-= Maatalous Foorum =-

Mulla on omassa 6400 valmetissa 600/65 38 takana ja edessä 500/65 28 ristikudosrenkaat. Kyllä ne isot pyörät on hyvät metsässä ja ristikudos ehottomasti jos enempi ajelua. Naapuri tosin ajelee vyörenkailla aika paljo, isoilla rengaspaineilla vaan. Hakkaa tosin enempi tuommosia kuitupuumetsiä missä ei varmaan jää niin paljo niitä teräviä pikkukantoja mitä nuo omat urat on mulla täynnä. Renkaat on ainaki semmosta jälkeä täynnä että vyörenkaista ois menny läpi useempiki tikku. Miinuksena että ne on aivan helkutin liukkaat jäisellä alustalla ja kovat ajaa kuoppasilla mehtäteillä.

Turbiinikytkintä ei oo mutta toisesta valmetista löytyy ja onhan sillä mukava ajella mutta ei minusta välttämätön. Jarrulla on huono/mahoton kääntää turbiinin kans ilman kaasuttelua mikä oli yks syy etten halunnu tähän toiseen sitä. Ei toimi oikeen kesälläkään noissa riviviljelytouhuissa sen takia. Mutta pelkkään metsäajoon se on kyllä toimiva. Ei se huippunopeuteen juuri mitään vaikuta.

nappikytkimellä voi jonku lyhen pätkän ajaa takaperinki mutta mieluummin melkeen vaa pyöräyttää penki ympäri. Taakseajolaitteita haaveilin joskus mutta ei löytyny sopivaa käytettynä. Ei ajohommissa minusta mikään välttämätön.

Hi-lock etuakseli auttaa paljo mehtässä. Tuossa toisessa valmetissa on se perus kitkalukko ja se tahto olla aina jossain kiven päällä jumissa.

Pohjaa kannattaa sitte panssaroida vähän. Siellä menee muutama aika tärkee johto jotka katkasee matkanteon jos menee poikki... Melkeen yhen talven selvisin ilman mutta sitte napsahti.

Joo, kerrompa kokemuksia meiltä.
Koneena 6850, kronos 5000 tuppisovitteella ja ajovoimanotolla kärrin veto. Metsävarustusta on sen verran että taakseajolaite, lasikatto, pohjapanssari sekä nokia forest 18.4/38 takarenkaat. Leveemmät vois olla mutta tuollakin pärjää hyvin pitkälle. Käyttö on osin ammattimaista, toki sivutoimista.
Turbiinikytkimeen en oli ihastunut. Ilman pärjäilee, jossain kohtaa kuulemma antaa tarkkuutta pidon rajamailla. Lasikatto on varuste jota pellolla vihaa mutta kun kuormainta käyttää ei pois vaihda. Ilman voi ajaa, olen ajanut ja omaa konetta on tullut ikävä. Sama taakseajolaitteella, mainio laite, ei välttämätön mutta...Pohjapanssari pitää olla näissäkin "metsävaltroissa", jopa 05 sarjalaisissa. Vaihdekeppien alapäät ym. siirtäjät alttiita risuille.
Ainoat välttämättämät varusteet on oikeat renkaat ja pohjapanssari. Loput plussaa

Mikä on välttämätöntä, voisin väittää ettei mikään itte ajan ihan perus 8400:lla. Ei oo ristikudosrenkaita eikä sen paremmin pohjapanssaria. Mutta peleko persees saa ajella että koska nelivedon lukon tai voimanoton johdot on poikki, siipeensä ne on saanu sen näkee. Panssarin meinaan laittaa ens talveks, täksi talveksi ei ehdi tai jää puut ajamatta.

Renkaista sen verran että itte ainakin meinaan ajaa noilla niin kauan kun kestävät kun ei kuluneista vanhoista renkaista mitään saa jos ne myy, tottakai ristikudosrengas tai oikeesti metsäajoon tarkoitettu vyörengas olisi parempi ja jos vielä teräspistosuojatut niin aina vaan paranee. Painetta renkais on sen mitä vähäki uskaltaa laittaa. Venttiilinsuojat on tärkeet.

Tällä varustuksella on ajettu nyt viis tai kuus vuotta en oo aiva varma ei ammatiksi mutta kyllä ajettukin on. Mitään isompia ropeleemia ei oo ollu mutta täytyy puuta koputtaa (kop kop).

Omia puita kun ajaa, itse hakattuja, pärjää millä vain kunhan pääsee maastossa liikkumaan. Urilta kannot matalaksi, risut poikittain ja isommat kepit pois urilta. En edes muista milloin on rengasremonttia tehty, siitä on kauan, muutenkin vahingot harvinaisia kun ei tuu kuin yksi nelivedon solenoidin vääntyminen reilu kymmenen vuotta sitten. Vuoden sisällä ajettu noin 800 kiintoa, joka suurin määrä pitkiin aikoihin mutta joka vuosi kuitenkin jotakin. 6850 ilman panssareita, aiemmin normimillisarjalaiset, nyt tänä talvena hieman korkeammat rivipyörät.