-= Maatalous Foorum =-

Yhteistyökumppanin Topconilla tuossa ajelin. Topconin ledit näyttää milläpuolella ajaa liikaa ja Trimblen näyttää mihinpäin pitäisi ohjata eli päinvastoin. Ei tunnu tuossakaan olevan mitään standardia.

Make kirjoitti:Yhteistyökumppanin Topconilla tuossa ajelin. Topconin ledit näyttää milläpuolella ajaa liikaa ja Trimblen näyttää mihinpäin pitäisi ohjata eli päinvastoin. Ei tunnu tuossakaan olevan mitään standardia.

Jossain malleissa kai voi jopa asetuksista vaihtaa kummin päin tahansa. Hui gauheeta!

aurajokilaivuri kirjoitti:

Make kirjoitti:Yhteistyökumppanin Topconilla tuossa ajelin. Topconin ledit näyttää milläpuolella ajaa liikaa ja Trimblen näyttää mihinpäin pitäisi ohjata eli päinvastoin. Ei tunnu tuossakaan olevan mitään standardia.

Jossain malleissa kai voi jopa asetuksista vaihtaa kummin päin tahansa. Hui gauheeta!

Ainakin tuossa Trimblessä voi valita kumpaan suuntaan laittaa ledit opastamaan - samoin tarkkuuden voi säätää - eli kuinka paljon yksi ledi kertoo linjan olevan sivussa.

Eipä kannata ostaa gps-vermeitä, systeemi kaatuu! Alla Guardianin juttu. Lisäksi kukaan ei ole vielä tälläkään palstalla osannut kertoa, missä moodissa Trimblellä kannattaisi ajaa epämääräisen muotoinen pelto. Maalaustoiminnolla olen navigoinut, kun en parempaakaan ole keksinyt.


GPS system 'close to breakdown'

Network of satellites could begin to fail as early as 2010

It has become one of the staples of modern, hi-tech life: using satellite navigation tools built into your car or mobile phone to find your way from A to B. But experts have warned that the system may
be close to breakdown.

US government officials are concerned that the quality of the Global Positioning System (GPS) could begin to deteriorate as early as next year, resulting in regular blackouts and failures or even
dishing out inaccurate directions to millions of people worldwide.

The warning centres on the network of GPS satellites that constantly orbit the planet and beam signals back to the ground that help pinpoint your position on the Earth's surface.

The satellites are overseen by the US Air Force, which has maintained the GPS network since the early 1990s. According to a study by the US government accountability office (GAO),
mismanagement and a lack of investment means that some of the crucial GPS satellites could begin to fail as early as next year.

"It is uncertain whether the Air Force will be able to acquire new satellites in time to maintain current GPS service without interruption," said the report, presented to Congress. "If not, some military
operations and some civilian users could be adversely affected."

The report says that Air Force officials have failed to execute the necessary steps to keep the system running smoothly.

Although it is currently spending nearly $2bn (£1.3bn) to bring the 20-year-old system up to date, the GAO which is the equivalent of Britain's National Audit Office says that delays and
overspending are putting the entire system in jeopardy.

"In recent years, the Air Force has struggled to successfully build GPS satellites within cost and schedule goals," said the report. "It encountered significant technical problems & [and] struggled with
a different contractor."

The first replacement GPS satellite was due to launch at the beginning of 2007, but has been delayed several times and is now scheduled to go into orbit in November this year almost three years
late.

The impact on ordinary users could be significant, with millions of satnav users potential victims of bad directions or failed services. There would also be similar side effects on the military, which uses
GPS for mapping, reconnaissance and for tracking hostile targets.

Some suggest that it could also have an impact on the proliferation of so-called location applications on mobile handsets just as applications on the iPhone and other GPS-enabled smartphones are
starting to get more popular.

Tom Coates, the head of Yahoo's Fire Eagle system which lets users share their location data from their mobile said he was sceptical that US officials would let the system fall into total disrepair
because it was important to so many people and companies.

"I'd be surprised if anyone in the US government was actually OK with letting it fail it's too useful," he told the Guardian.

"It sounds like something that could be very serious in a whole range of areas if it were to actually happen. It probably wouldn't damage many locative services applications now, but potentially it
would retard their development and mainstreaming if it were to come to pass."

The failings of GPS could also play into the hands of other countries including opening the door to Galileo, the European-funded attempt to rival America's satellite navigation system, which is
scheduled to start rolling out later next year.

Russia, India and China have developed their own satellite navigation technologies that are currently being expanded.

Kari kirjoitti:

aurajokilaivuri kirjoitti:

Make kirjoitti:Yhteistyökumppanin Topconilla tuossa ajelin. Topconin ledit näyttää milläpuolella ajaa liikaa ja Trimblen näyttää mihinpäin pitäisi ohjata eli päinvastoin. Ei tunnu tuossakaan olevan mitään standardia.

Jossain malleissa kai voi jopa asetuksista vaihtaa kummin päin tahansa. Hui gauheeta!

Ainakin tuossa Trimblessä voi valita kumpaan suuntaan laittaa ledit opastamaan - samoin tarkkuuden voi säätää - eli kuinka paljon yksi ledi kertoo linjan olevan sivussa.

Topconi on toista vuotta käytössä. Ledit saa mun puolesta olla kummalle puolelle tahansa, ei mua haittaa. Itse asiassa ajan enemmänkin, tai melkein pelkästään sen näytön mukaan, eli osoittimen mukaan ja kartanpiirron, sekä sivuttaista heittoa kertovan lukeman mukaan. Ledit saa asetella, ja kannattaa asetella tarpeen mukaiseen säätöön, porrastusta per ledi saa säätää vaikka sentistä alkaen. Niin oli joku laittanutkin(kone oli lainassa) ja ihmettelinkin miksei ne näytä loogisesti oikein mitään, no asetus oli 2cm per ledi! Siihen kun laittaa vaikka sen 20 cm tai 30cm niin alkaa pysyä mukana, riippuu tietty työstä.
No jos siihen ledipalkkiin hankkii sen johtosarjan, saa sen sitten vaikka ylösalaisin asentaa, niin saa ne ledit toisinpäin näyttämään.
Tänä vuonna ei tullut hirveän suuria heittoja, kun kylvössä ajouria sillä valvoin. Viimevuonnahan jossakin vaiheessa iltakuuden aikoihin kone kertoi, että seuraavaan laistaan tulis ajourat, takaisinpäin tullessa väitti, että olis pitänyt edelliseen tehdä! Kartanpiirrosta sitten näki, että jossakin kohtaa kesken sarkaa piirros "hyppäsi" sivuun n.2m. Myöhemmin se palautui takaisin n. 0.5m kaistoina, eli taisi satelliitit vaihtua kesken sarkaa.Tänä vuonna tuo heitto oli luokkaa 0.5m. Roundup ruiskutuksessa se jo näkyisikin.

Siis pidätkö kylvötraktorissa ajo-opastinta säädettynä ruiskun työleveydelle vai miten hoidat tuon ajourien valvonnan ruiskua varten?

Kuten tuossa Guardianin jutussa todettiin niin tuntuu erittäin epätodennäköiseltä että Yhdysvaltojen hallitus päästäisi gps-järjestelmän pettämään. Mutta jos pelkää, niin voi hankkia moninormi gps-glonass-galileo vastaanottimen.

Jep, esimerkiks tuollaisen:

http://www.topconpa.com/products/System150.htm

"Multiple Constellation support for GPS, GLONASS and GALILEO Global Navigation Satellite Systems."

Carnivor kirjoitti:Siis pidätkö kylvötraktorissa ajo-opastinta säädettynä ruiskun työleveydelle vai miten hoidat tuon ajourien valvonnan ruiskua varten?

Juuri näin, automaattinen kartanpiirto on otettu kylvökoneen poksista johdolla, raitalaitteen ollessa päällä piirtää karttaa, jos sattuu unohtumaan raidat päälle niin kartanpiirrosta huomaa mitä tapahtuu, eli karttaan tulee päällekkäinen piirros tai sitten jää valkoiseksi jos unohtuu raidat laittaa. Vielä jos laittaisin rajakytkimen siten, että kun kone on ylhäällä, ei kartta piirtyisi, tulisi todellinen ruiskutusta vastaava kartta, ja pinta-ala.....!
Olisi muutenkin mahdollista laitetta käyttää monipuolisesti, tuo kartanpiirto kannattaa työkoneisiin kytkeä, itsellä se on kytketty mm. ulosottokytkimeen. Lietevaunussa kartta piirtyy vain silloin kun tavaraa lentää, jolloin saa esim pinta-alan jolle vaunullinen on levitetty, elikkä tietää levitysmäärän.....
Ruiskusta luonnollisesti kytkös....

sirkussonni kirjoitti:

Carnivor kirjoitti:Siis pidätkö kylvötraktorissa ajo-opastinta säädettynä ruiskun työleveydelle vai miten hoidat tuon ajourien valvonnan ruiskua varten?

Juuri näin, automaattinen kartanpiirto on otettu kylvökoneen poksista johdolla, raitalaitteen ollessa päällä piirtää karttaa, jos sattuu unohtumaan raidat päälle niin kartanpiirrosta huomaa mitä tapahtuu, eli karttaan tulee päällekkäinen piirros tai sitten jää valkoiseksi jos unohtuu raidat laittaa. Vielä jos laittaisin rajakytkimen siten, että kun kone on ylhäällä, ei kartta piirtyisi, tulisi todellinen ruiskutusta vastaava kartta, ja pinta-ala.....!
Olisi muutenkin mahdollista laitetta käyttää monipuolisesti, tuo kartanpiirto kannattaa työkoneisiin kytkeä, itsellä se on kytketty mm. ulosottokytkimeen. Lietevaunussa kartta piirtyy vain silloin kun tavaraa lentää, jolloin saa esim pinta-alan jolle vaunullinen on levitetty, elikkä tietää levitysmäärän.....
Ruiskusta luonnollisesti kytkös....

Ratinpyörittäjällä kytkeytyy maalaus päälle kun ratinpyörittäjää käyttää. Tai vaihtoehtoisesti ulkoisesta kytkimestä,enpä tullut liittäneeksi kylvökoneeseen ko. ominaisuutta,jospa sitten ruiskun boksiin.

Kylväminen on juhlaa,tänään kylvin lohkoa jonka toisen päädyn kylvin pari päivää aiemmin,kuivumista odotellessa. Ajourat teen kylväessä heti kun pellon laidat on kierretty, sopivalle sivulle suora AB-linja ja peltoa edestakaisin automaattiohjauksella 21metrin välein! Tänään söin eväät ajouria tehdessä
Lopun pellon kylväminen perinteisesti, plussaa ettei tarvetta niin jyrkille käännöksille kuin "normaalisti" kylväessä sekä ajourat todella helppo suunnitella sekä toteuttaa,eikä tule virheitä kun saa ajaa kaikki urat yhdellä kertaa putkeen.
Tänään kylvämäni kosteampi pellon pääty sai urat "isomman" puolen mukaan, vaikka kylvin pellot eripäivinä,urat täsmää keskellä peltoa ja saan ruiskuttaa koko lohkon kerralla. Plussana että pellolla vielä poikittainen ajoura ensimmäisen osion kylvön jäljiltä,voi hyödyntää ruiskun ainemäärän passauksessa kun pääsee nätisti poikkipeltoon vajaan kilometrin mittaisella pellolla sekä ajourana takana olevalle pellolle.

Huomaa että joskus koneen leveys heittää 20-30cm,toisinaan ruiskutusurien väleihin kylvettävät kylvökoneen leveydet menee hiukan päälekkäin viimeisellä vedolla,välillä menee just nappiin. Lietettä levittäessä oli melkoisen mukava peli,suuri miinus vain täkäläisille olosuhteille ts. pintaan levittäessä työleveys vaihteli päivän aikana todella paljon johtuen tuulesta

Rahtiruiskutuksia odotan mielenkiinnolla,niissähän tämä etopeli kun kylvösuunnat mitä sattuu ja kasvustot saattaa olla pitkiäkin ts. vaahtomerkkarista ei mitään apua. Kunhan sais kylvöt kunnialla kylvettyä

Jari kirjoitti: Tai vaihtoehtoisesti ulkoisesta kytkimestä

... joka pitäisi kolahtaa maanantaina postilootaan..

Jari kirjoitti:Ratinpyörittäjällä kytkeytyy maalaus päälle kun ratinpyörittäjää käyttää. Tai vaihtoehtoisesti ulkoisesta kytkimestä,enpä tullut liittäneeksi kylvökoneeseen ko. ominaisuutta,jospa sitten ruiskun boksiin.

Kyllä se ulkoinen kytkin pitää ilmeisesti kans asentaa, kun meinaa välillä olla hytti täynnä käsiä. Lietettäkin ajaessa päisteeseen tullessa pitäisi ottaa maalaus pois päältä samoin kuin mahdollinen B-napin kuittaus opastimesta, kärrystä pitää kääntää liete levitykseltä sekoitukselle ja samalla kattoa hieman letkulevittimenkin perään...

Maalaispoika kirjoitti:
Kyllä se ulkoinen kytkin pitää ilmeisesti kans asentaa, kun meinaa välillä olla hytti täynnä käsiä. Lietettäkin ajaessa päisteeseen tullessa pitäisi ottaa maalaus pois päältä samoin kuin mahdollinen B-napin kuittaus opastimesta, kärrystä pitää kääntää liete levitykseltä sekoitukselle ja samalla kattoa hieman letkulevittimenkin perään...

Laita rajakytkin sinne lietevaunuun siten, että kun on levitysasennossa, piirtää, sekoitusasennossa ei piirrä. Näin itse tekisin, jos vielä on ulosottokäyttöinen pumppu, niin sieltä myös kytkös sähkökytkettävästä suoraan ja rajakytkimellä muussa tapauksessa, piirtää vain silloin kun tavaraa peltoon menee. Tämä soveltava teknologia on mielenkiintoista, aina keksii jotain uutta.....

sirkussonni kirjoitti:Laita rajakytkin sinne lietevaunuun siten, että kun on levitysasennossa, piirtää, sekoitusasennossa ei piirrä. Näin itse tekisin, jos vielä on ulosottokäyttöinen pumppu, niin sieltä myös kytkös sähkökytkettävästä suoraan ja rajakytkimellä muussa tapauksessa, piirtää vain silloin kun tavaraa peltoon menee. Tämä soveltava teknologia on mielenkiintoista, aina keksii jotain uutta.....

Tuohon sekoitus-levitysventtiiliin se olisi kyllä helppo sovittaa, kun pumppu on kärryn etupäässä ja se toimii hydraulisesti. Alussa tuli monenmoisia kämmiä opastinta käytettäessä, usein jäi B-näppäin painamatta ajouran päässä ja joskus tuli ajettua kotiinkin maalaustoiminto päällä. Osasipa sitä sitten takaisin pellollekin...

Maalaispoika kirjoitti: Alussa tuli monenmoisia kämmiä opastinta käytettäessä, usein jäi B-näppäin painamatta ajouran päässä

Tänään viimeksi,piti palata pätkä takaisin ja käydä merkkaamassa B-piste Kätevää kun noin 60m:n sarkapelloilla saa ojan päällekin ruiskutuksen ja kiilat hiukan eripaikkaan kuin normaalisti kun aloittaa saran toisesta laidasta. Joutuu vain jokaiselle saralle määrittelemään AB linjan,johtuen peltojen kiilamaisuudesta. Ei paha rasti mutta lisää muistettavaa, linjan asettaminen,ensimmäisen ruiskutusuran samanaikainen tekeminen "manuaalisesti"sekä puhelimeen puhuminen

Joo piti hommata handsfree trimblen jälkeen Ei riitä näpit maalauksen ja b-pisteen kytkimille+pohjakuljetin pois ja vielä pitäis kääntääkin...