-= Maatalous Foorum =-

maraani kirjoitti:...Joo, eipä tuo tänäänkään käynyt kuin hetken. "Kuppisihdin" putsasin, ei se nyt niin törkyinen ollut. Edelliselle isännälle soittelin tuosta imuputken korkeudesta - hän ei tiennyt, kun "häneltä ei ole koskaan öljy loppunut". Säiliössä (tilavuus 6 m3) on kesälaatuista moottoripolttoöljyä ja härvelit siitä tankataan myös. Tankkauspumppu lopettaa imemisen kun pinta on kahdeksan senttiä pohjasta, mutta kuivurin imu voi olla ylempänä.

Oli onneksi helppo vika korjata ja rahalla selvisi. Eli tilasin pyttyyn öljyä ja seuraava kuivaus sujui taas kuin ei mitään. Helppoa välillä.

Juu nytten olen tyhjennellyt vanhaa kuivurisäiliötä hivenen verran yli 200 litraa vielä oli pohjalla sen jälkeen kun ryyppäs kuivurinputken kautta ilmaa.

-SS-

Sonnivasikka oli muuttunut huoneenlämpöiseksi yön aikana. Mikähän lie...

Syksyn saldoa:
-david brownista nostolaitteet jumissa..korjaus odottaa
-kyntöauroista säätötanko poikki
-paskakärryissä paljon vikaa..ketjut.ym
-sampo: kohlimien akseli poikki,seulojen kiinnitykset irtosivat hitsauksista, jäähdyttimen hihna hyppäsi pois paikoiltaan
-isme ek. rasvanippatappi poikki

Lopulta keli salli juurikkaan noston nyt sitten äsken kipatessa Juko XJ-200:sen säiliötä meni hydrauliletku poikki ja säiliö lösähti jotenkin väärään asentoon ja jäi siihen jumiin vääntäen ristituen ja toisen kippisylinterin. Ties mitä vielä löytyy huomenna kun pääsee päivänvalossa vaurioita tutkimaan. Juuri eilen sanoin yhdelle tutulle että Juko on selainen hässäkkä että koko ajan pelottaa että mistä se räjähtää p*skaksi, ja nyt se tapahtui sitten heti seuraavana päivänä!

Hyvin meni kunnes syksy tuli...

Roitsista (K120 -07)kilahti pikavaihteet...~4500 e, maahantuoja kustansi sentään vielä puolet osista josta Y:lle hatunnosto(vaik kone olikin alunperin K:n myymä)
Skeida Ocusta -06 1,9tdi dsg kilahti 220 tkm:ssa vauhtipyörä ~1300 e, kulutusosa kuulemma.
Niin ja kaks misukan rengasta on samaisesta autosta hajonnut tänä kesänä!?

Eipä noiden jälkeen jaksa rautakangen vääntymisiä raportoida.

khd kirjoitti:Hyvin meni kunnes syksy tuli...

Skeida Ocusta -06 1,9tdi dsg kilahti 220 tkm:ssa vauhtipyörä ~1300 e, kulutusosa kuulemma.
.

Auto on ainakin runsaassa käytössä.

Skeida Ocusta -06 1,9tdi dsg kilahti 220 tkm:ssa vauhtipyörä ~1300 e, kulutusosa kuulemma.

Noita DSG:tä pitää varoa jos vähänkin vetää kärryjä tai haluaa virittää. Varaosia saa vain kolmea; mekatroniikka, vaihteisto ja vauhtipyörä. Ja niitä menee.

Cultio kirjoitti:

Skeida Ocusta -06 1,9tdi dsg kilahti 220 tkm:ssa vauhtipyörä ~1300 e, kulutusosa kuulemma.

Noita DSG:tä pitää varoa jos vähänkin vetää kärryjä tai haluaa virittää. Varaosia saa vain kolmea; mekatroniikka, vaihteisto ja vauhtipyörä. Ja niitä menee.

Nojaa, toi on nyt eka remppa tohon lootaan&autoon et sinänsä kuitenkin kilsoihin nähden joten en sitä nyt alkaisi sentään heikoksi moittimaan. Ja muutoin ollaan autoon oltu hlvetin tyytyväisiä. Eiköhän muuten se kova-askinenkin kovassa käytössä kytkintä polta yms...

khd kirjoitti:

Cultio kirjoitti:

Skeida Ocusta -06 1,9tdi dsg kilahti 220 tkm:ssa vauhtipyörä ~1300 e, kulutusosa kuulemma.

Noita DSG:tä pitää varoa jos vähänkin vetää kärryjä tai haluaa virittää. Varaosia saa vain kolmea; mekatroniikka, vaihteisto ja vauhtipyörä. Ja niitä menee.

Nojaa, toi on nyt eka remppa tohon lootaan&autoon et sinänsä kuitenkin kilsoihin nähden joten en sitä nyt alkaisi sentään heikoksi moittimaan. Ja muutoin ollaan autoon oltu hlvetin tyytyväisiä. Eiköhän muuten se kova-askinenkin kovassa käytössä kytkintä polta yms...

Niinno, mä pidin vm 2004 pösön kytkintemonttia 210 tkm kohdalla ihan normaalina kulumisena. Parinsadantuhannen ajetun kilometrin jälkeen yleensä viimeistään tulee kaikenlaista kuluvaa osaa vaihdettavaksi, ei ny laatikkoa tietenkään. Mutta jarruja, iskareita ym. Sit taas ku hommaa yli 300 ajettuja (niiku mä) niin niissä on noi tommoset laitettu, mut kaikenlaista muuta "pientä" Eikä ihan kaikkia merkkejä voi sitten enää ajatellakaan...

Tuollainen fataalimpi damage Kerimäellä:

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194703 ... +alle.html

Tervehdys kaikille

Ajoin tänään hakemaan myrskykaatoja 6310 SE:llä -98, vaikka ei olisi pitänyt . Jossain vaiheessa kaikki pyörät oli ilmassa ja Jontikka keinui kannon nokassa. Sain nostettua etukuormaajalla sen verran ylös, että pääsin sahamaan kannon poes. Tankki ja kardaani on ehjänä, mutta suunnanvaihtaja ei toimi, todennäköisesti vaijeri poikki ym. Miten pääsee ohittamaan käynnistyksen eston? Kone kun luulee että sunnanvaihtaja on päällä, vaikka se ei sitä ole. Onko kellään kokemuksia vastaavasta tapauksesta, huomenna pitää soittaa huoltomies jokatapuksessa tervakanto kahveille . Kiitos jo etukäteen.

Kiitos OlliJ. Lopputulos oli: huoltomies paikalle toteamaan että kanto oli osunut suunanvaihtajan koppaan, vääntänyt sen verran ettei pelannut enään. Uus vaijeri tilalle, päivän homma säätämisessä, nyt taas pelittää!

Tarkista ettei ole joku oksa tms ole "kiristänyt" suunnanvaihtajan vivun jumiin. Tuo vipu löytyy traktorin alta, mutta
toiselta puolen kuin luulisi eli vaikka suunnavaihtaja on ratin vasemmalla puolen, tuo vipu löytyy alta oikealta puolelta. Mulla juuri viime viikolla kuiva savakokkare jumiutti suunnavaihtajan niin että Jontikasta tuli Helkama pyörä eli kaikki toimii mutta pakki puuttui. Itsekin luulin että vaijeri on poikki/venynyt mutta syy olikin yksinkertaisempi.

autosta imuilman esilämmityksen putki paskaks.. paljonkoha tollane ns kurkkuputki maksaa /10cm.. ?

Jurttikonetta siirsin pesulle. Paluuletku ei ollutkaan lukittunut pohjaan. Pyörän vedon napamoottori halkesi.