-= Maatalous Foorum =-

Onko siinä putken yläpäässä n.4mm reikä? Joss on lyö ulos se sokka ja ketjuavaimella tai putkipideillä kierrät sen auki.

Oliskos öljynipan reiästä jotain saavutettavissa?

kylläpä pienet asiat osaavat ..piip.. kun niitä on riittävän paljon eli oli tarkoitus lähteä traktoria pesemään koska pesuri oli valmiudessa kun olivat päivällä navettaa pesseet. no traktori navetan päähän ja kärsseri tulille. kärsseri pyöri mutta vettä ei tullut ja siintä sitten vikaa etsimään. no huomasin että toisen parsilinjan päähana jossa pesurin letku oli hanassa kiinni niin oli suljettu. no päähana auki ja kohta huomasinkin miksi se oli kiinni... oli nimittäin juomakupin venttiili paskana ja se laski tietenkin kaikki vedet ruokinta pöydälle. no sen sain pienen roplaamisen pitämään veden sisällä ja sitten pesurin hana auki ja sitten sain huomata että pesurin ja hanan välinen letku on puhki. no siintähän selvisi letkun lyhentämisellä ja tietenkin letkua hanasta irrottaessa klemmari lensi suoraan ritilän välistä paskakouruun. siintä sitten uutta klemmaria etsimään jota ei tietenkään löytynyt ja sitten ei muutakun hyppää sinne paskakouruun ja kaiva se vanha klemmari pois sieltä ja letku kiinni. ja työkaluja pois viedessä löin vielä pääni robotin täyttöaseman putkeen tässä vaiheessa oli jo 35 minuuttia kulunut ja traktoria pesty ei yhtään. että sellanen maanantai ilta..

Puimurista olka-akseli vääntyi.

sirkussonni kirjoitti:Oliskos öljynipan reiästä jotain saavutettavissa?

SirkusSonnille pisteet;

Sieltä se löytyi Lukkorengas ,,,,,,,, Pientä sormivoimistelua auki ja taas uusi paikoilleen.

Oli muuten minuuteista kiinni ettei ehditty Sorvissa katkaista Saumankohdalta

Laitettiin vielä vastustakaiskuventtiili nostolinjaan torjumaan paineiskuja,,,,,,,,,;

Minkä ikäinen jonttu on? Eikö tuossa ole paineakku pöydän keventämiseen jolloin pitäisi ottaa nuo iskut vastaan myös??

Jonttu on jo yli rippikouluiän, ja siinä on sylinterien varsissa typpimäntä sisällä joka lieventää iskuja.

Ilmeisesti kuristin ( pieni reikä ) linjassa, putkesta on jossain vaiheessa jäänyt pois; Siksi tuo laskuunvauhdin rajoitin,,,,

Jorma kirjoitti:

sirkussonni kirjoitti:ööh... Olisko se puintikoneiston vivun turvakytkin säädön tarpeessa? Eli koita nostaa sitä puintikoneiston vipua ylös samalla kun kytkin on pohjassa ja starttaat

Tuota veikkaan itsekin. Puintikoneiston kytkimen kaasujousi antautuu melko vähillä tunneilla ja seurauksena vipu ei palaudu yläasentoon asti.

Kannattaa sitten laittaa se kaasujousi kuntoon, tai sen tilalle se uudemman mallin kierrejousihässäkkä! Nimittäin saattaa säästää remmin, vipu jos alkaa valua lattiaa kohti siirtoajossa tärinän voimasta, helposti aiheuttaa remmin palamisen ja muutenkin ylimääräistä sydämentykytystä. Omalla kohdallani selvisin säikähdyksellä, pyykkilauta tiessä alkaa valuttaa koneiston vipua päälle, savua seurauksena. Nykyisin pidemmät siirtoajot ajetaan saumarivasta tehty keppi lattian ja vivun välissä....

perfekt kirjoitti:Jonttu on jo yli rippikouluiän, ja siinä on sylinterien varsissa typpimäntä sisällä joka lieventää iskuja.

Ilmeisesti kuristin ( pieni reikä ) linjassa, putkesta on jossain vaiheessa jäänyt pois; Siksi tuo laskuunvauhdin rajoitin,,,,

Se kuristin on kulutustavaraa, löytyy venttiilistön liittimen alta, ainakin 1000-sarjan koneissa.
Sun ratkaisu voi olla kyllä kestävämpi ja pätevämpikin, kun on oikein säädettäväkin.

sirkussonni kirjoitti:

Jorma kirjoitti:

sirkussonni kirjoitti:ööh... Olisko se puintikoneiston vivun turvakytkin säädön tarpeessa? Eli koita nostaa sitä puintikoneiston vipua ylös samalla kun kytkin on pohjassa ja starttaat

Tuota veikkaan itsekin. Puintikoneiston kytkimen kaasujousi antautuu melko vähillä tunneilla ja seurauksena vipu ei palaudu yläasentoon asti.

Kannattaa sitten laittaa se kaasujousi kuntoon, tai sen tilalle se uudemman mallin kierrejousihässäkkä! Nimittäin saattaa säästää remmin, vipu jos alkaa valua lattiaa kohti siirtoajossa tärinän voimasta, helposti aiheuttaa remmin palamisen ja muutenkin ylimääräistä sydämentykytystä. Omalla kohdallani selvisin säikähdyksellä, pyykkilauta tiessä alkaa valuttaa koneiston vipua päälle, savua seurauksena. Nykyisin pidemmät siirtoajot ajetaan saumarivasta tehty keppi lattian ja vivun välissä....

Onko se kierrejousi tsydeemi siis korjaussarja tuolle kaasujouselle? Keskolla hypistelin jo kädessäni sellaista, mutta laitoin kuitenkin kaasujousen En kylläkään omaan koneeseeni.
Rikkinäinen kaasujousi polttaa hihnan kyllä todella helposti, huonolla tuurilla tyhjäkäynti paikallaankin riittää. Kannattaa sammuttaa moottori mieluummin kuin käyttää tyhjäkäyntiä turhaan.

Auts kirjoitti:

Auts kirjoitti:Puimurista katosi kytkimen välitysraudoista 1 tappi.

Puinnit vasta aluillaan, jotain ehtii vielä tapahtuun.

Variaattorin remmi.

Toinen variaattorin remmi, pitänee alkaa harkitseen akselien vaihtoa lienevät kuluneet liikaa. Lisäksi muutama mutteri lennellyt pois.

Ilmeisesti 2020 Sampon ei ole tarkoitus kestää 10 vuotta kauempaa.

[/quote]Toinen variaattorin remmi, pitänee alkaa harkitseen akselien vaihtoa lienevät kuluneet liikaa. Lisäksi muutama mutteri lennellyt pois.

Ilmeisesti 2020 Sampon ei ole tarkoitus kestää 10 vuotta kauempaa.[/quote]

Noi 580:pin perilliset on aina ollu vähän arveluttavia. 580 täälläpäin todella huonossa maineessa. Kaveri osti vastikään 19MF:n(SR 2025), saas nähdä miten pelaa.. Olikos muuten 2020 3 vai 4-sylinterisellä koneella? Miten tuntia?

Jorma kirjoitti:

sirkussonni kirjoitti: Kannattaa sitten laittaa se kaasujousi kuntoon, tai sen tilalle se uudemman mallin kierrejousihässäkkä! Nimittäin saattaa säästää remmin, vipu jos alkaa valua lattiaa kohti siirtoajossa tärinän voimasta, helposti aiheuttaa remmin palamisen ja muutenkin ylimääräistä sydämentykytystä. Omalla kohdallani selvisin säikähdyksellä, pyykkilauta tiessä alkaa valuttaa koneiston vipua päälle, savua seurauksena. Nykyisin pidemmät siirtoajot ajetaan saumarivasta tehty keppi lattian ja vivun välissä....

Onko se kierrejousi tsydeemi siis korjaussarja tuolle kaasujouselle? Keskolla hypistelin jo kädessäni sellaista, mutta laitoin kuitenkin kaasujousen En kylläkään omaan koneeseeni.
Rikkinäinen kaasujousi polttaa hihnan kyllä todella helposti, huonolla tuurilla tyhjäkäynti paikallaankin riittää. Kannattaa sammuttaa moottori mieluummin kuin käyttää tyhjäkäyntiä turhaan.

Kierrejousihässäkkä on nimenomaan korjaussarja kaasujouselle, siis versio 1.1

6350 kirjoitti:

Toinen variaattorin remmi, pitänee alkaa harkitseen akselien vaihtoa lienevät kuluneet liikaa. Lisäksi muutama mutteri lennellyt pois.

Ilmeisesti 2020 Sampon ei ole tarkoitus kestää 10 vuotta kauempaa.[/quote]

Noi 580:pin perilliset on aina ollu vähän arveluttavia. 580 täälläpäin todella huonossa maineessa. ?[/quote]

Onko joku Sampon malli hyvässä maineessa Nojoo,tuollainen yllämainittu pui eilen viereisellä lohkolla. Oiskohan päässyt viitisen kierrosta ennenkuin tuli ilta,vaikka pimeään oli vielä parisen tuntia. Tosin puin vielä pimeälläkin ja samoin naapurit ropas puimuria traktorin valoissa
Aivan hyvä kone kai tuollainenkin kun on aikoinaan ostettu ja on aikaa sekä mielenkiintoa korjaamiseen,eikä puitava kovin montaa hehtaaria. Harmi naapurien puolesta,sade tuli nyt iltapäivällä ja pelto edelleen puimatta