-= Maatalous Foorum =-

koivumaki kirjoitti:Ei taida olla MF herrojen kerhoon asiaa...ainoo MF joka on ollu mulla,oli 206 puimakones...sekin vietiin Viroon.

Meillä oli myös 206:nen! Parasta puimurissa oli kuskin penkin vieressä selvä levennys ennen portaitten alkamista. Siinä oli pikkupoikana hyvä seisoskella ja katsella isän puintia.

Kaksi Fergua olisi. MF35 vm.1960 ja MF165 vm. 1966. Isompaan tehtiin koneremontti pari vuotta sitten, edellinen omistaja ei ollut hyvin huoltanut traktoriaan . Nyt pelittää komeasti. Mistähän löytyis se kolmas Fergu.......65 olisi kova sana.

5455 Dyna-4 vm 2008 on kokemuksia vähän, pikkuvikoja, automaattinen tasuaupyrästön lukko puuttuu vaikka ohjekirja selaisen siinä selaisen väitää olevan. Maa kärryn kanssa tuntuu olevan takaveto ( etupyörät ei vedä, nelivedon kytkin luistaa, nokalla kuormaajalla on tietysti osansa). Vetovarsien liikerata voisi myös olla suurempi. Kömpelömpi kääntymään kuin valtra (pidempi akseliväli) Moottori öljyt käy aika kuumana +115C osakuormallakin ajettaessa vs valtra 6850 täydellä kurmalla +78C. Vaihteet on aika pikkunäppärät odotus ennen käynistystä varoitus valojen sammumista sen sijaan ei. Vähän hengetön moottori < 1000r/min tulee esiin kurmatessa.
Mutta sitten asiaan mitä mieltä ollaan ostetaanko porukalla
" MASSEY FERGUSON 5400 TRACTOR WORKSHOP SERVICE / REPAIR MANUAL "
http://www.tradebit.com/filedetail.php/ ... p-service-
Ei vaan satu olemaan tälläistä " paypal " tiliä ???

se automaattinen tasauspyörästön lukko on lisavaruste (oli ainakin viime vuonna) mutta on kuitenkin merkitty ohjekirjaan ja en mää ainakaa huomaa tota että etupyörät ei vetäis vaikka kuormaaja on meilläkin ja oot sää aika kiireinen jos se haittaa että ennen starttia täytyy 10 sek pitää virtoja päällä

Kiitos vastauksesta.
Etupyörien luiston huomaa selvästi ( pakka pitää nurinaa > pyörät ei pyöri ) kärry on kuorma-autosta tehdyt < 11m3 laitojentasolle ) rattori on kai liian pieni? , myös kuormatessa luistoa tapahtuu satunaisesti. Ootko muuten humannu tuo moottoriöljy lämpötilan ? Tuo odotus ei ole iso asia, mutta kuitenkin Valtraa ei tarvii odotella !
Mitä mitä miltä REPAIR MANUAL hankinasta 886 sivua väittää olevan.

5445:n kanssa en ainakaan ole ymmärtänyt että tarvitsisi mitään odotella. Koko 5400-sarjan kattava ohjekirja oli käden ulottuvilla ja siinä käskettiin katsomaan että kaikki varoitusvalot palavat ja sekin vain lampun rikkoontumisen tarkistuksen vuoksi, en löytänyt siitä kehoitusta odotella varoitusvalojen sammumista.

k-maatalouden traktori myyjä sanoi että ennen käynnistystä täytyy odottaa että pikavaihteen valoista jää vain yksi palamaan sillä aluksihan niistä palaa kaikki. tämä vaikuttaa muistaakseni jotenkin vaihteistoo

massey ferguson5455 kirjoitti:k-maatalouden traktori myyjä sanoi että ennen käynnistystä täytyy odottaa että pikavaihteen valoista jää vain yksi palamaan sillä aluksihan niistä palaa kaikki. tämä vaikuttaa muistaakseni jotenkin vaihteistoo

Tuollaiset jutut kyllä lukee ihan käyttöoppaassa jos vaan on totta, välttämättä ei kaikkiin juttuihinkaan kannata uskoa, tästä kyseisestä koneesta kyllä ei omaa kokemusta tai tietoa.

Tuota etupään lukkoa varmaan voisi vaikka öljyjen vaihdolla kokeilla saada pitävämmäksi toisaalta taas liika pito on pahasta niin etuakselille kun pihalle (murtaa melkoisesti).

Mitä tulee kääntyvyyteen niin jollei ole säädetty stoppareita niin ne kannattaa säätää kuntoon. Kaikki nämä nyky "ekomoottorit" on aikalailla hengettömiä vakioina mutta saa niinhinkin löylyä tarvittaessa varmaan saa näihin massikoihinkin.

aurajokilaivur :vastaus kyllä pitää odotella jos on dyna-4 loota, 5455:sen mukana tuli " trktorilla ajaminen" sarjakuva josa asia kerotaan läpyskän varaosa nro T045077.

Radon: vastaus etupään lukko pitää 100% mutta nelivedon ei ( luistaa kaikissa hydaalisesti kytkettävissä nelivedoissa ennalta suunnitelussa momentissa ). Pyörät kääntyy yli 55°. Koneella 2v takuu syötön lisäystä taitaa olla paras odotella, jos tulis jotain takuu aikana muuten voi takuu käsiteliällä voipi olla sanomista.

matic kirjoitti: Radon: vastaus etupään lukko pitää 100% mutta nelivedon ei ( luistaa kaikissa hydaalisesti kytkettävissä nelivedoissa ennalta suunnitelussa momentissa ). Pyörät kääntyy yli 55°. Koneella 2v takuu syötön lisäystä taitaa olla paras odotella, jos tulis jotain takuu aikana muuten voi takuu käsiteliällä voipi olla sanomista.

Aivan siinä siis hammaslukko eikä kitkalukkoa, tehonlisäyksessä uusissakoneissa juurikin tuo ongelma tehtaalta tullsessaan kyllä saisi olla näissä nykypeleissä säädöt kohdillaan.

massey ferguson5455 kirjoitti:en mää ainakaa huomaa tota että etupyörät ei vetäis vaikka kuormaaja on meilläkin l:

mitähän mää taas ajettelin ku kirjotin tosta nelikon luistamisesta lukkoa vissii... no mutta asiaan on meilläkin ollu jo toi 5455 vissii 2 kertaa huollossa nelikon luistamisen takia ja on tälläkin hetkellä eli jos nelikko luistaa nii ei muutaku huoltomiehelle soittoa se saa sen taas vähäks aikaa kuntoo ja me saatii ne remontit ainakin takuuseen nyt kuitenkin kuulemma pitäs nelikon lopettaa luistaminen... no pitää kirjotella huollon jälkeen onnistuiko...

matic kirjoitti:aurajokilaivur :vastaus kyllä pitää odotella jos on dyna-4 loota, 5455:sen mukana tuli " trktorilla ajaminen" sarjakuva josa asia kerotaan läpyskän varaosa nro T045077.

Laminoidussa sarjakuvaläpyskässä vesio Ref 4315001M1 / T081033 on ainakin ohjeet (1) suunnanvaihtaja neturaalille, (2) käsijarru kiinni, (3) kytkin pohjaan, virrat päälle ja 2 sek päästä käynnistys. Käytännössä tarkoittaa varmaan samaa kuin ohjekirjan neuvo siitä että varoitusvalot ehtii syttymään.

Kymmenen sekunnin odottelusta tai pikavaihteen valojen läpikäynnistä ole tuossakaan mitään mainintaa.

Kone on valmistunut linjalta 2008 huhtikuun lopussa.

aurajokilaivur :vastaus Pitää paikansa, mutta liian nopealla rytmillä jää kaksi valoa palamaan (1-4) ja pika vaihdetta muutetaessa ( A - D) vaihtuukin päävahde (1-4)? Tietokone ei ehkä ehdi mukaan ,pikku odottelun jälkeen ( > 2 sek+ 2 sek (kytkimen panaminen myös 2 sek) ehtii. Ei iso ongelma mutta kun ei aina muista. Kone luovutettu maaliskuun 08 lopussa tehdastilauksena.


massey ferguson5455
kysymys
1.mitä sille nelivedon kytkimelle on tehty/ aijotaan tehdä ?
2 Huolto yrittäjän nimi
Olen nelivedon luistamisesta jo soittanut , mutta ei ole mitään tehtävissä ( "sen kuuluukin luistaa") kysymys onkin lustaako se oikeassa momentissa? Lisäkysymys: onko sinulla on ajovoimanotto silloin nelivedon kytkentä pakka on suurempi ja siinä on tilaa ylimääräiselle levyparille jolla saadaan luiston momentti korkeammaksi - tämä siis huolto miehen mukaan on ollut tapana aikaisemmissa massey ferguson malleissa? ilman ajovoimanotto varustelua ei siis ole "mitään tehtävissä" !??

1 en tiedä kun on isäukon kone pitää selvittää asia
2 huolto yrittäjä oli paikallinen massikka huoltomies.
enpä ole tähän mennessä ajovoiman ottoa huomannut eli ei ole

Otetaampa aihetta välillä muutenkin kuin huolto- ja korjausasioissa.

Kotoo löytyy Harmaa Fergu harrasteajoon, MF 365 HiLine 1991 4WD 12/12 vaihteisto ja 390 LoProfile+ 1997 4 WD 18/6 vaihteisto; 390:sessä etukuormain.

Molempiin tullut turbo myöhemmin kuin tehtaalta lähtiessä, jos merkkiuskollisuutta pitää jatkaa, niin nykyisten "metsäohjaamo" häviää tuolle 365:lle 100-0.
Enkä ole mikään isokokoinen.

Omiin hommiin riittäviä, hamaan tulevaisuuten tän hetken käytöllä (tai 390 pois mahdollisesti muokkaustavan vaihtuessa, josta kuormain toiseen tai Caseen).