-= Maatalous Foorum =-

mb-tracissa on voimaa,mutta alavääntöä uupuu. 8pykälä on tosi nopea, kulkee 50km/h pintakaasulla, 7 aika paljon hitaampi. tästä syystä yli 20tkg kuormat aika tuskasia vetää, täällä kun on mäkiä ja raskasvetosia hiekkateitä.
--------

olishan se kiva jos sopivan tehonen löytys jo valmiina, mutta traktorin pitäs olla monipuolinen, se etukuormain pitäs olla ja ehkä metsänosturi takasillassa. isot möröt ei oikeen oo jokapaikan höyliä,lisäksi ne on harvinaisia 50k versioina ja kalliita.
---
tuo deutsi samalla vaihteistolla kun s valtra, ei oo mikään paras mahollinen tiekone siis.
---

kyllä ne koneet piristystä kestää. kuskilla maltti mukana ja pikkusen tiheemmät huoltovälit. lisäksi tieajossa kone pääsee helpolla. vakiotehothan on suunniteltu käyettäväksi alhasillakin nopeuksilla ja äkillisetkin repimisitet kestäväksi. tiellä voimansiirto pääsee suht helpolla.
tehotuonnin kaverilta vp30 pumpullisesta valmetin moottorista, se moottori löytyy esim. cvx170:stä.kuulemma 250hv irtoaa kevyesti voimanotosta.
mutta ei tästä virittelystä enempää.

http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt ... d259b.html tuota katselin tänään turussa ja siinä olis sulle retku helvetin siisti kone kun muista merkeistä ei tahdo sopivaa löytyä

T170 -03
33500e
6200h
Kone suomessa
Mitenkähän noin halpa.

t190 liian kallis. valtrat on tuttuja. niistä ei tarvi sen kummemin tässä topikissa kirjotella.

mutta jos jollain kaupan 50 000e luokassa esim. t150-t170 CLASSIC niin yv:llä saa vinkata.
--------

Tulipa tuossa huvikseen testattua mitä tuo oma mxm155 RC kulkee. Dneprot(30.5r32) alla 2290rpm ja nopeus 43-44km/h navigaattorilla. kaitpa tuo sen 50 vois ottaa kierrosten lisäyksellä ja 710 renkailla.

Suonenjoen suunnalla on muuan kauppiaalla myynnissä -01 Fendt 926. Muuataman päivän ko. konetta testanneena voin lämpimästi suositella vekotinta tieajoon, nimittäin kiihtyy . Se Mannin alavääntö täytyy kokea, murina veti suupielet korviin. Ja mikä tärkeintä, hinta on luokkaa 1/3 uudesta vastaavasta (927).

Tm 150 kulkee hikiseen 47km/h 2400rpm. Muuttuikohan löpösuuttimet pienempiin v.2000 Tm:m tullessa markkinoille vai vasta -03 kun mallit uudistui ja muutttui 155? Tm 190 kulkee ylivaihteen ansiosta tiellä aika kevyesti verrattuna pienempiin. "Ventti" varmaan päihittää muut ajo-ominaisuuksillaan, tiellä.

tänään kävin kokeilemassa koneita. kaikki mb-traceja oon niin pirun tyytyväinen tuon nykysen mb-tracin ominaisuuksiin tiellä, moottorin alavääntöä lukuunottamatta. plussaa myös pieni polttoaineen kulutus ja todella hiljainen ohjaamo, hiljasempi kun hitecissä ja tm sarjassa,ym vastaavissa.

kaikki träkit oli íhan omistajien koneita, ei myynnissä. n.240hv om366 moottorilla oleva veti kyllä hyvin, alavääntö oli parempi kuin 1500:ssa. kys. träkillä on ajettu yli 30 000h.
----

tästä tuli nyt träkki tietoisku

vanha om352 moottori vääntä parhaiten 1800:lla. esim. mb-trac 1800:n moottori vääntää 1300 kierroksella maksimit. eli ero on tosi suuri. nykyisen träkin menohaluja syö vielä isot renkaat, menee pintakaasulla 50 mutta se on pois muista käyttöominaisuuskista, ei sillä voi ajaa vetoalueella 70km/h...laki sallii vain 50km/h.

nykymoottorista tarkistetaan vielä ajoitukset (tarkistettu jo 2 kertaa) aikastetaan samalla pikkusen.
turbo vaihtuu (toisen kerran)
ja suuttimet vaihtuu(nykyiset uusittu ja tarkistettu sen jälkeen vielä kerran)
jos sieltä löytys se alavääntö

täystuho kirjoitti:Tm 150 kulkee hikiseen 47km/h 2400rpm. Muuttuikohan löpösuuttimet pienempiin v.2000 Tm:m tullessa markkinoille vai vasta -03 kun mallit uudistui ja muutttui 155? Tm 190 kulkee ylivaihteen ansiosta tiellä aika kevyesti verrattuna pienempiin. "Ventti" varmaan päihittää muut ajo-ominaisuuksillaan, tiellä.

***eli välitykset on ihan vastaavat kun hitaassa 8400 valmetissa. semmonen kulkee 50km/h/2500r/min 710/70x38 renkailla.

retku kirjoitti:tänään kävin kokeilemassa koneita. kaikki mb-traceja oon niin pirun tyytyväinen tuon nykysen mb-tracin ominaisuuksiin tiellä, moottorin alavääntöä lukuunottamatta. plussaa myös pieni polttoaineen kulutus ja todella hiljainen ohjaamo, hiljasempi kun hitecissä ja tm sarjassa,ym vastaavissa.

kaikki träkit oli íhan omistajien koneita, ei myynnissä. n.240hv om366 moottorilla oleva veti kyllä hyvin, alavääntö oli parempi kuin 1500:ssa. kys. träkillä on ajettu yli 30 000h.
----

tästä tuli nyt träkki tietoisku

vanha om352 moottori vääntä parhaiten 1800:lla. esim. mb-trac 1800:n moottori vääntää 1300 kierroksella maksimit. eli ero on tosi suuri. nykyisen träkin menohaluja syö vielä isot renkaat, menee pintakaasulla 50 mutta se on pois muista käyttöominaisuuskista, ei sillä voi ajaa vetoalueella 70km/h...laki sallii vain 50km/h.

nykymoottorista tarkistetaan vielä ajoitukset (tarkistettu jo 2 kertaa) aikastetaan samalla pikkusen.
turbo vaihtuu (toisen kerran)
ja suuttimet vaihtuu(nykyiset uusittu ja tarkistettu sen jälkeen vielä kerran)
jos sieltä löytys se alavääntö

eikös ulkomailta löytyis isompia mb-traceja?

tekniikkahan on periaattseessa ihan sama. vain moottori muuttuu 1988 vuona. semmonen 1800 tracki olis kova. hinnat siellä yli 40 000e verotonta, ollu joskus 60 000e pyyntejäkin...esimerkkinä 49 000e mb-trac 1600:

http://www1.traktorpool.de/mbilder/621/994621_1.jpg

on kyllä siisti. mutta noi hinnat menee kyllä yli....


30 000e:llä vois saksasta saada 1400 tai 1600e:n, ei muuta eroa 1800:n kuin cooleri. kyllä semmonen on haussa.
yks vaihtoehto ostaa joku pska ja siihen uusi moottori ja vaihdelaatikko. n.18 000e maksaa koko paketti asennettuna, eli suht edulista.

ei vaan tällä palstalla tarvi träkeistä sen kummemmin kokemuksia kysellä kun suht tuttuja pelejä.
------

ps. oli muuten talossa jenkki 7710 liikenneperällä ja teholastulla . mersulla kuulemma tehdään työt ja viedään kuormat

retku kirjoitti: ps. oli muuten talossa jenkki 7710 liikenneperällä ja teholastulla . mersulla kuulemma tehdään työt ja viedään kuormat

jontikalla käydään pyhääsin kirkos

jontikalla käydään pyhääsin kirkos

Kait nuo sen kestää
Juur eilen kuulin eräästä (150-170hv)jossa ruiskupumppu hajonnut eikä varaa korjata kun kaik rahat menee kuukausilyhennyksiin. Todennäköisesti polttoaineen laatu ollut huono.

Eikös nämä Sievin hakettajat ajele jontikoilla niitä 75 mottisia kärryjä? Pienin taitaa olla 6910 hieman piristettynä.

Shaka kirjoitti:Eikös nämä Sievin hakettajat ajele jontikoilla niitä 75 mottisia kärryjä? Pienin taitaa olla 6910 hieman piristettynä.

***sievis on yksi mäki
--

trakkiin on turbo vaihettu. iso on tämäkin, ei nouse ahdot yli kilon.
ajotukset on kohillaan. ei uskallettu aikastaa... syöttöä on sen verran että aina polkastessa nousee liekki putkenpäästä, myös kovilla kierroksilla,esim 2000-2200r/min nopeessa kiihdytyksessä näyttää hetkellisesti lieskan... mikäköhän tuonki tekee. vai onko vaan niin rankasti syöttöä...

suuttimet ja ajotukset rukataan ehkä ensiviikolla. huomenna näkee mitä turbon vaihto vaikutti.