-= Maatalous Foorum =-

Kun silmiini on osunut muutamilla muilla keskustelu palstoilla, sellainen asia jossa verrataan 6800 ja 8050 valtraa keskenään, niin ajattellin että arvon raadilla on mielipide tähän asiaan...

Molemmis on puolensa mutta kai jos ny lisäksi sais valita niin 8050:pin kun on jo nelonen mutta kyllä kutonen ruokailee enemmän.

Nostetaan vanha topicci uudelleen esille, kun mulla on tuo aihe sama.

Pitäisi ns. kakkoskoneelle varata enemmän eläkepäiviä ja olen alustavasti katsellut korvaajaa tilalle otsikon tyyppisistä koneista. Tehoa kun saisi olla 100-120hp, vuosimalli väliltä 2000-20005 ja tunteja ei yli neljää tonnia. Siinä muut speksit. 6800 olisi suosikki, mutta tarjontaa vähän. 8050 olisi enemmän tarjolla. Ei ole aikaisempaa kokemusta valmetin kuutoskoneista ja sen takia kaipailisin tuosta kokemuksia. Käsittääkseni tekniikka on koeteltua ja huoltomiehen mukaan voi huoletta nostaa tehoja 120-130 väliin, kone sen kestää. Tuo tehonlisäys tulisi sitten optiona. Eniten askarruttaa tuo kankeus. Nuo nelipyttyiset on olleet aika käteviä ahtaissa paikoissa. Jos kutonen on kovin kankea, niin esim. metsäajoa ei sitten kannata harkita. Onkohan noiden polttoainetaloudessa paljon eroa suuntaan tai toiseen? Kuvittelisin, että kutonen olisi omalla tavallaan jämäkämpi noissa vetohommissa, kun painoa on enemmän, niin pitoakin olisi sitten enemmän.

Tuossa jotain pohjaa jolla olen liikeellä. Heittäkäähän Valmettimiehet kommenttia...

Niin ja peruskankea vaihteisto riittää. Haitekki on jo liian luksusta...

Riippuu toki aika paljon käytösta, mutta kyllä kuutonen on aikalailla parempi vetämään. Meillä on nykyään V 6300 ja 8400 mettäs ajetaan tolla kutosella, anaki kova vehje vetään ja menee mukavasti katojen yli, ei se kauheen kankee oo ei se 903:sta kankeempi oo. Pituuseroa koneissa on n. 30 cm ja sama akselivälis. Kestäviä vehkeitähän ne on +200 hv pitäis kestää. Jos tollaseen nurkkapyöritykseen ja ahtaisiin paikkoihin neloskone on parempi, maantiellä kutonen on kyllä mukavampi.