Sivu 35/97
Re: Damagee...
Lähetetty: 16 Loka 2009, 20:58
Kirjoittaja O.J.
Eipä ollut itselläkään kovin etäällä tieltä suistuminen lietevaunun kanssa joku viikko sitten. Yöllä oli käynyt vähän pakkasen puolella ja siihen oli kait satanut alijäähtynyttä vettä ja myöhemmin aamusta räntää. Kaasun kevyt löysääminen ja muutama ohjausliike kait auttoivat vai liekö sitten oiennut itsestään, en tiedä. Keskemmältä tietä löytyi sulaa asfalttia. Millitassut kun eivät pidä noissa oloissa yhtään ja tuskin ~18v vanha venäläinen rengaskaan tarjoaa hyvin kummaista sivuttaispitoa... Seuraavalla kuormalla tie taiskin olla jo sula. Vaihteistoautomatiikalla ajoin.
Re: Damagee...
Lähetetty: 16 Loka 2009, 21:46
Kirjoittaja tepukka
Mutta mites ton liikenne jontikan kuljettajan kortti kysymys kun näytti olevan toi etu jousto vehje.???????
Re: Damagee...
Lähetetty: 16 Loka 2009, 21:52
Kirjoittaja SS
tepukka kirjoitti:Mutta mites ton liikenne jontikan kuljettajan kortti kysymys kun näytti olevan toi etu jousto vehje.???????
Onko se välttämättä liikennetraktoriksi rekisteröitävä silloin jos ottaa etujousituksen varusteeksi ?
Eihän se korttikysymys muutenkaan koskenut maatalousajoa ? Vai miten se nyt oli ?
-SS-
Re: Damagee...
Lähetetty: 16 Loka 2009, 22:16
Kirjoittaja Motokuski
No siitä on monia käsityksiä siitä korttiasiasta, tässä finlexistä:
4) «liikennetraktori»: tavaran kuljetukseen tarkoitetut kuormaa kantavat nestepainetoimisella runko-ohjauksella varustetut traktorit; «liikennetraktori» on myös muu traktori, jota käytetään tavaran kuljetukseen kytkentämassaltaan yli 10 tonnin perävaunulla varustettuna; liikennetraktoriksi ei kuitenkaan katsota traktoria, jota käytetään polttoainemaksusta annetun lain (1280/2003) 7 §:ssä tarkoitettuihin kuljetuksiin; liikennetraktorin suurin rakenteellinen nopeus on enintään 50 kilometriä tunnissa;
Tuossa 7:ssä pykälässä sanotaan:
Traktoria saadaan käyttää polttoainemaksua suorittamatta maa- ja metsätaloudessa. Metsätalouden kuljetukseksi katsotaan muun ohessa puun korjuuseen käytettävän traktorin siirtäminen puutavaraa kuljettamatta yleisellä tiellä työkohteeseen tai työkohteesta toiseen sekä puutavaran siirtäminen yleisen tien yli...
Eli ymmärtääkseni ajossa jota saa ajaa verottomalla polttoaineella, saa ajaa t-kortilla 50 km/h kulkevalla traktorilla.
Re: Damagee...
Lähetetty: 16 Loka 2009, 22:37
Kirjoittaja massey ferguson5455
Meni tänää kvernelandeista siipi poikki kun tärähti kiveen....
hitsaamalla laitettiin äsken kokoon saa nähdä kestääkö
Re: Damagee...
Lähetetty: 16 Loka 2009, 22:44
Kirjoittaja Auts
SS kirjoitti:Oliko tuo 4- vai kuusisylinterinen jontikka ? Silti tuntuu tuo 15 tonnin kuorma suurelta, kun ei kerrottu, oliko siellä 15 tonnin kuorma vai kärryn kokonaispaino 15 tonnia ? Lisäpainoja ei näkynyt levällään eikä varmaan nestepainotusta renkaissakaan ?
Oliko yhdistelmässä jarrut perävaunussa ?
Näitä pitää kuitenkin kysellä vastaisuuden varalle, onko syytä parantaa jarrujen toimintaa, nimenomaan liukkaalla.
-SS-
Kai sitä kuorma-autoista tutut ABS- ja ALB-järjestelmät tulee pikkuhiljaa pakollisiksi traktoreiden kärryihin?
Re: Damagee...
Lähetetty: 16 Loka 2009, 22:54
Kirjoittaja Jorma Samuli
sirkussonni kirjoitti:Kyseisestä tapauksesta en sen paremmin tiedä kun täällä kukaan muukaan. Tuli vaan mieleeni sellainen seikka, että minkälaisella vaihteistolla lienee varustettu? Itse olen kaksi kertaa joutunut kuskinpenkillä kyytiläiseksi, ja syynä se, että automaattinen pikavaihdekone moottorijarrutuksen seurauksena liukkaalla pinnalla alkaa napsimaan vaihteita pienempää ja pienempää pesään. Siitä seuraa se, että pyörät pyörii mitä pyörii kun pito tiestä irtoo, eikä konetta saa hallintaan enää sen jälkeen millään. Tai siis siinä tilanteessa ei ehdi kaikkea tarvittavaa, pikavaihdeautomatiikka pois, sopiva vaihde pesään ja sitäkautta hallintaan sitten kun pyörät pyörii samaa nopeutta kuin kone etenee. Eli tilanne vastaa käytännössä lukkojarrutusta sillä erolla, että jarrupolkimella ei voi tilannetta hallita lainkaan. Kytkimellä tietysti saisi vaihteiston vapautettua, mutta mitä siinä tilanteessa sitten ehtii, normaalistihan on totuttu moottorilla myös jarrutteleen, että mitä sitten tulee mieleen ?
On muuten aika vinha tilanne kun T-risteys lähenee ja mitään ei sille voi, onneksi minulla oli kauha etukuormaajassa jonka painoin tiehen: vastas mukavasti ojan vastapenkkaan. Toisella kertaa haettiin tuntumaa pientareesta.
Eli liukkaalla se automatiikka pois päältä!
Miten käyttäytyy portaattomat liukkaalla?
Eli portaattomat liukkaalla?
Ääriolosuhteissa hankalia,etenkin kokemattomien käsissä.
Eli jos kitka loppuu ja rattaat lipeää niin suuri äly pienentää välitystä edelleen luullesaan vauhdin pienenevän.
Jd:n aapinen varoittaa erityisesti liukkaalla hiljentämisestä.
Oikein voimakas moottori- tai lootajarru kuten mf tai Fendt saattaapi olla aika ongelmallinen.
Täytyy vaan antaa vetoja tai painaa kytkintä kuten Enska opettaa.
Mutta Maxigrip kovametalleja suosittelen ehdottamasti,siitä huolimatta että mielestäni osaan kyllä ajaa näillä
vehkeillä.
Aika kauas on menty siitä Ford 4000 traktorista jolla opettelin näitä hommia,siis niin kuin massan osalta,lie Foorti painanu alle 3 tonnia kun tuo 6530 kuormaumen kanssa menee seittemään puoleen.
Ei niin herkästi vaihda suuntaa massaltaan reipaasti kaksinkertainen laitos.
Alamäet tunnetusti ovat vaarallisia,aina pitäisi voida vedättää tai sitten pitää pystyä vapaalla huilaamaan.
Rajansa toki siinäkin,65km/h olen pitänyt rajana.
Re: Damagee...
Lähetetty: 17 Loka 2009, 11:23
Kirjoittaja Jorma
Jorma Samuli kirjoitti:
Eli portaattomat liukkaalla?
Ääriolosuhteissa hankalia,etenkin kokemattomien käsissä.
Eli jos kitka loppuu ja rattaat lipeää niin suuri äly pienentää välitystä edelleen luullesaan vauhdin pienenevän.
Jd:n aapinen varoittaa erityisesti liukkaalla hiljentämisestä.
Oikein voimakas moottori- tai lootajarru kuten mf tai Fendt saattaapi olla aika ongelmallinen.
Täytyy vaan antaa vetoja tai painaa kytkintä kuten Enska opettaa.
Joo, moottori/voimansiirtojarru on yllättävän tehokas. Kannattaa mieluummin rullailla ja käyttää hidastamiseen jarrupoljinta jolloin kärrykin jarruttaa. Niin ja tietysti se tärkein eli
nopeus tilanteen mukaan.
Re: Damagee...
Lähetetty: 18 Loka 2009, 01:02
Kirjoittaja JIIWEE
massey ferguson5455 kirjoitti:Meni tänää kvernelandeista siipi poikki kun tärähti kiveen....
hitsaamalla laitettiin äsken kokoon saa nähdä kestääkö
Meillä hitasttu muutamaa sipeä ja hyvin kestänyt . Se vaan muistettava että käyttää oikeenlaista puikkoa. Itse en hitasnnut enkä muista millaista puikkoa käytettiin.
Re: Damagee...
Lähetetty: 18 Loka 2009, 09:38
Kirjoittaja sirkussonni
JIIWEE kirjoitti:massey ferguson5455 kirjoitti:Meni tänää kvernelandeista siipi poikki kun tärähti kiveen....
hitsaamalla laitettiin äsken kokoon saa nähdä kestääkö
Meillä hitasttu muutamaa sipeä ja hyvin kestänyt . Se vaan muistettava että käyttää oikeenlaista puikkoa. Itse en hitasnnut enkä muista millaista puikkoa käytettiin.
Olen hitsaillut vähän enemmänkin siipiä, yhdessä on jo kolmas sauma vierekkäin. Peruutellessa jos kääntää huonossa paikassa, sukeltaa siivenjatke saveen ja se on siinä. Samoin jos peruuttaa päin sähkötolppaa...
Sauma kestää kyllä, siitä osoituksena tuo kolmen sauman siipi, suurinpiirtein kuuden sentin päästä on edellisestä mennyt siipi poikki, eli hitsaus kyllä kestää. Nyt hitsasin 55:lla puikolla, varmaankin olen aiemmin vetässyt 48:lla. En ole sen kummemmin kikkaillut tai lämmitellyt, saati karaissut tai mitään. Siitä vaan muutama sauma päällekkäin ja siitä lähtee taas kynnöt. Siiven asettaminen oikeaan linjaan on katsottava silmällä, ja kannattaa mittailla muista siivistä sama mitta kuin on muillakin seuraaviin.
Re: Damagee...
Lähetetty: 18 Loka 2009, 11:47
Kirjoittaja massey ferguson5455
helppohan tuo olisikin ollut hitsata jos olisi ollut vain tuo yksi iso halkeama mutta kun tuosta lähti monta pienempää halkeamaa vähän joka suuntaan nii saumaa tuli paljon.. edellisistä kverneistä yksi siipi hitsattiin kokoon ja se olikin helppo kun oli vain yksi iso halkeama ja se kestikin monta vuotta ja sitten lähtivätkin ne aurat vaihtoon
Re: Damagee...
Lähetetty: 18 Loka 2009, 21:01
Kirjoittaja Maalaispoika
Mulla katkesi myös auroista ensimmäinen siipi torstaina, kun yritin kääntää jäätynyttä maata. Se oli jo kertaalleen katkennut ja hitsattu, joten samasta paikasta meni poikki. Lisäksi näytti kuorin katkenneen, sen joutuu ostamaan uuden, kun toisesta palasta ei ole havaintoa.
Re: Damagee...
Lähetetty: 19 Loka 2009, 19:42
Kirjoittaja junttieinari
390 Fergun takalasi nöyrtyi rehuleikkurin trukkirungon edessä. Lasinkappaleita rehun seasta etsiessä muistui mieleen miksi kannattaa käyttää tavallista työntövartta hydraulisellaisen sijaan rehun irroituksessa
. Vai pitäisiköhän tämä ottaa merkkinä siitä että ois jo korkea aika ostaa se silocutti
.
Re: Damagee...
Lähetetty: 19 Loka 2009, 21:29
Kirjoittaja O.J.
Ajoin NH TL:n rappusen kantoon, ei oiennut entiselleen peruuttamalla. Radion antenni on kans näköjään hävinnyt..
Re: Damagee...
Lähetetty: 19 Loka 2009, 21:40
Kirjoittaja junttieinari
O.J. kirjoitti:Radion antenni on kans näköjään hävinnyt..
Mun 6400 Valtusta hävis antenni pari vuotta sitten. Hyvin on silti radio kuulunut, jos nyt ei välttämättä halua peltihallissa istua radiota kuuntelemassa.