-= Maatalous Foorum =-

En ymmärrä noita yläajovaloja. Toki on hyvä että valot näkyy jos esim kauha edessä, mutta suurin osa raktorikuskeista pitää sitä kuormainta juuri alavalojen kohdalla. Esim t190 valmetissa kauhasta maahan 2metriä. Pimeällä ainaki valmetin yläajovaloilla ei tee mitään. Aisat ja konepelti kyllä helottaa komiasti. Alavalot näyttäs hyvinkin aisojen välistä jos ymmärrettäs laskea kuormaaja alemmas.
Aikoinaan zetkaan laitoin hellan h4 valot konepellin päälle ns."mikkihiiren korvat" rumat oli mutta hyvät. Nykyisin en oo uskaltanu edes ajatella maxxumiin moisia...

Toissa iltana kattelin kun joku täppäri ajeli nyykkärillä pimeässä maantietä. Kärryssä ei mitään valoja ja raktorin omat ajovalot kauhan takana piilossa. Onnea ja menestystä kun katuvalaistus loppuu....

jk kirjoitti:Ja 35w xenoni riittää ihan varmasti, eikä tarvi pelätä virtajohtojen sulamistakaan... 79€/kpl ikh:lla. Kaks taakse ja kaks eteen on varmasti tehokkaampi kuin 4+4 halogeenia millä tahansa polttimoilla...

Oli muuten pettymys nuo ikh:n 79 €:n valot. Valo kuvio todella pieni neliön mallinen. Taitaa vaihtua johonkin toisiin.

oppipoika kirjoitti:
Oli muuten pettymys nuo ikh:n 79 €:n valot. Valo kuvio todella pieni neliön mallinen. Taitaa vaihtua johonkin toisiin.

hmm.. Voisikohan se olla sitten niin ettei halvalla kuitenkaan saa hyvää??
Onko kellään kokemuksia PL500 HID xenoneista? Olikohan X-vision merkiltään.. Myyjä kauppasi niitä kovasti ja kehui maasta taivaisiin, mutta olisiko jollain ihan käytännön kokemuksia?

oppipoika kirjoitti:

jk kirjoitti:Ja 35w xenoni riittää ihan varmasti, eikä tarvi pelätä virtajohtojen sulamistakaan... 79€/kpl ikh:lla. Kaks taakse ja kaks eteen on varmasti tehokkaampi kuin 4+4 halogeenia millä tahansa polttimoilla...

Oli muuten pettymys nuo ikh:n 79 €:n valot. Valo kuvio todella pieni neliön mallinen. Taitaa vaihtua johonkin toisiin.

4kpl laitettiin rekkaan noita ikh:n lamppuja. Just menettelee rekan peruutus valona mutta ei todellakaan nosturikäytössä tai raktorissa riitäis. Valokeila onnettoman kapea. Ja neljään lamppuun mahtuu kahta eri värisävyäkin... Ja 2kpl jouduttiin takuuseen vaihtamaan eli tulikohan säästöä kuitenkaan...

Vakolaa tarvittasiin nykypäivänäkin

Niissä alle satasen lampuissa on joissakin halpakaupoissa ollut päällä merkintä onko kapea leveä vai hajavalo. Monet nuoremmat isännät käyttävät noita rallikaukovaloja traktorinkatolla. Ei niistäkään tule kuin semmoinen ylikirkas täplä.... 1.5 km päähän.

-SS-

SS kirjoitti:Niissä alle satasen lampuissa on joissakin halpakaupoissa ollut päällä merkintä onko kapea leveä vai hajavalo. Monet nuoremmat isännät käyttävät noita rallikaukovaloja traktorinkatolla. Ei niistäkään tule kuin semmoinen ylikirkas täplä.... 1.5 km päähän.

-SS-

Mutta jos tunkee niihin xenonmuutossarjan, hajavaloa syntynee varmaan ihan kivasti? ..Niinkuin yleensäkin noiden halogen -umpioiden kanssa (H4,H1,H7)

956XL kirjoitti:

SS kirjoitti:Niissä alle satasen lampuissa on joissakin halpakaupoissa ollut päällä merkintä onko kapea leveä vai hajavalo. Monet nuoremmat isännät käyttävät noita rallikaukovaloja traktorinkatolla. Ei niistäkään tule kuin semmoinen ylikirkas täplä.... 1.5 km päähän.

-SS-

Mutta jos tunkee niihin xenonmuutossarjan, hajavaloa syntynee varmaan ihan kivasti? ..Niinkuin yleensäkin noiden halogen -umpioiden kanssa (H4,H1,H7)

Ei kyyl tuu yhtään sen enempää hajavaloo, Valokeilan alueen häikäisyn takia ehkä näkee muualle vieläkin vähemmän kuin ennen. Mutta kunnon hajavaloalueen näyttävään tavalliseen työvaloon tulee vaan pirusti lisää kirkkautta. Siksi mielellään kattelee sitä ballastia siinä, ja voihan sen varmaan piilottaakin, itte en vaan jaksanu, siinähän ne köllöttää "naulan varassa" lampun vieressä.

-SS-

Traktorin etuvalojen suuntaus tarvis olla ohjaamosta säädettävät kuten uusissa autoissakin on.
Jos nostolaitteessa on raskas työkone tai perässä raskas perävaunu niin valot näyttävät taivaalle ja lisäksi häikäiset vastaantulijaa.

Murtola_Lasse kirjoitti:Traktorin etuvalojen suuntaus tarvis olla ohjaamosta säädettävät kuten uusissa autoissakin on.
Jos nostolaitteessa on raskas työkone tai perässä raskas perävaunu niin valot näyttävät taivaalle ja lisäksi häikäiset vastaantulijaa.

Uusissa autoissa? Ainakin mersuissa hytistä suuntaus ainakin 34 vuotta ts. 123 mallista saakka, ei enää niin tuore mallisarja: ) Pakollinen 1995 jälkeen valmistetuissa autoissa...
Automaattinen valojen säätö ollut pakollinen xenoneilla varustetuissa 1.10.1998/ 1.10.2000 ja sen jälkeen valmistetuissa. Tuota ennen riitti ohjaamosta säädettävät valot.

Eli ihme on ettei ole saatu samaa suuntausta traktoreihin, tekniikka halpaa ja yksinkertaista. Uskoisin että joku tälläkin palstalla tuollaisen on tehnyt. Oishan se villin näköinen traktori, kun laittaisi vaikka bemarin uudenmalliset lamput kirkkailla laseilla ja ksenoneilla traktorin keulaan. Olisi valotehoa pikkaisen erimalliin kuin alkuperäisissä

http://kauppa.erikoistekniikka.com/prod ... {25}123<-- onkos näistä kenelläkään kokemuksia. Tällä hetkellä on takatyövaloina IKH:n halppis xenonit ja itse kyllä olen niihin tyytyväinen mutta nälkä kasvaa syödessä...

Edit. Linkki vaihtu kun bongasin vielä halvemmat ; )

Onko kellään kokemusta tälläisistä
http://kauppa.erikoistekniikka.com/8x3w ... p-913.html
kohde ois pienemmän puoleinen kaivuri niin tuo koko ois paljon parempi kuin xenoneissa...

No niin, taas se tulis syksy ja pimeät. Minkälaisia valoratkaisuja on tullut tehtyä? Nyt alkaa ledit pikkuhiljaa ajamaan xenonista ohi, sekä valovoimassa että hinnassa.

http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=455 Tuommosia tuli ostettua 4kpl kun käytettynä halvalla sai. Tuo kuvassa oleva on aika pistemäinen, rihlatulla lasilla oleva parempi. Ja virtaa ei mene nimeksikään sekä radio/la-häiriöt sai unohtaa vrt. xenon.

http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=529 Pari tuommostaki tuli kaverin metsäkoneesta. Kunhan tuohon saa 24v virtaa työnnettyä tulee sitä valotehoa tarpeeksi. Omat haasteensa tuon asennukselle asettaa paino (muistaakseni yli3kg/kpl).

Vahvasti olen sitä mieltä että kyllä nyt saa xenonit jäädä, minä ainaki panostan LED-tekniikkaan.
Että tämmöstä tällä kertaa, valoaddikti varmaan jatkaa asennuksia myöhemmin...

Onko niin, että jos vaihtaa nykyiset halogeenit traktorista ledivaloihin niin mitään johtoja ei tarvi vaihtaa paksumpiin, eikä muitakaan rele yms asennuksia tarvi tehdä? Kun jos kerran led-valon virrankulutus on pieni niin käsittääkseni johtojen pitäisi kestää silloin vaikka tuplamäärä ledivaloja verrattuna halogeenivaloihin.

OQO kirjoitti:Onko niin, että jos vaihtaa nykyiset halogeenit traktorista ledivaloihin niin mitään johtoja ei tarvi vaihtaa paksumpiin, eikä muitakaan rele yms asennuksia tarvi tehdä? Kun jos kerran led-valon virrankulutus on pieni niin käsittääkseni johtojen pitäisi kestää silloin vaikka tuplamäärä ledivaloja verrattuna halogeenivaloihin.

Ledit on käsittääkseni vielä siinä vaiheessa, että valotehoa saadaan wattia kohden suunnilleen saman verran kuin Xenoneilla. 35W Xenon antaa noin 3500 lumenia ja ledeissä parhaat on noin 100 lumenia/W. Ledit kuitenkin on tosi kalliita ja halvemmalla hinnalla saa kunnon xenonin, mihin voit jatkossa vaihtaa polttimonkin tarvittaessa. Samoin värintoisto ei ledeillä välttämättä ole kovin tasainen, eli ei välttämättä ole kovin silmää miellyttävää valoa.

Ei siis kannata odottaa, että 15W led-työvalosta saisit saman verran valoa kuin xenonista, vaikka se normi halogeenille pärjääkin.