-= Maatalous Foorum =-

Kaupoi kirjoitti:Myyjältä kysyin ostaessa tuosta ilmareiän teippauksesta, niin ei osannut suositellakkaan teippaamista. Voishan tuota kokeilla, josko siitä ois apua käynnistimen toimintaan. Mitenkähän tukkoon tuon tohtii teipata?
Oon koittanu kommentoida ihan pienistäkin asioista, eli en nyt romuksi tuota ms200:a haukkuisi vielä näin lyhyellä kokemuksella. Mieluummin mä tuolla silti sahaan, kuin isommalla huskulla. Työtavoissakin voi olla hiomista.

Jonsered'in käsitys asiasta. Oikeanpuoleisen ruuvin vastakappaleessa voi olla lisäksi kuristuspala puhalluspuolelle.

Tommone sininen läpyskä, "talvisarja", tuli tuo 339 "evo" huskin kaupassa. Viime talvena se oli käytössä. Nyt kateissa, hyllyssä, mutta saha toiminut hyvin ilmankin, toistaiseksi. Pitänee kuitenkin kiinnittää, kunhan löytyy. Lisäksi tuli toinenkin sininen pala muovia, tommonen tulitikkurasian kokoinen, litteä. Ohjekirjassa ei näistä läpyköistä kerrota mitään. Eikä huollosakaan ymmäretty mihin tuo pienempi kuuluisi laittaa. Ainoa paikka johon sen helposti sain kiinni on äänenvaimentimen muovinen suojaritilä!?

Eilen ostin tuon "vaihto" ilmanputsarin, tähän pikku husseen. Kustansi 13e. Aamupäivällä palstalla sahailin ja uuden putsarin laitoin kiinni. Vanhalla putsarilla oli sahattu ehkä 8h, netto, ed.pesusta. Eron huomasi selvästi. Tyhjäkäyntiä piti justeerata. Siinä aamusta käyntiin laittaessa, katkesi käynnistinnaru. Solmun vierestä. Kymmenisen minuutia siinä tuhraantui. Jousta jännittessä ja narun pujottelussa.

rgsleo kirjoitti:....Lisäksi tuli toinenkin sininen pala muovia, tommonen tulitikkurasian kokoinen, litteä. Ohjekirjassa ei näistä läpyköistä kerrota mitään. Eikä huollosakaan ymmäretty mihin tuo pienempi kuuluisi laittaa. Ainoa paikka johon sen helposti sain kiinni on äänenvaimentimen muovinen suojaritilä!?

En ole edes ko sahaa läheltä nähnyt mutta vanhoissahan on päällyskopan sisällä väliseinässä se pyöreä läpi jonka avaamalla kaasutintilaan puhaltaa lämmintä. Olisiko se johonkin vastaavaan tarkoitukseen?

Kaupoi kirjoitti: Mitenkähän tukkoon tuon tohtii teipata?

No teippasin sitte teipin leveyeltä alareunaa ja hieman auttoi. Ihan joka aamu ei tarvi enää esilämmittää ennen nykimistä. Eräs toinenkin ms200:n omistaja moitti samaa käynnistimen vikaa, eli tämä onkin ominaisuus :/
Yksi 339:n omistajakin kertoi samanlaisesta ongelmasta huskussaan, naru ei kylmänä toppaa. Mikä näissä pikkusahoissa on...
Terä on tiilissä nyt pysynyt laipallaan ja laippa ehejänä, mutta ketjusieppo on katkennu itekseen. Onko tuokin nyt ominaisuus?
Pikakorkeista... bensatankin korkki menee nyt joka kerta kerralla kiinni, mutta öljykorkki teetättää, jos tankkaa säiliön piripintaan täyteen.
Saha ei enää sammahtele kesken tyhjäkäynnin. Tankkia ei kannata sahata ihan tyhjäksi, joutuu muuten repimään tosissaan. Ja muutenkin aina tankkauksen jälkeen vedän sahan heti käyntiin hetkeksi, ennen makkaran paistoakin; muuten kylmänä taas vedätyttää, jos ei ole bensaa letkut täynnä.

Kaupoi kirjoitti:

Kaupoi kirjoitti: Mitenkähän tukkoon tuon tohtii teipata?

No teippasin sitte teipin leveyeltä alareunaa ja hieman auttoi. Ihan joka aamu ei tarvi enää esilämmittää ennen nykimistä. Eräs toinenkin ms200:n omistaja moitti samaa käynnistimen vikaa, eli tämä onkin ominaisuus :/
Yksi 339:n omistajakin kertoi samanlaisesta ongelmasta huskussaan, naru ei kylmänä toppaa. Mikä näissä pikkusahoissa on...
Terä on tiilissä nyt pysynyt laipallaan ja laippa ehejänä, mutta ketjusieppo on katkennu itekseen. Onko tuokin nyt ominaisuus?
Pikakorkeista... bensatankin korkki menee nyt joka kerta kerralla kiinni, mutta öljykorkki teetättää, jos tankkaa säiliön piripintaan täyteen.
Saha ei enää sammahtele kesken tyhjäkäynnin. Tankkia ei kannata sahata ihan tyhjäksi, joutuu muuten repimään tosissaan. Ja muutenkin aina tankkauksen jälkeen vedän sahan heti käyntiin hetkeksi, ennen makkaran paistoakin; muuten kylmänä taas vedätyttää, jos ei ole bensaa letkut täynnä.

Mulla nyt sahassa uusi kaasari ja käy kuin kello, käyntiin lähtee tankkauksen jälkeen neljännellä nykäisyllä,ellei kolmannella. "Vanha" kaasari oli jotenkin viallinen, ei auttanut kahdessa liikkeessä ja omat putsaukset, onneks sai takuuseen uuden.
Saha oleilee yöt kotona, viitti jättää pakkaseen kun menee samalla kotiinkin.

Ketjusieppo mullakin oli kadoksissa, sitten meinas lähteäkin sormet! Joskus täällä kerroinkin, terä katkes ja räppäs rystysille että tuli lääkäri reissu mutta ei mitään vakavampaa kuitenkaan. Se terä katkeaa ainakin omassa käytössä hyvinkin usein ennenkuin on loppuun viilattu, kuusen pystykarsinta pitkään oksaan myrkkyä vanhalle terälle.

Öljykorkkiin pätee todellakin tuo, sitä ei meinaa saada kiinni täytenä. Oppiipahan tarkkuutta tankkauksessa!

Mulla kaks, oma lisäks, näitä pikku huskuja, tiedossa. Isoin ongelma tuntuu olevan tuo nopeasti likaantuva ilmansuodin. Syö tehoja. Mun saha on katon alla yöt, muutoin kylmässä, ulkolämpötilassa. Kerran aamun käynnistyksellä jäänyt kaasuvaijeri jumiin. Hetken käytyään kierrokset laskivat. Tuo vaijerikaasu tekee kai sen, että tyhjäkäynti "hakee". On kuitenkin suurimmillaan reilusti alle sen, että kytkin ottaisi kiinni. Ja alimmillaa liki sammuu. Ohjekirjassa suositellaan sytytystulppaa vaihdettavaksi kerran kuukaudessa. Tuntuu vähän konulta. Oon niitä kuitenkin laitanut. Saha on reilun vuoden vanha, kolmas tulppa. Tiedä vaikuttaako mitään . Mutta saha lähtee käyntiin ja käy, niinkuin pitääkin. Tuo vaeltava tyhjäkäynti lähinnä häiritsee korvaa.

Jari kirjoitti:Ketjusieppo mullakin oli kadoksissa, sitten meinas lähteäkin sormet! Joskus täällä kerroinkin, terä katkes ja räppäs rystysille että tuli lääkäri reissu mutta ei mitään vakavampaa kuitenkaan.

No sitte tuo siepon hinta reilu pari euroa onkin halpa vakuutus... Oiskohan siepoksi olemassa mitään lujempaa mallia?

Niijoo, ketjujarru on myös usein aamulla hengetön. Koneen lämmettyä alkaa taas toimia.

Stihl MS200 kevyt sahasta tulee touko- kesäkuussa myyntiin kokonaan uusi malli (uudella numerolla) ja tämä 200 jää pois.

Itellä tuo 339 huski. Näitä keskustelupalstoja kun lukee, niin melko mitääntekemätön laite. Stihl 200 taas erinomainen. Kun 200 poistuu, ehkä sauma tinkimiseen...Olis sitte molemmat.

rgsleo kirjoitti:Itellä tuo 339 huski. Näitä keskustelupalstoja kun lukee, niin melko mitääntekemätön laite. Stihl 200 taas erinomainen. Kun 200 poistuu, ehkä sauma tinkimiseen...Olis sitte molemmat. 8)

No just tuossa yks 339:n omistaja kokeili mun ms200:a ja arveli, että nyt 339 lähtee vaihtoon. Vain tärinästä ms200:a moitti.

Tuosta uuesta tiilin mallista ei liene vielä tihkunu mitään yksityiskohtasempaa tietoa?

Joo, tää 339 XP New Edition tekniikaltaa huomattavan erilainen, kuin 339 XP. Tuo keskentekoinen vanha 339 XP pilaa tämän uuden mallinkin mainetta. Tehtaan olisi ehkä pitänyt laittaa enemmän eroava tyyppimerkintä uudelle.

Vasiten eilisessä myräkässä eilen ap. tankillisen sahasin. Kuusikkoa, jonka alla siedettävsti lunta, maassa, puoleen sääreen. Saha enämpi lumipallona. Toimi moittettomasti. Tunnin kesti tankillinen polttaa. Keskisyke 133 itel. Kempeleen urheilukellon näytölt...

-Justus- kirjoitti:

rgsleo kirjoitti:....Lisäksi tuli toinenkin sininen pala muovia, tommonen tulitikkurasian kokoinen, litteä. Ohjekirjassa ei näistä läpyköistä kerrota mitään. Eikä huollosakaan ymmäretty mihin tuo pienempi kuuluisi laittaa. Ainoa paikka johon sen helposti sain kiinni on äänenvaimentimen muovinen suojaritilä!?

En ole edes ko sahaa läheltä nähnyt mutta vanhoissahan on päällyskopan sisällä väliseinässä se pyöreä läpi jonka avaamalla kaasutintilaan puhaltaa lämmintä. Olisiko se johonkin vastaavaan tarkoitukseen?

Joo, vanhassa 238:ssa juuri tommonen luukku. kuuklaamalla selvis, että pikku muovin pala kuuluu tosiaan äänenvaimentajan muoviseen suojaritilään. Mikä virka sillä on...?

Viimeisiä Stihl 200 viedään. Tilasin tuolta http://www.siemenjakone.com/?toiminto=5&tarjoukset kun paikalliselta oli loppu. Myyjä epäili uuden mallin olevan laiskempi ja painavampi, mutta päästöt pienemmät, tiedä sitten. Vähän ehdin vajassa kokeilla ja aikä kireältä vaikuttaa. Jospa tällainen toimistorotta jaksaisi sillä paremmin heilua kun 260:llä.