-= Maatalous Foorum =-

Tuli mieleen kyllä,että noita sylintereitä sais varmaan myös jostain muualtakin.Mutta kun oli kiire päästä puimaan,ja vaimo oli menossa seinäjoelle käymään,niin tuotin agrista Ei se varmaan ois suostunu kovin kyselemään..

ahma450 kirjoitti:Mulla kans meni sampon kytkimen pääsylinteri vaihtoon.hinta oli aika suolainen 170e

Oliko lujas? Mäki ensin meinasin ottaa koko sylinterin käteen, mutta eihän se sieltä suosiolla lähtenyt. Onneksi, nimittäin sitten purin sen paikalleenpäin ja hain tarvikeliikkeestä uuden tiivisteen (vanha mallina). SR-varaosana tiivisteiden hinta on kuulemma luokkaa 70-80 euroa, autotarvikeliikkeestä hain viidellä eurolla.. Ja aika helppo oli vaihtaa, vääntöraudalla väänsin kytkinvivusta kytkimen "pohjaan", jolloin sai sitten sylinteristä varren pois. Sen jälkeen sitten kytkinpoljinta painamalla mäntä ulos ja tiivistekauppaan.

Miksi nykysellään ei voisi enää vaijereita tai jotain murrosnivelakseleita käyttää ? Noi on vähän ajettavissa koneissa vanhuuttaan haperoita noi nestesysteemit.

Traktoreissa sama juttu. Polkimet jotka menee ja vetää suoraan jarrutankoo ne on ikuiset semmoset systeemit jos vähä rasvaa tippakannusta laittaa niveliin.

-SS-

SS kirjoitti:Miksi nykysellään ei voisi enää vaijereita tai jotain murrosnivelakseleita käyttää ? Noi on vähän ajettavissa koneissa vanhuuttaan haperoita noi nestesysteemit.

Niinpä, tuokin meni nyt jo, 27 vuoden jälkeen. Olis ny luullu edes 30 vuotta kestävän..

Huuhdoin tuossa sadeillan kunniaks sampon tankin,oli jonkinverran ruostemoskaa sisällä.Nyt alko polttoaine nousta kunnolla siirtopumpulle.Tousta kytkinsylinteristä:vaihto suju suhteellise kivuttomasti Tilaahan siellä kopin alla ei liikaa ole,mutta helpotti vähän,ku oli renkaanvaihtooperaation vuoks portaat pois.Kulkee muuten aika mukavasti noilla 600leveillä renkailla,Ajoin vierestä,missä 2045 oli jäänyt kiinni.

Belarutsistsa män rengas Mistä mahtaa saada tuolla samalla vanhalla kuviolla uuden vastaavan?
Kyseessä siis belarus 505, tietäääkseni alkuperäinen etukumi,ilman "vetokuviota"

Oon yrittäny välttää sitä, että peruuttelisin pimeällä, väsyneenä ja v1ttuuntuneena etäkuivurille, siihen aukkoon kun on suht jyrkkä kurvikin eikä meinaa taipua (=mä en osaa). Nokunoku on vetovarret sillai et pitää varoa ettei ne telo nivelakselia, kärryssä kun on oma hydrauliikka (=täyttövaunulla viljaa ajan pellolta kuivuriin, sillä se on sinne vietykin!)

No sunnuntaina suht hyvin sujuneen puintipäivän jälkeen sitten harkinta petti ja piti yrittää kärryä sisään, vaikka ei mitään kipattavaakaan ollut. Ja kärry kun on saman värinen kuin liukuovi/seinä (=peltiä), niin siihenhän se tärähti oikein kunnolla ovenpieleen. Liukuovi mutkalle ja ovenpieli alaparrun verran sisällepäin - ei sentään pudonnut betonilta pois! Harmitti kuin pientä oravaa eikä vähiten sen vuoksi, että edellinen isäntä oli osannut 27 vuotta siihen peruutella ja mää kolhin sen jo toisena syksynä. No ovea ei oo kiinni saanutkaan ja se pieli on helppo takakauhalla nostaa/työntää paikalleen, mutta silti ...

Vähän on jo koetuksella valoisin mielin eteenpäin katsominen näillä sateilla ja muilla murheilla, vaan kaipa se tästä vielä iloksi muuttuu. Huoh...

Maraanille lohdutuksen sanat: Et ole ainoa, joka on kuivurin ovipielen peruuttanut , juurikin samalla lailla. Toisekseen, ensi kerralla kun taas sen saman puolen peruutat, ei harmita enää ollenkaan niin paljoa kuin ensimmäisellä kerralla. Ja sitten kun ajat sen toisenkin puolen, niin se ei taas harmita oikeastaan ollenkaan, kun se toinen puolikin jo on rutussa, niin pitäähän se saada asia tasapainoon! Että kyllä näitä.... koskaan ei ole ovet liian leveät...

Takalanasta räjähti rengas, uus 10-tuuman sisä- ja päällysrengas töineen 108€, samalla uudet laakerit 12€. Melko kallis ~200m:n pihatien lanaus, vaikka oishan se hajonnut kumminkin jossain vaiheessa.

Lehmän kaulapanta junttautuu aika tiukkaan pamecon pumppuun lietettä vaunuun pumpatessa repijäterien ja sen kammion reunaan.. sammuu traktori ja katkeaa murtopultti.. Sitä miettii että miksi tämä on taas tämmöstä tämä työnteko..

maraani kirjoitti:Oon yrittäny välttää sitä, että peruuttelisin pimeällä, väsyneenä ja v1ttuuntuneena etäkuivurille, siihen aukkoon kun on suht jyrkkä kurvikin eikä meinaa taipua (=mä en osaa). Nokunoku on vetovarret sillai et pitää varoa ettei ne telo nivelakselia, kärryssä kun on oma hydrauliikka (=täyttövaunulla viljaa ajan pellolta kuivuriin, sillä se on sinne vietykin!)

No sunnuntaina suht hyvin sujuneen puintipäivän jälkeen sitten harkinta petti ja piti yrittää kärryä sisään, vaikka ei mitään kipattavaakaan ollut. Ja kärry kun on saman värinen kuin liukuovi/seinä (=peltiä), niin siihenhän se tärähti oikein kunnolla ovenpieleen. Liukuovi mutkalle ja ovenpieli alaparrun verran sisällepäin - ei sentään pudonnut betonilta pois! Harmitti kuin pientä oravaa eikä vähiten sen vuoksi, että edellinen isäntä oli osannut 27 vuotta siihen peruutella ja mää kolhin sen jo toisena syksynä. No ovea ei oo kiinni saanutkaan ja se pieli on helppo takakauhalla nostaa/työntää paikalleen, mutta silti ...

Vähän on jo koetuksella valoisin mielin eteenpäin katsominen näillä sateilla ja muilla murheilla, vaan kaipa se tästä vielä iloksi muuttuu. Huoh...

sirkussonni kirjoitti:Maraanille lohdutuksen sanat: Et ole ainoa, joka on kuivurin ovipielen peruuttanut , juurikin samalla lailla. Toisekseen, ensi kerralla kun taas sen saman puolen peruutat, ei harmita enää ollenkaan niin paljoa kuin ensimmäisellä kerralla. Ja sitten kun ajat sen toisenkin puolen, niin se ei taas harmita oikeastaan ollenkaan, kun se toinen puolikin jo on rutussa, niin pitäähän se saada asia tasapainoon! Että kyllä näitä.... koskaan ei ole ovet liian leveät...

Etkä viimeinen. Meillä vanha isäntä kolautti pari vuotta sitten hallin pelti oveen lommon.

Vinkki: nyt markkinoille tulleet LEDit vievät niin vähän sähköä että jo nuo 30,- maksavat ovat riittävän hyvät, ja voidaan käyttää kärryn peruutusvaloina rasittamatta pitkää johtoa. Yleensä se seitsemäs piuha on jo vapaana sähkörasiassa ja ainakin maailmanmerkkitraktoreissa on jo valmius peruutusvalon syttymiselle, kun laitetaan pakki päälle. Helpottaa paljon peileistä peruuttamista pimeällä, kun taka työvalot yleensä vain häikäisevät etulaitaheijastuksena.

Ensimmäisen kyntöpäivän saldona auroista putosi avainteline avaimineen.
Eli jos jollain sattuu pyörimään nurkissa ylimääräisiä Kvernalandin auorojen mukana tulleita avaimia, ilmoittautukoon heti. Vaihdetaan sopivaan määrään setelirahaa.

Viime vuonna ajoin aika kovaa syyskylvöpimiällä suulin kulmaan. Vieläkin on ammottava repeämä siin nurkkalaudassa. Ja löin päänikin siinä rytäkässä. On aika hölmö olo kun on mennäkseen et tosta nuolemalla ja kaasua ja sitten tömpsähtää.

Siis selitys tuolle tömpsähdykselle: Paripyörät.

Lieventävä tekijä: pimeys. Ei muut kylillä sentään päässeet näkemään.

-SS-

Katkesi Deutzista kevättöillä hydrauliletku. Äkeen siipiä olin nostamassa, toinen siipi oli lukossa jo, toinen nousemassa. Huomasin että siipi ei nouse millään ja samassa huomasin yhden kuormaajan letkun viuhuen ilmassa ruiskien öljyä.
Sitten hajosi nuffin 49vuotta vanha pumpun fiiberikoplinki.
Puinneilla hajosi Claassin puintikoneistosta eräs laakeri, juuri sille pellolle, joka on keskellä-ei-mitään. Puolitoista tuntia meni niin saatiin akseli irti TODELLA suppean työkaluarsenaalin kanssa. Tilannetta ei parantanut edes se tieto että niitä laakereita tulee maahan vasta kesäkuussa 2012 Sinne laitettiin 2-rivisten kuulalaakereiden tilalle kahdet hieman soukemmat tavalliset kuulat. Ja kiinnitys laakerilukitteella. Edelliset kun olivat kiinni seegereillä. Kertokaa, miksi puimuri hajoaa juuri kauas sivistyksen parista.