-= Maatalous Foorum =-

Sampon elevaattori meni tukkoon pari kertaa, syy oli tahmaisessa pystykierukassa. Sitten kuivuri alkoi temppuilemaan... Pannussa reikä!

Onneksi ei oo kuin kolme satsia jäljellä. Sitten pannu pois ja tutkimaan onko korjattavissa vai haetaanko Somerolta uus. Kokemuksia kenelläkään pannun korjaamisen kestävyydestä?

Voi p*rse, 390 fergussa venttiili/kansivika. Kansi lähti koneistettavaksi, venttiilit uusiksi, ja vaihdettaneen myös vesipumppu kun kerta on kone auki. Mielenkiintoinen avattava toi 390:n kone, kokenut huoltomieskin kirosi pitkään ja hartaasti.

Samassa koneessa vikaa kuin edelliselläkin kirjoittajalla, 390 fergusta kytkin...Luistaa niiin saakelisti jos joutuu vedättäämään... Turbo antaa ilmeisesti liikaa voimaa pienelle koneelle, näissä kun tuntuu menevän kytkin 1000-1500 tunnin välein

Sämpy kirjoitti:Sampon elevaattori meni tukkoon pari kertaa, syy oli tahmaisessa pystykierukassa. Sitten kuivuri alkoi temppuilemaan... Pannussa reikä! Onneksi ei oo kuin kolme satsia jäljellä. Sitten pannu pois ja tutkimaan onko korjattavissa vai haetaanko Somerolta uus. Kokemuksia kenelläkään pannun korjaamisen kestävyydestä?

Aikoinaan korjattiin Antti-teollisuuden pannu hitsaamalla. Meni se monta vuotta sen jälkeen. Sittemmin vaihdettiin tehokkaampaan. Ruuvaamista vain on paljon.

Itse päädyin kaksi syksyä sitten vastaavassa tilanteessa tilaamaan Somerolta uuden pannun.

Sai mielenrauhan kun ei tarvii miettiä että mistä pettää seuraavaksi ja päästää liekin kuivurin puolelle

Kärryn kippiletku prässäyksestä irti siinä vaiheessa, kun lava oli lähdössä nostamaan viimeisillä tuubeilla. No lava tuli rauhallisesti alas, kuten myös öljy... Vahinkona vain se että hyllyssä ei ollut hydr.ö.suodinta. Öljyhän nyt tuli ainakin vaihdettua.

Mutta tulihan siinä kirottua koko viikon kiintiö kerralla täyteen.

tappurista (jd952) pöydän variaattorilllta 3kpl M6x170mm pultit poikki korjaukseksi kierretankoa samalla tuli vaihdetuksi yksi laakeri kun tuli puretuksi. takarenkaassa iso patti Vielä ei ole Veith merkkinen regas räjähtänyt vaikka päivä päivältä repeämä suureni

velsa täyttövaunusta joka modifioitu vaihtolavalaiteilla antautui aisa jo kolmannen kerran onneksi oli hitoksi kotona sai aisan suuntaansa takaisin ja vahvikkeeksi rhs-putkea. palautui taas mieleen miksi muut kärryt ka-tehtyjä paitsi noi joskinit mutta taas vahvistui ettei ostopäätös ollut huono sittenkään.

kuivaamon öljypoltin takkusi muutamaan otteeseen muuten hyvin.

7000 lämpes tos hydorin edes mutta vika oli käyttäjässä jälleen ei niinkään koneessa.

Samposta teränkäytön suojapelti solmuun ja muutamaa tuntia myöhemmin laihonjakaja.

Syksyn (ja osin talvenkin) satoa uudenkarhean (vm 84) Sampo 600:n osalta:

- Moottori laskee talven mittaan jäähdytysnesteet öljyn sekaan (ei tartte miettiä vaihtaisko öljyt kauden lopuksi vai aluksi

)
- Hydrauliikan paluuletku perstunut halkeamille ja talven mittaan öljyt pois
- Seulastoa käyttävän akselin toisen pään laakeritelineestä pultit pudonneet -> uudet tilalle
- Teränkäyttölaitteen epäkesko pääsi liikkumaan kartiostaan -> terä pysähtyi
- Kytkimen pääsylinterin tiivisteet alkoivat vuotamaan

Eli toistaiseksi pienten mutta ärsyttävien vikojen merkeissä menty..

Kloppi kirjoitti:Syksyn (ja osin talvenkin) satoa uudenkarhean (vm 84) Sampo 600:n osalta:

- Moottori laskee talven mittaan jäähdytysnesteet öljyn sekaan (ei tartte miettiä vaihtaisko öljyt kauden lopuksi vai aluksi )
- Hydrauliikan paluuletku perstunut halkeamille ja talven mittaan öljyt pois
- Seulastoa käyttävän akselin toisen pään laakeritelineestä pultit pudonneet -> uudet tilalle
- Teränkäyttölaitteen epäkesko pääsi liikkumaan kartiostaan -> terä pysähtyi
- Kytkimen pääsylinterin tiivisteet alkoivat vuotamaan

Eli toistaiseksi pienten mutta ärsyttävien vikojen merkeissä menty..

Mulla kans meni sampon kytkimen pääsylinteri vaihtoon.hinta oli aika suolainen 170e

Eilen illalla kun ois ollu hyvä puintikeli,niin kone ei käynyt,ilmeisesti roskia polttoainejärjestelmässä.Tänä aamuna huuhdoin tankin,ja polttoainaletkut puhalsi paineilmalla.Nyt taas pelaa..Mutta ei käy puinti...yllätys yllätys...sataa vettä!

680:stä kans päästi jarrusylinteri nesteet pihalle. Joutuu ilmeisesti purkamaan vetokehät pois että saa rummut auki, en ainakaan itte nähny kuinka muuten? Syksy varmaan tulee nakutettua loppuun ilman jarruja kun tasamaata loput kaurat...

Itte oon laittanu polttoainelinjaan ennen siirtopumppua esisuotimen, helppo ja nopea hykästä irti ja pusata jos tankin pohjalta jotain paskaa hulahtaa linjastoon eikä pääse tukkimaan pumppua. Pitäis itsekin huuhdella systeemit nyt ennen talvea kun pari kertaa ollu jotain ryönää täynnä tuo esiputsari..

Mietin kans tuota esiputsaria..Se vetää varmaan tankin korkin välistä ruumenia tankkiin,tuli sen näköistä roskaa kun laskin pö:n siivilän läpi.Nyt sitten pyykkikone pyörii täynnä öljysiä vaatteita.Vaimo tykkää

Mulle kävi joskus vuosia sitten mf 186:lle, niin että joku ystävällinen runkku oli tunkenut tankin puolilleen pahnoja.
Löpöä ei päässyt edes siirtopumpulle asti. Tankki pois ja pesuun. Paineilmalla putket puhtaiksi.

ahma450 kirjoitti:Mulla kans meni sampon kytkimen pääsylinteri vaihtoon.hinta oli aika suolainen 170e Eilen illalla kun ois ollu hyvä puintikeli,niin kone ei käynyt,ilmeisesti roskia polttoainejärjestelmässä.Tänä aamuna huuhdoin tankin,ja polttoainaletkut puhalsi paineilmalla.Nyt taas pelaa..Mutta ei käy puinti...yllätys yllätys...sataa vettä!

Ainakin 600:n pääsylinterit on yleismallia, autotarvikeliikkeessä n. 50e. Massikassakin (530) samanlaiset, on tullut vaihdeltua.

Oma 600 oli hukannut myös nesteitä talven aikana, ilmeisesti pakkasilla kovettuineista tiivisteistä kun nyt ei vuoda mistään.

Muuten on puinnit menneet yhdellä rengasrikolla, ketjun katkeamisella ja 6mm sokkapultin katkeamisella. Mutta vielä ehtii tapahtua...

-= Maatalous Foorum =-

Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...

Re: Damagee...