Sivu 4/4
Lähetetty: 05 Tammi 2008, 12:26
Kirjoittaja Hervast
Ihtekkin n. 10000 ajotunnin kokemuksella kokemukset Valmeteista samansuuntaiset kuin Mikalla. Joka kerta kun konetta on meille vaihdettu on kone ollut "teknisempi" ja varustellumpi ja enemmän ajettu kuin edellinen. Valmetissa saa parhaan vastineen rahalle kun ostaa hyvinpidetyn koneen jolla on jo ajettu "kalleimmat tunnit".
-95 6300:sta maksettiin -98 36000 nykyrahassa ja yli 7000 tuntia enemmän ajettuna hyvitys oli 25000 eli tuntia kohti arvonalennus oli hyvin kohtuullinen. Toki meilläkin kone siistiytyi ja siihen rakennettin mm. nappikytkin.
Nykyinen -01 6850 htt (ek+liikennemalli+ilmastointi+turbiinik+teoll etuakseli lukolla)oli ostaessa ristuksen likainen, miten nyt karjatilan kolmannesta koneesta voi kuvitella, hommat olleet lietekaivon sekoitusta ja pumpun pyöritystä sekä toisena koneena etukuormainhommia c sarjalaisen kera. Tunteja koneessa oli 6700 ja nyt konetta jo jonkinverran käyttäneenä on vahvistunut käsitys että kone lienee likaisesta ulkomuodostaan huolimatta ollut enimmäkseen paikallismoottorin virassa eli täydellinen kone minun käyttööni. Huollot tehty ajallaan omassa verstaassa öljyt ja merkkihuollossa isommat jutut. Etukuormain melkein ja nostolaitteen kynkät liki välyksettömät.
Toinen ääriesimerkki lienee se melko tuore valtra josta huollon parissa työskentelevä ystäväni kertoi kun oli mennyt vaihtamaan matalakierroskoneeseen rikkoutunutta turboahdinta. Koneella oli ajettu toistatuhatta tuntia ilman moottorin öljynvaihtoa. Ei varmaan paljoa ole peräöljyn määrääkään tarkisteltu? Luulisi että kellään ei olisi nykyaikana varaa pilata uutta kallista konetta jättämällä laimin huolto, mut käytännössä asia ei ole niin yksioikoinen.
Edelliseen koneeseen 6300:een tein takalasinpyyhkimen cherryn takalasinpyyhkimen moottorista jonka hain romikselta, muuten toimi hyvin, mutta moottorin kotelon ulkonäkö ei hivellyt silmää. Nyt tilasin samaan konkurssiin 6850:n pikkuosien kanssa takalasinpyyhkimen kotelon(n. 13€), jos siihen sitten löytyisi sopiva moottorikin jostain. Laadukas pesulaite pitäisi vielä löytää, mut sen kerkeää keväämmälläkin.
Lähetetty: 05 Tammi 2008, 13:02
Kirjoittaja maraani
Murtola_Lasse kirjoitti:Uutta traktoria ostaessa kannaa ottaa takalasipyyhkijä ja pissapoikalaitteet takalasiin mukana niin saat kunnolliset, tarvikeosat ovat mitä ovat, varaosana tietysti saa alkuperäiset..
Tämä on toki ihan totta. Mun kohdalle ei vaan tässä elämässä tuu tilannetta, että pääsisin uuden traktorin varustelistaa rastittamaan, joten joudun joko olemaan ilman (takalasinpyyhintä) tai tyytymään tarvikeviritelmään.
Lähetetty: 05 Tammi 2008, 14:17
Kirjoittaja Cultor
Hervast kirjoitti:Toinen ääriesimerkki lienee se melko tuore valtra josta huollon parissa työskentelevä ystäväni kertoi kun oli mennyt vaihtamaan matalakierroskoneeseen rikkoutunutta turboahdinta. Koneella oli ajettu toistatuhatta tuntia ilman moottorin öljynvaihtoa. Ei varmaan paljoa ole peräöljyn määrääkään tarkisteltu? Luulisi että kellään ei olisi nykyaikana varaa pilata uutta kallista konetta jättämällä laimin huolto, mut käytännössä asia ei ole niin yksioikoinen.
Onhan näitä kaikenlaisia konemiehiä. Sekin on kuultu, että Valmet 411DS kestää 4000h käyttöä samoilla öljyillä Ponssen motossa. Kaiketi sitä öljyä lisäämällä uudistettiin loppuaikoina
Lähetetty: 05 Tammi 2008, 16:19
Kirjoittaja O.J.
Sepe kirjoitti:Murtola_Lasse kirjoitti:Uutta traktoria ostaessa kannaa ottaa aina takalasipyyhkijä ja pissapoikalaitteet mukana niin saat kunnolliset, tarvikeosat ovat mitä ovat, varaosana tietysti saa alkuperäiset..
Mä olen kattellu että ne on vakiovarusteita toisissa merkeissä. Tosin niissä on sitten muutenkin vakiona sellaista mistä Valtraan joutuu maksamaan lisää...
Joo, Valmetti on täälläkin ainoa, jossa noita ei oo vakiona. Toki on talon vanhin konekin, tuskin on -94 ollut kovin yleinen vakiovaruste. Lasista löytyy kyllä valmiit reiät, mutta kun viime vuosina talvikäyttö on ollut vähissä, niin en ole nähnyt tarpeelliseksi hankkia.
Lähetetty: 05 Tammi 2008, 16:45
Kirjoittaja Wallu kuski
O.J. kirjoitti:Sepe kirjoitti:Murtola_Lasse kirjoitti:Uutta traktoria ostaessa kannaa ottaa aina takalasipyyhkijä ja pissapoikalaitteet mukana niin saat kunnolliset, tarvikeosat ovat mitä ovat, varaosana tietysti saa alkuperäiset..
Mä olen kattellu että ne on vakiovarusteita toisissa merkeissä. Tosin niissä on sitten muutenkin vakiona sellaista mistä Valtraan joutuu maksamaan lisää...
Joo, Valmetti on täälläkin ainoa, jossa noita ei oo vakiona. Toki on talon vanhin konekin, tuskin on -94 ollut kovin yleinen vakiovaruste. Lasista löytyy kyllä valmiit reiät, mutta kun viime vuosina talvikäyttö on ollut vähissä, niin en ole nähnyt tarpeelliseksi hankkia.
ei oo muuten kaikissa peuroissakaan vakiona takalasinpyyhintä ja pesintä, vaikka se pitäisi olla vakiovaruste kaikissa koneissa
Lähetetty: 05 Tammi 2008, 16:51
Kirjoittaja Rubinjo
Sepe kirjoitti:Murtola_Lasse kirjoitti:Uutta traktoria ostaessa kannaa ottaa aina takalasipyyhkijä ja pissapoikalaitteet mukana niin saat kunnolliset, tarvikeosat ovat mitä ovat, varaosana tietysti saa alkuperäiset..
Mä olen kattellu että ne on vakiovarusteita toisissa merkeissä. Tosin niissä on sitten muutenkin vakiona sellaista mistä Valtraan joutuu maksamaan lisää...
Siis onko eri merkkiset vakiovarusteiset raktorit aina lähtöhinnaltaan saman hintaisia?
Valtran SAA varustella omien tarpeitten mukaan. Tämähän on muille merkeille ja automaailmaan vasta tulossa...
Lähetetty: 05 Tammi 2008, 17:07
Kirjoittaja Wallu kuski
Rubinjo kirjoitti:Sepe kirjoitti:Murtola_Lasse kirjoitti:Uutta traktoria ostaessa kannaa ottaa aina takalasipyyhkijä ja pissapoikalaitteet mukana niin saat kunnolliset, tarvikeosat ovat mitä ovat, varaosana tietysti saa alkuperäiset..
Mä olen kattellu että ne on vakiovarusteita toisissa merkeissä. Tosin niissä on sitten muutenkin vakiona sellaista mistä Valtraan joutuu maksamaan lisää...
Siis onko eri merkkiset vakiovarusteiset raktorit aina lähtöhinnaltaan saman hintaisia?
Valtran SAA varustella omien tarpeitten mukaan. Tämähän on muille merkeille ja automaailmaan vasta tulossa...
saa saa ja saa semmosiakin mitä peuraan ei saa esim. taakseajolaite
Lähetetty: 06 Tammi 2008, 10:05
Kirjoittaja mika
Lähetetty: 11 Tammi 2008, 07:33
Kirjoittaja maatreij
Kuinka suuri ero on käytössä 6400 ja 900 mallien välillä, ja jos on isoja eroja, niin mitkä ovat oleellisimmat? Tällä hetkellä on 900 ns. jokapaikan höylänä, mutta lähinnä turbiinikytkin kiinnostaisi, meneekö sitten 6400:n koko muuten liian suureksi pieniin tiloihin?
Lähetetty: 11 Tammi 2008, 08:05
Kirjoittaja keke66
6400 on ketterä traktori pienempiinkin hommiin ja kätettynä saa hyviä kohtuullisen edullisesti.
Lähetetty: 11 Tammi 2008, 17:23
Kirjoittaja Hervast
6000 sarjalaisen 24" etukummeilla saa säädeltyä kääntymään melkoisen notkeasti ja siinä se ei juuri häviä pikkukoppisille. Aikanaan meillä vaihdettiin 665:sta 6300:een ja se vaihto ei minua ainakaan kaduttanut päivääkään. Äkkiseltään isompikoppinen toki on vähän kolhon oloinen ja näkyväisyys rajoitetumpi, mutta mukavuus kompensoi tätä haittaa tehokkaasti.
Pikkukoppisissa on mielestäni parempaa vaivattomuus ohjaamoon käymisessä ja ulkomitat ovat helpommin arvioitavissa jos tila on tarkalla. Etukuormainkäytössä turbiinikytkimen puuttuminen kieltämättä harmittaa kun siihen on jo itse tottunut. Syksyllä jouduin kylmiltään lastailemaan taimihäkkejä kyytiin 800:lla ja aika helppo hallittava se pikkuvallu oli.
Isommissa taasen hieman suurempi paino mahdollistaa tehon paremman hyödyntämisen ja nelivedon kytkeytyminen jarrutuksissa ja lukon sähkökytkentä parantaa turvallisuutta talvikelillä. Turbiinikytkin petraa paljon kuormainominaisuuksia kun on tarvis tarkkaan työskentelyyn.
6000 sarjassa on myös järeämmät komponentit joten liki 10000 ajettunakaan se ei ole mikään mahdoton ostos. Sähkökomponentit ovat osoittautuneet luotettaviksi jos niitä joku vielä nykyään vierastaa.
