-= Maatalous Foorum =-

Jari kirjoitti:

Vesa kirjoitti:Jontikan tasauspyörästön lukon metallinen hydrauliputki halki kesken kyntöhommien. Pakollinen tauko tulee kylvöihin kun putki tilaustavaraa.

Laukkaselta vai Liinamaalta

En tiedä kummasta paikallinen huoltomies sen tilaa, toivottavasti EI agrista ainakaan.

Ajelen sen tuonne korjaushallille parinkymmenen kilometrin päähän, joutuu kuulemma renkaan irrottamaan ja hyttiäkin vähän nostamaan että pääsee putkeen käsiksi.Samalla keikalla menee myös tihkuavat polttoaine letkut uusiksi.

Sonnanajo hidasta kun vanha tempon 5 tn lantakärry vähä huonokuntoinen pohjakolat temppuilee ja ketjut katkeilee,mutta onneksi on pienet määrät

Hain pikku - Vallun (305/2) korjaamolta, perjantaina vein ja jo eilen ilmoitettiin, että hyvä tuli.
Ikää on 23 v, mutta tunteja vasta 4,5 tuhatta. On ollut pääasiassa pilkekoneella ja alkoi poltella öljynpaineen merkkivaloa vielä 1500 1/min kierroksilla.
Annoin jonkin aikaa mennä, koska pilkkeet täytyi saada kuivumaan ja sanottiin, että se on 3-pyttysen uusinta.
Huollossa kumminkin katsovat ajan ja selvittiin kiertokankien ja runkolaakereiden vaihdolla, uusittiin samalla öljypumppu.
Lämpimänä kokeillessa öljynpaine oli varsin riittävä, joten siitä käyttöön.
Tässä moottorissa on nokka-akseli asennettu suoraan plokiin, joten jos siellä olisi ollut kulumista, niin korjauslasku olisi noussut toisille lukemille.

Simahti sitten se takatuupparikin (502). 2 ja 4- vaihteet kestopäällä, vapaallakin. Pakki ei pelaa eikä muilla vaihteilla muuta kun sammuu kone kun nostaa kytkintä. Onhan vanhuksella ikääkin jo 39 vuotta(vm-72) ja laatikolle ei ainakaan minun aikana ole tehty mitään. Aikanaan Zetori teki pari kertaa saman tempun, liekö vähän samanlainen vika tämä?

Aika orpo olo nyt kun molemmat traktorit telakalla, ei kylvöhommat etene.

Hitto kun on huono viikko - kaksi pikkurälläkkää lakkasivat käymästä. Toinen, 115 mm laikalla, vuodelta 1993 (maksoi silloin noin 300 mk) ja toinen, 125 mm laikalla, vuodelta 1999 Bosch (1000 W), maksoi muistaakseni toista tonnia.

Tilalle hain paikallisestai kookaupasta Bosch GWS11-125 (1100 W ) hintaan 155 € verolla. Saas nähdä täytyykö vielä hakea halpiskone kaveriksi, yleesä on kaksi ollut aika kätevä käytössä. Makitalla ja Dewaltilla olis satasen hintaluokassa 840 W ja 750 W koneita.

Vesa kirjoitti:
Ajelen sen tuonne korjaushallille parinkymmenen kilometrin päähän, joutuu kuulemma renkaan irrottamaan ja hyttiäkin vähän nostamaan että pääsee putkeen käsiksi.Samalla keikalla menee myös tihkuavat polttoaine letkut uusiksi.

Juupa juu, peräöljyjen vaihdon yhteydessä oli laatikon pohjalta tullut kuulemma jonkinmoinen kasa liuskan palasia joten laatikkoremontiksi meni tämä homma. Kakkos pikavaihde joka useimmissa töissä on juuri se sopiva vaihde,on vornunnut hieman ennenkin. Ajattelin että ei siinä mitään isompaa olisi mutta kuntoonhan tuo on laitettava. Kallis remppa vaan.

Toisessa äestys/jyräystraktorissa eli 390 massikassa alkoi kytkin tänään oireleimaan eli pyrkii luistamaan vähänkään kovemmassa rasituksessa. Toivotaan että korjaantuu säädöllä...

Hyvin alkoi papuviljelykset...
1.äestäessä kylvökuntoon räjähti potilasta syvyydensäätösylinterille menevä letku.
2.Kylvöä aloittaessa- ensin lannoitepuolen syöttökoneistosta yhden rattaan hammas poikki eikä enää fosforia maahan...sain vaihdettua uudet.
3.Hehtaarin kylvön jälkeen siemenpuoli oli lyöny jumiin ja siltä puolelta muovirattaasta hampaat sileeks...oli ilmeisesti vähän liian pienellä syöttö. noh sain vaihdettua senkin ja lisäsin syöttöä vähän.
4.Taas sai kylvettyä pari kierrosta niin traktori hyytyi- diagnoosi...ei saa naftaa riittävästi vaikka tankki täynnä.
5.Toisella fiiulla jatkamaan kylvöä...kaikki sujui jo liiankin hyvin. Ajoin yhden hehtaarin ja kävin kurkkaamassa säiliöön niin siemenpuoli tyhjä...about 500kg/ha Nyt saa mennä paikkaamaan eikä tiedä missä se on loppunut niin voi ajaa vähän vielä päällekkäin.... ainakin pitäsi taimimäärän riittää

ps. kyllä tämä tästä...enää on loput jäljellä..

TS:n vesipumppu vuotaa. Siinäpä selvisi kevättalvella koneen ympärillä leijuneen jäähdytysnesteen tuoksu, vuoti silloin vielä niin vähän. Maanantaina vaihdetaan huoltomiehen kanssa ja samalla ehkä pyörän stefa jos keritään. Sitten aloitetaan..

Iltapäiväajelulla käväisin ja eräs isäntä oli varmaan eilen aloitellut kylvöjä kevythinattavalla tumella ja ei sitten ollut laittanut pohjaluukkuja kiinni.!!! Ohraa ja yytä oli tiellä aika runsaasti. Oli muuten aika perskeleen liukasta ajella siinä.!!

Unohtui kylvötraktorin käyttänön täyttöruuvin hydraulimoottori kiinni. Putket poikki ja olisi ollut hyvin tyytyväinen jos niin vähällä olisi päässyt. Väänsi myös ruuvin alarungon sekä kiinnitystelineen väärään. Pitäisi hommata helpommin katkeavat letkut tai laittaa putkiin vetäisemällä irtovat liittimet "sulakkeiksi"

jukkh kirjoitti:Iltapäiväajelulla käväisin ja eräs isäntä oli varmaan eilen aloitellut kylvöjä kevythinattavalla tumella ja ei sitten ollut laittanut pohjaluukkuja kiinni.!!! Ohraa ja yytä oli tiellä aika runsaasti. Oli muuten aika perskeleen liukasta ajella siinä.!!

Vai oliko unohtanut nostaa koneen riittävän ylös?
Aurasta maapuoli tipahti päisteessä. Pultit poikki. Täyttö ruuvista putkisokka poikki.
Vain jyräystä enään. Tänään viimeiset kaurat maahan.

Palmun lietekärrin tyhjennysproppu alkoi vuotamaan 'nestettä', onneks vasta lietesäiliön vierellä eikä valtatiellä. Korjaantu uudella tiivistelevy- & kiilapatentilla. Kivikautisesta saparon kärristä sai telin etummainen rengas kamppeeria sun muuta kulmaa reippaasti kun purkaantu laakerit matkalle. Huomenna laakerikauppaan.

Jäi päivän levitystavoite saavuttamatta

Kvernen puolhinattavasta aurasta hajosi (huhtikuun 28 pv.) auran takapään nosto/laskusylinteri, sylkyn pääty repsi kokonaan irti.. onneksi oli sillä erää enää päisteet kyntämäti joten 3-siipisillä sain loppuun..

Heti laitoin viestiä varaosaan että uusi pitäisi saada kun suon kynnön on vielä tekemättä, ei kuulemma löytynyt Suomesta eikä Ranskasta, saattaa mennä muutama viikko..
aloin ettiä jo purkaamoilta..ei löydy..

Noo, vähän ajan päästä sitten soittivat kvernen varaosasta että Norjasta löytyy ja jos heti tilaus vetämään niin tiistaina 3.5 on Kuopiossa.. Ja niinhän se sitten tuli, tänään sain suon kynnettyä

OLikohan se Vesa kun kirjoitti jontikasta?:
Samalla keikalla menee myös tihkuavat polttoaine letkut uusiksi.

Just kun 6620:stä yhden pa-letkun sai vaihdettua alkoi toinen vuotamaan.. ja peräpäästä siitä paksusta hydeletkusta tippaa valuttaa.. helvattu Italian Jonnikasta (saman ikänen, enempi tunteja) ei ole muuta vuotoa kuin pikkasen Quicken lisähydrauliikan letkun liitin..

maatreij kirjoitti:Hain pikku - Vallun (305/2) korjaamolta, perjantaina vein ja jo eilen ilmoitettiin, että hyvä tuli.
Ikää on 23 v, mutta tunteja vasta 4,5 tuhatta. On ollut pääasiassa pilkekoneella ja alkoi poltella öljynpaineen merkkivaloa vielä 1500 1/min kierroksilla.
Annoin jonkin aikaa mennä, koska pilkkeet täytyi saada kuivumaan ja sanottiin, että se on 3-pyttysen uusinta.
Huollossa kumminkin katsovat ajan ja selvittiin kiertokankien ja runkolaakereiden vaihdolla, uusittiin samalla öljypumppu.
Lämpimänä kokeillessa öljynpaine oli varsin riittävä, joten siitä käyttöön.
Tässä moottorissa on nokka-akseli asennettu suoraan plokiin, joten jos siellä olisi ollut kulumista, niin korjauslasku olisi noussut toisille lukemille.

Hei, vaihdoitteko putkien alapään o-renkaat? Yleensä nuissa tuppaa vuotamaan ne, juuri 1988 vuosimallin kahtapuolta on ne paskat italialaiset? o-renkaat jotka yhtä lutteroa kun aukaisee. Vasta toissaviikolla aukaistiin 88 mallinen 605 jossa oli samaa vikaa laakereissa, eli tyhjäkäynnillä öljynpainevalo vilkkui. Kun aukaisivat niin laakerit oli loppu. Tutkivat tarkemmin ja päättivät ottaa putket pois. Siellä oli vielä ne originellit kumekset, jotka yhtä liisteriä. Yksi jopa asennettaessa luiskahtanut nurinniskoin. Kakkosesta oli selvästi vuotanut. Niin vähän, että öljy ei lisääntynyt, eikä neste silmämääräisesti vajunut, mutta riittävästi laakerien tuhon kannalta. Ja oli kestänyt näihin päiviin asti pahemmin laukeamatta. tosin tietänet tämän valmetin homman jo entuudestaan...