Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
mika kirjoitti:kävin kokeilemassa dx deutsia pariviikkoa sitte. vaihteet oli huonot, synkrot rusahteli ja keppi epämääräinen. 5000h:ssa kuulemma vaihettu joku akseli laatikkoon ja synkrot, nyt tunteja vajaa 7th.
Oliko kuuslovinen loota?
***joo. asian pointti ooli se että kaiken saa hajalle. hyvät vaihteethan noissa on. tosin eroja niissäkin, eräs deutsmies sanoi että 3.50,3.90,ym mallien laatikoissa olisi parantamisen varaa, siis käytössä.
Siks kyselin ku paljon vähemmän ajetussa yksilössä (6.50) lähistöllä tuntus olevan samat ongelmat...
***joo, laatikot ei ole kestävimmästä päästä näissä. toissa kesänä kouvolan keskolla oli juuri 6.50 remontissa. pikavaihde,synkrot ja rattaita hajalla. oli ajettu vaan vaikka rynkrot pskana.
pikavaihdehan tuossa mallissa on heikko. meidän nurkilla noita 4kpl, kaikista hajonnut pikavaihde.
onko muuten miten hyviä lähtemään nuo 05 käyntiin talvella..? kaupat tehtiin siitä 605 siinä on quicke 940 kuormain 2 viikon sisällä tulee kone.. aika järeä tuo kuormain minusta tuon kokoiseen traktoriin..
timopaiv kirjoitti:onko muuten miten hyviä lähtemään nuo 05 käyntiin talvella..? kaupat tehtiin siitä 605 siinä on quicke 940 kuormain 2 viikon sisällä tulee kone.. aika järeä tuo kuormain minusta tuon kokoiseen traktoriin..
Meillä on 705ssa boschin rivipumppu ja koskaan ei ole jättänyt käynnistymättä. Joskus on olut pakko pistää raa'asti -25 keleillä ilman lämmitystä ja helposti lähti. Talvipolttoaineilla lähtee aivan varmasti, kesälaadulla en lähtisi arvuuttelemaan.
Mitenköhän 605ssa riittää hydrauliikka ton kuormaimen liikuttamiseen...
ei kovin nopeesti kuormaaja liiku tyhjäkäynnjillä, mutta ku kierroksia antaa ni liikkuu iha kohtalaisesti.. eipä tule äkkiliikkeitä.. eikä se kuormaimen hitaus haittaa omissa hommissa, koska etukuormaimelle ei ole paljoa töitä..
timopaiv kirjoitti:ei kovin nopeesti kuormaaja liiku tyhjäkäynnjillä, mutta ku kierroksia antaa ni liikkuu iha kohtalaisesti.. eipä tule äkkiliikkeitä.. eikä se kuormaimen hitaus haittaa omissa hommissa, koska etukuormaimelle ei ole paljoa töitä..
Eipä meilläkään ole, mutta yllättävästi sille on käyttöä.
Sukulaisella oli Volvo BM Valmet 605, nelikko kuormaajalla. Pahin tapaus oli -32 celsiusta, jostain syystä ei ehditty lohkolämmitintä silloin käyttää. Ainakin tämä yksilö lähti hyvin käyntiin, etten sanoisi liian hyvin?
IMSL kirjoitti:Kyllä nuo -05 sarjalaiset hyvin käynnistyy pakkasella, jos vain akussa on pohua.
Eri asia tarkeneeko ajaa, on nimittäin aika kehno lämmityslaite.
Eipä oikein mikään diisel moottori liiaksi sitä lämpöä teetä, mutta en nyt aivan kehnoksi sanoisi lämmityslaitetta.
IMSL kirjoitti:Kyllä nuo -05 sarjalaiset hyvin käynnistyy pakkasella, jos vain akussa on pohua.
Eri asia tarkeneeko ajaa, on nimittäin aika kehno lämmityslaite.
Eipä oikein mikään diisel moottori liiaksi sitä lämpöä teetä, mutta en nyt aivan kehnoksi sanoisi lämmityslaitetta.
Ihan hyvin olen -05 talvella tarkentunut, esim. lumenlinkous hommista pitää lämpö laittaa ½ teholle.
-05 sarjalaisissa kaikissa on hydr.pumpun tuotto 50 l. / min
IMSL kirjoitti:Kyllä nuo -05 sarjalaiset hyvin käynnistyy pakkasella, jos vain akussa on pohua.
Eri asia tarkeneeko ajaa, on nimittäin aika kehno lämmityslaite.
Eipä oikein mikään diisel moottori liiaksi sitä lämpöä teetä, mutta en nyt aivan kehnoksi sanoisi lämmityslaitetta.
Ihan hyvin olen -05 talvella tarkentunut, esim. lumenlinkous hommista pitää lämpö laittaa ½ teholle.
-05 sarjalaisissa kaikissa on hydr.pumpun tuotto 50 l. / min
Noissahan on kaks moottoria lämmityslaitteessa ja ne pyörivät erisuuntiin. Eli jos on laitettu väärän puoleinen moottori niin se heikentää lämmitystehoa. Mutta kuten kerrottu lasit pysyy auki ja lämpöä riittää jos laite kunnossa.
-05 vallujen hytti ei aivan lämpimimpiä ole mutta lämpöä on tasaisesti. Yleensä katolla olevalla puhaltimella pää sulaa ja varpaat jäätyy.
Lämmityslaitteen hana ei välttämättä aukea kokonaan.
Make kirjoitti:-05 vallujen hytti ei aivan lämpimimpiä ole mutta lämpöä on tasaisesti. Yleensä katolla olevalla puhaltimella pää sulaa ja varpaat jäätyy.
Lämmityslaitteen hana ei välttämättä aukea kokonaan.
Tai toinen lämppärin moottori on sökö, aika yleinen vika.
Murtola_Lasse kirjoitti:Tai toinen lämppärin moottori on sökö, aika yleinen vika.
Jep. 20000 tunnin kokemuksella ei noista paljoa muuta hajoakkaan kuin lämppärin moottoreita ja oven kaasujousia. Viheliäinen vaihdettava erityisesti etukurmaajakoneessa.
eikä se kuormaimen hitaus haittaa omissa hommissa, koska etukuormaimelle ei ole paljoa töitä..
