-= Maatalous Foorum =-

.[/quote]itselläni reilu 2000h kokemus 900:sta. voitanee kumminkin puhua "kopista" tässä tapauksessa. tuota näkyväisyydestä en voi allekirjoittaa kun taaksepäin näkyvyyden, joka on huono 6000-srj. ( lyhyemmille ihmisille tietysti kokemus voi olla päinvastainen) polvia rassasi pitkinä päivinä ne "työnnettävät" polkimet(ois valmetin pitäny jättää ne sinne 70-luvulle). käsijarrun, nelivedon kytkennän ja hydraulivipujen sijoittelu myös älytön.

voimanoton kytkentä on kyllä tarkka, mutta turhan raskaskäyttöinen. voimanotto ei myöskään ole vahvimpia, joten jos paljon niittoa karhotusta yms. niin voi tulla ongelmia.

noita vaihteisto-ja ulosotto ongelmia tuntuu riittävän. tuossa naapurin valtrahuollossa on melkein jatkuvasti yksi -65, sata tai A-sarjan edustaja peräkontti levällään.

itse kyllä noiden reilun 2000 tunnin kokemusten jälkeen ohittaisin.[/quote]


***aika lailla samaa mieltä. jalka ei mahdu kytkimelle, kantapää lattiassa ja varpaat kojetaulun välissä. rasittaa tosi paljon jalkaa se poljin.
näkyvyydelle en hirveesti arvoa anna, pienemmät väistää

voa kytkin on kyllä pehmyt käyttönen, mutta raskas.
edellisen kanssa sqamaa mieltä vipujen,ym sijoittelusta.


rakneteeltaan parempi kuin 6000, eli runko ja akseliväli ok. mutta ohjaamo järjestelyt huonot.

tosi paljon noita on hajoillu. ihan 2000 luvun 900:kin loota levällään. olis tehty suomessa niin kestäis.

joo valtran myyjäkin kerran sano mulle että yli 10 vuotta on tehtaalle valitettu juurikin siittä kytkinpolkimesta mutta mitään ei oo tapahtunu tais olla jo -70 luvun 100 sarjalaisesa sama hytti ja tosiaan perä ongelmia noissa riittää täälläkin päin

Onko tullut jo päätöstä?

Auts kirjoitti:Onko tullut jo päätöstä?

***ei, eikä ihan heti tule. okeastaan ensikesänä vasta olis tarvetta. 903 valmutti pitäs myyjä sitä ennen pois...

vaihtoehtona edelleen fendtin moto, joka olis sitten kesällä muisa hommissa. talvet risunkaajossa.

zetori vaan http://www.zetra.fi

mika kirjoitti: tosi paljon noita on hajoillu. ihan 2000 luvun 900:kin loota levällään. olis tehty suomessa niin kestäis.

khd kirjoitti:

mika kirjoitti: tosi paljon noita on hajoillu. ihan 2000 luvun 900:kin loota levällään. olis tehty suomessa niin kestäis.

***niin, 8400 kokemuksella isompi kotimaisuus prosentti tuo kyllä varmuutta. tietty jotain brassi osiahan kait isommissakin on? no 13000h paremmalla puolella mennään eikä 8400 ole moksiskaan. saa koittaa monella muulla koneella samaa.

zetor8045 kirjoitti:zetori vaan http://www.zetra.fi

kovia pelejä mutta "kalliita" uudet. 10540,8540,ym setkatkin hinnoissaan. aivan hyviä vaihtoehtoja silti.

etenkin ek koneena semmonen setorin akselilla oleva olis hyvä, se pienempikin setkaetuakseli kait vahva? ainakin rystaalin akseli vahva.

900:nen Valtra kannattaa kiertää kaukaa. Mm. sen takia yks ikuinen Valmettimies vaihtoi Jontikkaan, sitä edellisessä 455:ssä viat olivat lähes olemattomia.

mika kirjoitti:

zetor8045 kirjoitti:zetori vaan http://www.zetra.fi

kovia pelejä mutta "kalliita" uudet. 10540,8540,ym setkatkin hinnoissaan. aivan hyviä vaihtoehtoja silti.

etenkin ek koneena semmonen setorin akselilla oleva olis hyvä, se pienempikin setkaetuakseli kait vahva? ainakin rystaalin akseli vahva.

Ei niis pienis kuulemma oo kestävät etuakselit, ei ainakaa ek käytös.

O.J. kirjoitti:900:nen Valtra kannattaa kiertää kaukaa. Mm. sen takia yks ikuinen Valmettimies vaihtoi Jontikkaan, sitä edellisessä 455:ssä viat olivat lähes olemattomia.

On niitäki tapauksia että on isoja peuroja vaihdettu valluun kun ei oo kestäny.

Vaikka toi 900 ei vissiin oo kovin kestävä.

Millainen kone näistä 80-90 luvun koneista olis paras ek käyttöön? Metsään tarttis kans päästä, muuten ei oikeastaan väliä. väh. 70hp tarttis olla. Ek käyttö pääasiassa suursäkkien kanssa pelaamista + jtn satunnaista hommaa.

Valmet 655, 665, 604(teholtaan alakanttia) ja fiat 82-94, 80-90, 70-90(pupumallit ja leveällä kopilla) on etupäässä ollu mielessä.

Valmetissa miinuksena hinta, sekä 3 veto. Fiatis plussana hinta ja hammaslukot, mutta miinuksena sitte ne jalkatilat taakse...

Onko muita varteenotettavia vaihtoehtoja?

Noista mä ottaisin 655, vielä jos sähkönostolaitteella saat ni on tosi hyvä. Ainut jossa saa penkin ympäri, eli viittii jotain kuormaajalla tehdäkin. Hyvä maavara ja kohtuullisen ketterä. Ek koneena ei maailman paras, mutta olen vähä helv....i tehny tommosella lumi- ym. ek hommaa ja hyvin oon pärjänny. Kulkee tielläkin yli 20 km/h eikä kierrä 4000rpm kuten viatti.

655 etuakseli on umpirautaa. Jos perä vähänkin pysyy maassa kestää ajella.

Seinäjoella näyttäsi valtralla olevan siisti 705 GLOX, mutta siinä on ek ja sitähän et tarvihe siihen vaan 28/38 renkaat alle niin rupeaa kulkemaan http://valtramme.valtra.fi/main/

http://www.valtra.com/Com/Commonfiles/S ... -VAN_1.jpg