Sivu 1/2
Sähkövikaa New Hollandissa?
Lähetetty: 24 Touko 2006, 11:30
Kirjoittaja zuukke
Tuollasta pientä sähkövikaa New Hollandissa, että tuo käsijarrun merkkivalo aina välillä vilkuttelee mittaristossa ja sitten välillä piippailee (ainakin töyssyissä ja joskus muutenki), eli ilmeisesti tuolla jossain käsijarrussa jotain yhdistyshäikkää tai muuta vastaavaa? Käsijarrun anturi on jo vaihdettu. Onko tuossa sitten jotain muita antureja matkan varrella jarruihin? Mistä kannattaisi alkaa tutkia vikaa?
Lähetetty: 24 Touko 2006, 11:39
Kirjoittaja perfekt
Kannattaa laittaa Pääkytkin Akun maajohtoon,,,,,
Muten palaa koko Balsildoni itsekseen ,,,,,,,
Mulla kärysi nostolaite piirikortti ehdin ajoissa apuun.
Britti saarellla ei ole kovin välkkyjä nuot sähkö miehet Vrt Lucas jonkin moinen apostoli mutta sähkö hommiin huono
Lähetetty: 24 Touko 2006, 13:40
Kirjoittaja zuukke
vois toki olla hyvä. mutta lähinnä viiksettää vaan kun jotain hommaa meinaa tehä niin alkaa pikku hiljaa häiritteen kun kokoajan piippailee, tosin nyt jo vähän alkanut tottumaan siihen.
Lähetetty: 24 Touko 2006, 16:07
Kirjoittaja O.J.
Mikä malli? Itellä TL piippailee joskus itsekseen tallissa ollessaan, ajaessa ei koskaan.
Lähetetty: 24 Touko 2006, 18:32
Kirjoittaja dualpower
Jarrunesteen vähyys sytyttää myös saman merkkivalon, korkissa oleva anturi voi myös olla viallinen.
Lisää säiliöön ainoastaan lhm nestettä.
Lähetetty: 25 Touko 2006, 17:44
Kirjoittaja zuukke
dualpower kirjoitti:Jarrunesteen vähyys sytyttää myös saman merkkivalon, korkissa oleva anturi voi myös olla viallinen.
Lisää säiliöön ainoastaan lhm nestettä.
niin siis jarrunesteen anturi sytyttää käsijarruvalon? täytyykin vilkasta asiaa. kiitoksia.
Lähetetty: 28 Touko 2006, 13:23
Kirjoittaja zuukke
saattaa olla että vika korjaantu kun tuli puhdistettua liat anturin liittimien vierestä, nestettäkin lisäsin, mutta jos ei auta niin uutta anturia tilalle.
sitten tollasta piti kysyä tosta ford/nh:sta kun siinä on sle (electro shift) -vaihteisto niin ohjekirjan mukaan kytkin pitäisi kalibroida 1200 tunnin välein. ilmeisesti sillä saadaan synkronoitua vaihteensiirtoa paremmin. miten tää tehdään kun siinä luki että sen voi tehdä myös itse? vai kannattaako suosiolta viedä huoltoon? kuinka oleellista toi kalibrointi olis tehdä traktorin kannalta ja onko sillä paljoa merkitystä?
Lähetetty: 29 Touko 2006, 18:46
Kirjoittaja kapo
Eikös siellä kirjassa oo ohjeet miten homma tehdään. Omasta ainakin löytyy..
Varmaankaan sitä ei huvikseen sinne oo kirjoteltu. Omassa huomaa ainakin eron kun suorittaa kalibroinnin.
Ethän vaan lisännyt tavallista jarrunestettä???!
Lähetetty: 29 Touko 2006, 19:05
Kirjoittaja zuukke
kapo kirjoitti:Eikös siellä kirjassa oo ohjeet miten homma tehdään. Omasta ainakin löytyy..
Varmaankaan sitä ei huvikseen sinne oo kirjoteltu. Omassa huomaa ainakin eron kun suorittaa kalibroinnin.
Ethän vaan lisännyt tavallista jarrunestettä???!
ei tullu huoltokirjaa niin tarkasti tutkittua, mutta täytyy vielä tutkailla tuossa jossain vaiheessa. niin sen verran vielä tuosta, että onko kuinka iso projekti äkkiseltään sanottuna tuo? jarruneste oli agritekistä ostettua tuohon tarkotukseen.
Lähetetty: 29 Touko 2006, 21:46
Kirjoittaja kapo
Kalibrointi vienee eka kerralla n. 10min ohjeiden mukaan tehtynä.
Olennaista on että ajat koneen kunnolla lämpimäksi (vaiht.öljyn lämpö väh. 60 astetta)
Ite teen ko. homman keväisin ekan äestys session jälkeen.
Syksyllä oon tehny syyskyntöjen jälkeen vähän alhaisemmalla lämpötilalla ni toimii talvella nätisti.
Suosittelen lämpimästi käyttöohjekirjaan tutustumista, sieltä löytyy paljon mielenkiintoista tietoutta.
Lähetetty: 29 Touko 2006, 22:21
Kirjoittaja zuukke
kapo kirjoitti:Kalibrointi vienee eka kerralla n. 10min ohjeiden mukaan tehtynä.
Olennaista on että ajat koneen kunnolla lämpimäksi (vaiht.öljyn lämpö väh. 60 astetta)
Ite teen ko. homman keväisin ekan äestys session jälkeen.
Syksyllä oon tehny syyskyntöjen jälkeen vähän alhaisemmalla lämpötilalla ni toimii talvella nätisti.
Suosittelen lämpimästi käyttöohjekirjaan tutustumista, sieltä löytyy paljon mielenkiintoista tietoutta.
Selvä. Kiitoksia paljon vinkeistä vaan.
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 21:25
Kirjoittaja zuukke
zuukke kirjoitti:kapo kirjoitti:Kalibrointi vienee eka kerralla n. 10min ohjeiden mukaan tehtynä.
Olennaista on että ajat koneen kunnolla lämpimäksi (vaiht.öljyn lämpö väh. 60 astetta)
Ite teen ko. homman keväisin ekan äestys session jälkeen.
Syksyllä oon tehny syyskyntöjen jälkeen vähän alhaisemmalla lämpötilalla ni toimii talvella nätisti.
Suosittelen lämpimästi käyttöohjekirjaan tutustumista, sieltä löytyy paljon mielenkiintoista tietoutta.
Selvä. Kiitoksia paljon vinkeistä vaan.
Vinkkejä kytkimen kalibroinnista ei löytynyt ohjekirjasta, pyydettiin vain kääntymään ford-huoltoliikkeen puoleen, ei myöskään tietoa huoltoakirjasta. Voisitko neuvoa?
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 22:35
Kirjoittaja mange
Ethän vaan lisännyt tavallista jarrunestettä???!
Mitäs se tavallinen neste (dot4/dot5) tossa systeemissä sitten aiheuttaa?? Meiän LB-115 on joskus vilkutellu sitä jarruvaloa koneen ollessa tarpeeks kallellaan.. luukussa lukee vain mineral oil..
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 23:55
Kirjoittaja Radon
mange kirjoitti: Ethän vaan lisännyt tavallista jarrunestettä???!
Mitäs se tavallinen neste (dot4/dot5) tossa systeemissä sitten aiheuttaa?? Meiän LB-115 on joskus vilkutellu sitä jarruvaloa koneen ollessa tarpeeks kallellaan.. luukussa lukee vain mineral oil..
Tiivisteet ei kestä tuota normaalia jarrunestettä
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 20:33
Kirjoittaja dualpower
Mikä on zuukken Nyykkärin malli ja millä vaihteistolla varustettu?
Eri mallien välillä on eroja kalibroinnin suorittamisessa.