-= Maatalous Foorum =-

5445:n kanssa en ainakaan ole ymmärtänyt että tarvitsisi mitään odotella. Koko 5400-sarjan kattava ohjekirja oli käden ulottuvilla ja siinä käskettiin katsomaan että kaikki varoitusvalot palavat ja sekin vain lampun rikkoontumisen tarkistuksen vuoksi, en löytänyt siitä kehoitusta odotella varoitusvalojen sammumista.

k-maatalouden traktori myyjä sanoi että ennen käynnistystä täytyy odottaa että pikavaihteen valoista jää vain yksi palamaan sillä aluksihan niistä palaa kaikki. tämä vaikuttaa muistaakseni jotenkin vaihteistoo

massey ferguson5455 kirjoitti:k-maatalouden traktori myyjä sanoi että ennen käynnistystä täytyy odottaa että pikavaihteen valoista jää vain yksi palamaan sillä aluksihan niistä palaa kaikki. tämä vaikuttaa muistaakseni jotenkin vaihteistoo

Tuollaiset jutut kyllä lukee ihan käyttöoppaassa jos vaan on totta, välttämättä ei kaikkiin juttuihinkaan kannata uskoa, tästä kyseisestä koneesta kyllä ei omaa kokemusta tai tietoa.

Tuota etupään lukkoa varmaan voisi vaikka öljyjen vaihdolla kokeilla saada pitävämmäksi toisaalta taas liika pito on pahasta niin etuakselille kun pihalle (murtaa melkoisesti).

Mitä tulee kääntyvyyteen niin jollei ole säädetty stoppareita niin ne kannattaa säätää kuntoon. Kaikki nämä nyky "ekomoottorit" on aikalailla hengettömiä vakioina mutta saa niinhinkin löylyä tarvittaessa varmaan saa näihin massikoihinkin.

aurajokilaivur :vastaus kyllä pitää odotella jos on dyna-4 loota, 5455:sen mukana tuli " trktorilla ajaminen" sarjakuva josa asia kerotaan läpyskän varaosa nro T045077.

Radon: vastaus etupään lukko pitää 100% mutta nelivedon ei ( luistaa kaikissa hydaalisesti kytkettävissä nelivedoissa ennalta suunnitelussa momentissa ). Pyörät kääntyy yli 55°. Koneella 2v takuu syötön lisäystä taitaa olla paras odotella, jos tulis jotain takuu aikana muuten voi takuu käsiteliällä voipi olla sanomista.

matic kirjoitti: Radon: vastaus etupään lukko pitää 100% mutta nelivedon ei ( luistaa kaikissa hydaalisesti kytkettävissä nelivedoissa ennalta suunnitelussa momentissa ). Pyörät kääntyy yli 55°. Koneella 2v takuu syötön lisäystä taitaa olla paras odotella, jos tulis jotain takuu aikana muuten voi takuu käsiteliällä voipi olla sanomista.

Aivan siinä siis hammaslukko eikä kitkalukkoa, tehonlisäyksessä uusissakoneissa juurikin tuo ongelma tehtaalta tullsessaan kyllä saisi olla näissä nykypeleissä säädöt kohdillaan.

massey ferguson5455 kirjoitti:en mää ainakaa huomaa tota että etupyörät ei vetäis vaikka kuormaaja on meilläkin l:

mitähän mää taas ajettelin ku kirjotin tosta nelikon luistamisesta lukkoa vissii... no mutta asiaan on meilläkin ollu jo toi 5455 vissii 2 kertaa huollossa nelikon luistamisen takia ja on tälläkin hetkellä eli jos nelikko luistaa nii ei muutaku huoltomiehelle soittoa se saa sen taas vähäks aikaa kuntoo ja me saatii ne remontit ainakin takuuseen nyt kuitenkin kuulemma pitäs nelikon lopettaa luistaminen... no pitää kirjotella huollon jälkeen onnistuiko...

matic kirjoitti:aurajokilaivur :vastaus kyllä pitää odotella jos on dyna-4 loota, 5455:sen mukana tuli " trktorilla ajaminen" sarjakuva josa asia kerotaan läpyskän varaosa nro T045077.

Laminoidussa sarjakuvaläpyskässä vesio Ref 4315001M1 / T081033 on ainakin ohjeet (1) suunnanvaihtaja neturaalille, (2) käsijarru kiinni, (3) kytkin pohjaan, virrat päälle ja 2 sek päästä käynnistys. Käytännössä tarkoittaa varmaan samaa kuin ohjekirjan neuvo siitä että varoitusvalot ehtii syttymään.

Kymmenen sekunnin odottelusta tai pikavaihteen valojen läpikäynnistä ole tuossakaan mitään mainintaa.

Kone on valmistunut linjalta 2008 huhtikuun lopussa.

aurajokilaivur :vastaus Pitää paikansa, mutta liian nopealla rytmillä jää kaksi valoa palamaan (1-4) ja pika vaihdetta muutetaessa ( A - D) vaihtuukin päävahde (1-4)? Tietokone ei ehkä ehdi mukaan ,pikku odottelun jälkeen ( > 2 sek+ 2 sek (kytkimen panaminen myös 2 sek) ehtii. Ei iso ongelma mutta kun ei aina muista. Kone luovutettu maaliskuun 08 lopussa tehdastilauksena.


massey ferguson5455
kysymys
1.mitä sille nelivedon kytkimelle on tehty/ aijotaan tehdä ?
2 Huolto yrittäjän nimi
Olen nelivedon luistamisesta jo soittanut , mutta ei ole mitään tehtävissä ( "sen kuuluukin luistaa") kysymys onkin lustaako se oikeassa momentissa? Lisäkysymys: onko sinulla on ajovoimanotto silloin nelivedon kytkentä pakka on suurempi ja siinä on tilaa ylimääräiselle levyparille jolla saadaan luiston momentti korkeammaksi - tämä siis huolto miehen mukaan on ollut tapana aikaisemmissa massey ferguson malleissa? ilman ajovoimanotto varustelua ei siis ole "mitään tehtävissä" !??

1 en tiedä kun on isäukon kone pitää selvittää asia
2 huolto yrittäjä oli paikallinen massikka huoltomies.
enpä ole tähän mennessä ajovoiman ottoa huomannut eli ei ole

Otetaampa aihetta välillä muutenkin kuin huolto- ja korjausasioissa.

Kotoo löytyy Harmaa Fergu harrasteajoon, MF 365 HiLine 1991 4WD 12/12 vaihteisto ja 390 LoProfile+ 1997 4 WD 18/6 vaihteisto; 390:sessä etukuormain.

Molempiin tullut turbo myöhemmin kuin tehtaalta lähtiessä, jos merkkiuskollisuutta pitää jatkaa, niin nykyisten "metsäohjaamo" häviää tuolle 365:lle 100-0.
Enkä ole mikään isokokoinen.

Omiin hommiin riittäviä, hamaan tulevaisuuten tän hetken käytöllä (tai 390 pois mahdollisesti muokkaustavan vaihtuessa, josta kuormain toiseen tai Caseen).

Onkos noihin 5400-sarjan nelivedon kytkinongelmiin tullut selvyyttä?

Mitä muuta huomioitavaa jos katselee 5445:sta ostomielessä? Onko hydr.suunnanvaihto näissä hyvä? (vanhempi Speedshift-malli)

no sen verta ongelmii selvyyttä ettei oo enää ainakaa luistanu hydraulisen suunnanvaihdon hyvyys riippuu siintä on vakio suunnanvaihata ja vai power control vakio suunnanvaihtajassa on ainuastaan lähtö herkkyyden säätö kuten power controlissakin ja power controlissa myös pikavaihteet ja vedon vapautus

Massikoita mitä on ollut/on:
-62 35x multipowerilla (vaihtu tuohon 165s)
-73 165s multipowerilla+etukuormaaja
-77 165s multipowerilla (ostettu käytettynä,joskus 80-luvulla toiselle tilalle koneeksi) On edelleen
-91 puimuri 16 (vaihdettu 2003)
-01 4255 24+24 vaihteistolla+hydraulinen suunnanvaihto . On edelleen.

massey ferguson5455 kirjoitti:no sen verta ongelmii selvyyttä ettei oo enää ainakaa luistanu

Sitä on vaikea saada luistamaan jos on liukasta tai etukuormaimen kauhassa ei ole lastia tai ei peruuta isoa kärryä.

Mitä nelivedon pakalle tehtiin ? Säätölevyllä lisää jousivoimaa vai lisää kitkalevyjä ? Tuliko hommasta kustannuksia ?

matic kirjoitti:

massey ferguson5455 kirjoitti:no sen verta ongelmii selvyyttä ettei oo enää ainakaa luistanu


Sitä on vaikea saada luistamaan jos on liukasta tai etukuormaimen kauhassa ei ole lastia tai ei peruuta isoa kärryä.

Mitä nelivedon pakalle tehtiin ? Säätölevyllä lisää jousivoimaa vai lisää kitkalevyjä ? Tuliko hommasta kustannuksia ?

en vieläkään tiedä mitä sille pakalle tehtiin mutta kustannuksia ei tullu koska homma meni takuuseen