-= Maatalous Foorum =-

Wilpo kirjoitti:
Tänään se kova kolina loppui. Heftasin pienesti heittolavat kokeeksi kiinni.
Kun tulee kunnon pakkaslumet, täytyy ottaa heftaus irti ja kokeilla koliseeko vielä. Jos eilinen ja tämän aamun suojalumi oli niin painavaa, että lapa ei jaksa pysyä suorassa. Mut jos ei kolina lopu niin hitsaan pienesti kiinni, muuten sellä ei ajella kenenkään pihoilla yö aikaan tai edes talojen ohi, että joku heräisi kolinaan.

Hukissa nuo syöttölavat tehty aika kevyet, keskipakovoima jaksa pitää suorana märässälumessa, mut niihin voi lisätä painoa hitsaa lavan kärkiin lisä laput, kaikkiin neljään saman painoset ja samaan kohtaan. Itse mitä linkoja tehnyt on kaikki heilurilavat paljon järeämmät ja painavammat, siten eivät herkään paukuta runkoon. Voihan niihin tehdä myös murtopultti lukituksen, laakerointiakselin luo hitsaa laput ja pulttaa sopivalla pultilla pyöritys runkoon. Sit kun menee joku kivi tai ropsi sisään, voiman edessä katkiaa tuo lukituspultit siivistä, eikä riko enempää. Tällä tavalla on Esko Boosterissa tehty siiville, muuta hyvää sanottavaa siitä ei löydy.

Ekan lingon rakensin ja isäntä meni työmaalle ajamaan puuta ja aurasi samalla kivisen metsätien kunnolla auki, oli aikamoista pauketta kuulut, kun kiviä raivana metsään. Samalla alueella oli metsäyhtiön työnjohtaja ollut leimikkoa suunnittelemassa, oli arvellut paukkeesta,nyt hajotti vehkeet totaallisesti, mut ihmetellyt laanissa, eikö tosiaan mitään särkynä. Linko oli aivan ehjä ja vieläkin yli parikytvuotta vanha linko kovassa ammattikäytössä.

mullakin paukutti huki uutena. semmosessa ihan vesimärässä jo melkeen veden väriseksi muuttuneessa lumessa.

jostain syystä paukutus on vähentynyt kun lingolla on ajettu enemmän. uskomattoman hyvin se kestää woimaa! 312 esko antautu jo 140hevosella.

Hyvästä jarrustakin Huki käypi, verkkoterillä ja kun traktorissa on taurus/firestone rengastus ja ulkona +1 nuoskakeli. Huomasin teriä paikalleen laittaessa että oli oikean siiven etuosa vääntynyt ihan jonniiverran, no saihan tuon terän paikalleen kun vähä puristimella avitti. Mut vähä järeämpikin sais olla kun noin helposti vääntyy 6850:n voimalla. Vetovarren tappikin on hieman banaanin mallinen.

Ja laittakaa uuteen linkoon liikkuviin osiin rasvanipat, itellä heittolapojen laakerointi jo väljempi kun en sinne laittanut samalla nippoja suojauksineen kun laitoin siirtosiipien niveliin.

Ihan mukava oli aloittaa linkoussesonki ottamalla linko perään siitä paikasta jonne sen keväällä alennusvaihteen öljynvaihdon jälkeen "hylkäsin". Eskolingolla olis varmaan jo päässyt remontintekoon.

Huomenna radalle uudella protomallin lingolla. Paino noin. 1000kg
Syöttö vermeet hardoxista.. järeen olonen
Ens talvena isommalti myyntiin. LH osa

Paljos tulee kilohinnaksi ? Heittosiivikon halkaisija ?

Vähä isompiakin olis kuvat voineet olla...

n. 6500€ alvilla

100cm heittosiivikko.
Kaikki nivelet rasvattavia ja murtopulteilla

Riittääkö Hukissa tuo sivusiiven korkeus, ettei mene lumi yli?

Huomattavasti matalempi kuin isoissa Eskoissa ja muissakin järeän luokan lingoissa...

Ei se kevättalvesta taho riittää, Mut se ongelma on helpompi korjata kuin Eskolinkojen rakenteelliset ongelmat...

on kyllä hullut hinnat noissa vähänkään isommissa lingoissa. ei voi maksaa kahta tonnia enempää tuollasen tekeminen.

Jos painoa on tonni, niin harvoin alta 2 €/kg parempi metalli maksaa nykyään, vai onko kenellä parempaa tietoa?

Hurjia ovat kyllä hinnat, se on totta

Minkä paksunen tuossa on akseli, tuossa kyntäjän lingossa? Peuralan vaihde? Entä luukkujen koko?

Valehteleeko silmät, vai onko tuossa takana aika jyrkkä nousu lumella siivikolle?

Miten on pelannut?

Koeajo jakso jäi aika lyhyeksi. Tarloitus oli että se olisi ollut minulla koko talven mut taisi tulla ostaja ja viedä pohjoisen suuntaan lingon. Oli tarkoitus että kiertäisi muutamilla urakoitsijoilla aluksi ja tulisi lopputalven kesto testiin minulle.
No ei siinä positiivinen kuva jäi. Jos tommosen yksitorvisena pyörivänä saa niin kaupat varmaan tulee...

Kertokaapas käyttökokemuksia tuosta Esko 2252 senior lingosta, hyvät ja huonot puolet. ja miten menee tuommoinen märempi lumi sillä?

Minun nähdäkseni on melko pitkälti sama paska kuin entinen 252 malli. Suoravetoinen jos on, niin pienien luukkujen takia ottaa traktorista paljon voimaa. Siipien kiinnitys todella arveluttava ja runkopalkki heikko. Kammio on kiilava ja siivet kaarevat, tästä seuraa että suvilunta kootessa jää köntti helposti linkoon kiinni. Kun ulosottoa pyöräyttää jotta köntin saa pois, on momentti suoravedon ansiosta hirmuinen. Uusissa malleissa taitaa olla kierukan sijaan siirtolavat, joten ehkä se auttaa hieman tuossa lingon tyhjentämisessä suvilumesta. 252 mallissa oli ahtaita paikkoja lingon sisällä, nyyrkinkokoinen kivi jumitti lingon todella helposti.

Hukiin siirtyminen laski verenpainetta huomattavasti linkoiluhommissa, ei tarvi joka reissulla jännittää että mitähän kierroksen jälkeen saa lingosta korjata..

Nyt 10 linkouskertaa takana ja olen ihmeissäni, ei oo vieläkään hajonnut mistään, kun tää on nii heikko esitys!! Yksi kerta ollut pakkaslunta ja loppukerrat märkää sohjoa. Eihän se suvilumessa tyhjänä pyöri, mutta paremmin menee läpi, mitä entisessä Vesme TR:ssä.

Oma linkoustraktori sen verran keponen, ettei ainakaan painavampaa linkoa tarvitse, tai sitten pitäis laittaa etupainot. Itselle hyvä kompromissi Ala-Talkkarin ja Hukin välillä. Ammattimaisen käyttöön metsäteille saattaa olla liian heikko, mut itellä sielläkii kesti entinen TR noin 20v satunnaista ajoa...

Elikkäs lapasyöttöstä kannattaa mielummin harkita entä kierukkasyöttöstä jos haluaa että nuoskalumi tulee paremmin läpi?