reikään systeemi. En kyllä keksi yhtään mitään hyvää sanottavaa ko. virityksestä. Viimeksi kun kyseisellä tilalla kävin missä noitten kanssa useamman vuoden pelasin oli koko mekanismi otettu pois ja lukituksena oli irtotappi sokalla..

Sepe kirjoitti:

Cultor kirjoitti: Ja höpöhöpö, pikavaihde ei viene kovinkaan montaa litraa lisätilaa, jos ollenkaan. "Rotanloukkua" en kommentoi, kun en ole sellaista missään V-alkuisessa traktorimerkissä nähnyt.

Kyllä toi muovitankki siihen tulee. Ei vaan mahdu jos hiukankin tankin tilavuutta halutaan säilyttää nyky versiossa,Jo haitekin pakkojen kanssa teki vaikeaa tilansuhteen. Tämä siis Valtralta kuultua, ei Esson baarissa...

Muovitankin tuloa en yhtään epäile, pienihän se 90-litrainenkin on tuon tehoiseen.

Kyllä siihen ois isompi tankki saatava.Nyt on käytävä 2kertaa päivässä tankkaamassa,ku äestää Eikä muuten oo liiottelua.Pitää varmaan ottaa tynnyri mukaan,ja tankata siitä,ni ei tarvi yhtenään kotona ravata

ahma450 kirjoitti:Kyllä se pöly pääsee sieltä suodattimen tiivisteen välistä.Minusta se suodattimen kiinnitys sielläkatolla huono,ei kiristä kunnolla tiivistepintaa vasten.Ja siitä konepellin päällä olevasta vasta pääsee tosi pahasti pöly välistä,eipäsitäkyllä kannata keväällämuutenkaan käyttää.

Bostikin P-nauha on aika pätevää suodattimen tiivisteeksi ;- ) Ja parempiakin lienee saatavilla. Mitenkäs sitä sanotaankaan..... jääköön sanomatta tällä kertaa.

Koneita ja tarjouksia vertailtuani luulen, että valinta taitaakin kääntyä JD:n 5000r malliin. Kun m-sarjalaista varustaa mieleisekseen niin ero R:ään jää melko pieneksi ja tässähän tulee jo 4 pikavaihdettanja paljon muita ominaisuuksia, mitä ei edes saa m-sarjaan. Mites ootte mieltä kumpi paree jd:n oma kuormaaja vai guicke? JD:ssä ainaski paree näkyvyys!