-= Maatalous Foorum =-

luki isäntä ohjekirjaa uusiksi niin luki siellä että ackela LHM fluid. se siinä sekoitti kun tuossa hydrauliöljy tynnyrissä lukee myös ackela, mutta sehän on joku öljyn nimi kun lukee moottoriöljyssä ja kaikissa öljytuotteissa.
täytyypä jokupäivä vaihtaa tollaset oikeet LHM luokan öljyt!

myivät cnh liikkeestä juurikin tota castrol LHM öljyä. oli se liukkaamman oloista kuin tuo hydrauliöljy.
eilen vaihdettiin öljyt, mutta ei viittiny vie kokeilla kun oli niin kylmät pakkaset.

tossa on kyllä onnettoman tehonen lohkolämmitin. sisällä kylmässä tallissa ja ei meinaa 2hpäästä vastuksen vierestä huomata onko ollu päällä! onko noissa mitää termostaattia?

toyota... kirjoitti: tossa on kyllä onnettoman tehonen lohkolämmitin. sisällä kylmässä tallissa ja ei meinaa 2hpäästä vastuksen vierestä huomata onko ollu päällä! onko noissa mitää termostaattia?

Lähteekö se edes "porisemaan" kun pistää johdon kiinni?

Radon kirjoitti:

toyota... kirjoitti: tossa on kyllä onnettoman tehonen lohkolämmitin. sisällä kylmässä tallissa ja ei meinaa 2hpäästä vastuksen vierestä huomata onko ollu päällä! onko noissa mitää termostaattia?

Lähteekö se edes "porisemaan" kun pistää johdon kiinni?

Ei lähde kaikki porisemaan. Ainakaan tuossa jd:ssä ei kuulu yhtään mitään ääntä, mutta vastus kyllä lämpenee kun kädellä koittaa!

Jos sattuu löytymään kulutusmittari niin mittaile sillä kulutus, calixin elemetti nettisivujen mukaan olisi tuohon mxu 100:iin 1100w joka kyllä pitäisi olla ihan tehokas.

jk kirjoitti: Ei lähde kaikki porisemaan. Ainakaan tuossa jd:ssä ei kuulu yhtään mitään ääntä, mutta vastus kyllä lämpenee kun kädellä koittaa!

Juu.... kaikki eivät porise. Ne, joissa moottorin kyljessä on vastus, eivät porise. Ne, joissa lämmitetään jäähdytysvettä erillisessä, letkuilla moottoriin kiinnitetyssä mötikässä porisevat.

Radon kirjoitti:Jos sattuu löytymään kulutusmittari niin mittaile sillä kulutus, calixin elemetti nettisivujen mukaan olisi tuohon mxu 100:iin 1100w joka kyllä pitäisi olla ihan tehokas.

missä tollasen 1100w vastuksen näit?
mielestäni luin koneessa olevasta vastuksesta kun niissä on mallinumero jota en muista ja 820 jonka luulisin olevan
w tehon

toyota... kirjoitti:

Radon kirjoitti:Jos sattuu löytymään kulutusmittari niin mittaile sillä kulutus, calixin elemetti nettisivujen mukaan olisi tuohon mxu 100:iin 1100w joka kyllä pitäisi olla ihan tehokas.

missä tollasen 1100w vastuksen näit?
mielestäni luin koneessa olevasta vastuksesta kun niissä on mallinumero jota en muista ja 820 jonka luulisin olevan
w tehon

calix.fi ja sieltä tuotehaku, vastuksen tyyppi näytti olevan RE442

Mutta luulisin kyllä että ei ole tehosta kiinni sillä useimmissa neloskoneissa on 750w vastus, kannattaa nyt testata sitä vastusta jospa on ajanmyötä vähän hiipunut.

infrapunalämpömittarilla niitä on helppo testata. Mittaat vastuksen läheltä lohkon lämpötilan ennenkuin laitat roikkaan ja sitten testailet lähteekö nousuun!

Nyt on purettu vasemmanpuoleinen jarru näkyviin!
Jarrujen holkeissa ja tapeissa oli 0,3mm varaa palauttaa.

Voisko vaikka Koivumäki kertoo kuka huoltomies kerto jarrujen tarkistus mitat?
vaikka yvnä jos et halua julkisesti huudella!
tossa kun yhdelle huoltomiehelle isäntä soitti niin anto vaan toisen numeron mistä kysellä, mutta ei sielläkään sitte mitään mitoista tiedetty.

tuo 0,3mm kuulostaa oikealta.Mulla on tarkistusohjeet skannattuna tietsikalle.Laitan yv:tä.

mitat vastasi juurikin ohjeiden mittoja. mitään varsinaista vikaa ei löytynyt taaskaan, mutta siellä "männän" öljytilassa oli mustaa töhnää hivenen.

rupesi mietityttään voisiko vika olla pääsylintereissä? jos ne ei päästä öljyä palautuun säiliöön päin.
joku venttili jumissa tai jotain...

toyota... kirjoitti:mitat vastasi juurikin ohjeiden mittoja. mitään varsinaista vikaa ei löytynyt taaskaan, mutta siellä "männän" öljytilassa oli mustaa töhnää hivenen.

rupesi mietityttään voisiko vika olla pääsylintereissä? jos ne ei päästä öljyä palautuun säiliöön päin.
joku venttili jumissa tai jotain...

Juu kannatta tarkastaa palkimen vapaaliike.Jos sellainen täytys olla.

Noissa jarrujen korjausohjeissa mainitaan myös mahdollinen poljinsylinterin(sylinterien) jumittuminen.
Korjausohjeena vivuston tarkistus sekä sylinterien vaihto.

Liekö pakko vaihtaa poljinsylinterit?

vieläkin jarrujen laahaus jatkuu välillä.
seuraavaksi vaihdetaan poljinsylinterit!