Sivu 1/2
Välijäähdytin traktoriin
Lähetetty: 26 Tammi 2005, 02:04
Kirjoittaja Wilpo
Onko jollain kokemuksia välijäähdyttimen jälkiasennuksesta traktoriin? Kuinka suuri tehonlisäys tuli asennuksen jälkeen?
Seuraavassa linkissä on paja mikä tekee traktoreihin ja muihin laitteisiin välijäähdyttimiä. Saa näköjään asennettua sivulle, eteen ja päälle.
http://www.intercooler.fi/?p=intercooler&l=fi
Lähetetty: 30 Tammi 2005, 10:28
Kirjoittaja Carnivor
Mersuforumilla on paljon turbo-juttua esim:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=4483
Välijäähdytin on taatusti toimivampi viritys kuin joku magneetti polttoaineputken ympärille.
Tehonlisäystä voi arvioida vertailemalla tehdasmalleja coolerilla ja ilman.
Lähetetty: 30 Tammi 2005, 15:11
Kirjoittaja Wilpo
Carnivor kirjoitti:
Välijäähdytin on taatusti toimivampi viritys kuin joku magneetti polttoaineputken ympärille.
Tehonlisäystä voi arvioida vertailemalla tehdasmalleja coolerilla ja ilman.
Tuntuu että magneeteista haetaan mitä ihmeellisimpiin asioihin jotain ihmeapua.. Kohta varmaan virvelöidään magneettiuistimilla kaloja.
Itellä on vain kokemusta välijäähdyttimen asennuksesta oman auton nokalle. Ja tämäkin oli alkuperäisen pienen jäähdyttimen muuttamiseksi isommaksi. Tuloksena oli rata-ajossa testattu imulämpöjen pysyminen 30-45 asteen nurkilla ja kun vakiolla imulämmöt meni yli 70 asteen.
Huonokuva auton jäädyttimestä keulalla:
http://www.murtola.com/galleria/display ... m=65&pos=4
Lähetetty: 01 Helmi 2006, 20:17
Kirjoittaja Fiatagri
onko kukaa hullu virittäny satakymppii coolerii?
Lähetetty: 03 Helmi 2006, 16:07
Kirjoittaja 110-90
ku satakymppiii laittaa coolerin nii varmaan kannattaa vahvemmat männät et kestäää paremmin...
Lähetetty: 03 Helmi 2006, 16:51
Kirjoittaja Hervast
Itte olen ymmärtänyt asian silleen, että ihan vakioon turbotraktoriin ei coolerin lisäämisellä olisi kovin suurta vaikutusta, tietty kesäkuumalla täytös paranee kun kone saa viileämpää ilmaa. Sitten kun ahtopainetta lisätään ilma kuumenee enemmän ja cooleri tulee todella tarpeeseen.
Lähetetty: 03 Helmi 2006, 17:16
Kirjoittaja jarska
Jos koneen "jälkiturbottaa" niin ois hyvä laittaa cooleri. Parantaa koneen kestoa mikäli ei taasen käännetä vielä lisää sitä syöttöruuvia
Lähetetty: 03 Helmi 2006, 17:46
Kirjoittaja mika
juuri päin vastoin kun110-90 sanoi. eli ennemmin niitä turbomäntiä tarvii ilman cooleria olevassa virityksessä, männät on ahtaalla kun ilma on kuumaa.
cooleri helpottaa 110:n mäntien oloa kummasti. lisäksi löpön kulutuskin varmasti laskee.
Lähetetty: 03 Helmi 2006, 23:00
Kirjoittaja hogi
Jep, kyllä se niin on, että cooleri viilentää imuilmaa ja sitä kautta parantaa koneen kestävyyttä.
Tuo Intercoolerin mies on varmasti yksi pätevimpiä alallaan Suomessa.
Lähetetty: 03 Helmi 2006, 23:12
Kirjoittaja mika
raatikainen se pätevin on. intercoolerin mies ehkä traktori asennuksissa osaavin, mutta raatikaiselta saa paremmat coolerit
kele kun pitäs saada 8400:een cooleri. tilan ahtautta keulalla (keulasäiliö) eli joku muu sijoituspaikka pitäis keksiä...
Lähetetty: 28 Helmi 2006, 22:29
Kirjoittaja Maalaispoika
mika kirjoitti:raatikainen se pätevin on. intercoolerin mies ehkä traktori asennuksissa osaavin, mutta raatikaiselta saa paremmat coolerit
Missäspäin tuollainen raatikainen on? Mua on kans ruvennut polttelemaan, että pitäisiköhän laittaa 6610 jontikkaan cooleri, jos se auttaisi kesäiseen lämmön nousuun. Paljonkohan tuollainen paketti maksaa?
Lähetetty: 28 Helmi 2006, 23:26
Kirjoittaja mika
onko jontikassa syöttöjä lisätty? kaverin 6100 samanlainen. turbon laiton jälkeen ei lämmöt pysy kurissa, eikä sitä tehoakaan nyt mahottomasti ole...no, vaihtoon läks ilman ahdinta...
tuolta löytyy cooleria:
http://www.jl-import.fi/phpBB2/viewtopi ... 59cd2de273
Lähetetty: 01 Maalis 2006, 07:47
Kirjoittaja Maalaispoika
mika kirjoitti:onko jontikassa syöttöjä lisätty? kaverin 6100 samanlainen. turbon laiton jälkeen ei lämmöt pysy kurissa, eikä sitä tehoakaan nyt mahottomasti ole...no, vaihtoon läks ilman ahdinta...
On siihen pariin otteeseen laitettu, nyt on noin 150 heppaa moottorissa. Turbohan tuossa on vakiona, mutta silppurivaunun vedossa meinaa lämmöt määrätä vauhdin, varsinkin jos on kuuma keli.
Lähetetty: 01 Maalis 2006, 10:20
Kirjoittaja Jari
Maalaispoika kirjoitti:
On siihen pariin otteeseen laitettu, nyt on noin 150 heppaa moottorissa. Turbohan tuossa on vakiona, mutta silppurivaunun vedossa meinaa lämmöt määrätä vauhdin, varsinkin jos on kuuma keli.
Kumma juttu,onkohan yleistäkin 6610:ssä? Onko isommissa isompi jäähdytin tms? Kuitenkin aika lievästi viritetty.
6410 (125hv) ei saa lämpenemään millään,toki lämpö nousee hiukan korkeammalle kuin normaalisti mutta ei liikaa kun kaikki pelissä esim. niittäessä.
Lämpeneekö 6420?
Lähetetty: 01 Maalis 2006, 10:32
Kirjoittaja Maalaispoika
Jari kirjoitti:Kumma juttu,onkohan yleistäkin 6610:ssä? Onko isommissa isompi jäähdytin tms? Kuitenkin aika lievästi viritetty.
Lämpeneekö 6420?
Tuos meidän 6610:ssä on kyllä aina ollut tuo "ominaisuus", että meinaa käydä kuumana, niin moottori kuin peräkin. +30 lämmintä ja kärry rupiaa täyttymään, niin silloin ollaan jo aivan punaisen rajoilla.
6420 ei ole vielä koskaan niin lujalla ollutkaan, että olisi saanut lämpöjä nousemaan. Niittokoneella ei saa ahdistamaan kovassakaan heinässä ennemmin kuin tippuu penkiltä ja boksilla saa tarvitaes lisää hönkää. Pitää tänä keväänä kokeilla äestää sillä, niin siinä se selviää.