-= Maatalous Foorum =-

joo elikkäs miten on traktori kestäny? ja jos ei oo ni mitä vikoja yleensä ollut? on tulossa semmonen peli taloon 4500 ajettu ja 95vm.

Meillä ei ole ollu,mutta yhellä urakoitsijalla oli ja taitaa olla vieläkin yksi(?),niissä on ainaki hydr.pumppujen kanssa ollu brobleemoo...

Juu vikaa on ollu hydrauliikka puolella. Joissaki sellastaki ongelmaa jotta ohjaus vetää jumii, se voi korjaantua sillälailla että lyö isomman suorattimen jollei sittekkää ni sitte se vetää jostain ilmaa. Voimaa ei kannata ottaa mahottomia kun ei kytkimet kestä kahtakolmee vuotta pisempää (kokemusta on)

Pirun hyvä varmaan ominaisuuksiltaan vrt 90-sarjalainen,kun on kuitenkin pikavaihteet ja sunnanvaihtajakin taitaa olla, mutta se kestävyys

Winnerit kiinnostais täälläkin.
Kiertävät vakiona 2400? Onko moottori ja pumppu kuitenkin samasta muotista kuin 90-sarjassa, että kierroksia löytyy kaasuvivun topparia löysäämällä sujuvasti 3000rpm?? Jolloin luvattu 42km/h olisikin pompsahtanut -> 52km/h?? Tiedossa pitkä taiva hakekärryn ja lavetin edessä..
Mitenkähän hydraulijärjestelmä poikkeaa 90-sarjasta kun tuntuu tuottaneen ongelmia? Pumputko väljistyvät?
Luulisi olevan suht tasapainoinen etukuormaajankin kanssa kun on niin piiiitkä akselivälikin?

vois 130 olla perempi lavetin eteen. kulkee pikkusen kovempaa kun 140, vakionahan nuo kiertää sen 2300, 710/0x38 renkaat ja +2500 lasiin niin mennään jo yli 50. ei ne mitään tykkejä silti ole, fiiut on aina ollu hitaita. nykyillä löpön hinnoilla tuo kierrosten nosto vähän niin ja näin etenkin jos pää asias tiellä liikutaan.

ite kyllä kattelisin tie ajoon jotain ihan muita vehkeitä. mutta onhan tuollanen winneri ihan ok ajaa tiellä.

110-90 kokemuksella hydepumppujen vika on vaan se että ne on ihan paskoja. meillä meni aina pumppu/kesä. aivan räkärautaa. riippuu tietysti hommista mitä tekee, ei se 3000r/min yhtä mittaan huudattamalla ainakaan helpolla pääse...

Onko F140 esim sama moottori kun 90-sarjalaisissa,Vai onko joku muu viritelmä

pikkusen eri kone. lähinnä kannessa eroa. alun perin rakennettu pienemmille käyntinopeuksille kun 90 sarjan koneet.

Winnerissä ainakin pakosarja,turbo ja syöttöpumppu erilaisia kuin -90:ssä. Asentajan mukaan hydraulipumppuja on muutettu nykyään, kestävät kuulemma paremmin. Pto pakka ainakin on järeämpi kuin -90 sarjalaisissa, muutenkin parempi, kun paine tulee ohjauksen pumpulta. Vaihelootien kestosta kuullut jotain, mutta tiiäppä sitten.. Vaihteensiirtäjiä ainakin mennyt.

140 kiertää mittarin mukaan sen 2700 ja jostaki luin tai kuulin, että 2700 on tasapainotettu kampiakseli.

130 niin sanotusti kiitää tiellä verrattuna muihin fiaatteihin. Tiedä sitten ku pitäs tulla isommat pyörät 130:iin ja kiertää mittarin pohjaan eli varmaan jonku 3000 ja kulkee nyttekki ihan tarpeeksi ainaki meikäläiselle..

F140:ppi on muistaakseni 7,5l koneella? Saa tarkentaa jos menee pieleen.. Cuulerin saa heittää heti nokalle jos meinaa ruveta voimaa ottaan ja niin kylmä termostaatti ku hyllyltä löytyy. Tuo meittin ropales piti lämpöjä siinä puolesvälis koko ajan termostaatti ku vaihettiin kylmempään niin lämmöt koko ajan valkosen ja vihreen rajoilla!

Itte tykkään ainaki winneriä ajaa 90 sarjalaisiin verrattuna. On vakaa ja mukava ajettava, omasta mielestä

Vaihe laatikko meni 2krt:aa tyhmistä virheistä, ensmäinen kerta tais olla kun tuotiin konetta nevalta ja oli menny ryömintä päälle ja kuskihan oli luullu että vaihelaatikko tuusannuuskana, ja eikun kuorma-autolla vetään ja siitä sitte saa arvata mitä siä laatikon pohjalla oli kun avas Ja sitten huomattiin että ryömintä päällä

Toinen kerta oli ku 180:ppi pyssäs mäkeen tais kröhm.. Dieseli loppua, kaivuri perässä ja eikun nyppäseen ni siin tais mennä toisen kerran..

Voimaa saa, mutta ei niin paljo powoorttia kannata pitää että kytkimet ei kestä

Niin ja tosta vaihteensiirtäjästä.. Meillä meni 140:ssä kesällä, huoltomies väitti että harvinainen vika eikä suomesta löytyny siirtäjää

Millaset kiekot PikkuFiineriin tulee

Jotkuu metriset läskit vae

ei oo 7.5 koneella 140. ihan normi 5.9 iveco. tuskimpa sitä kampiakselia on sen kummemmin tasapainotettu kun muitakaan fiiun kampuroita...
---------

shaka, siis pto pakka järeempi kuin 90 sarjalaisissa? tarkotatko 115-90 - 140-90 malleja? pienemmäthän on mekaanisella kytkimellä=kestää. samoten 115-90 saanu myös mekaanisella kytkimellä.

160-90 ja 180-90 on taasen paljo järeempiä voimansiirroltaa ku winneri. olisko niissä sitte muka samat voa pakat??

1580:n pakka oli kourassa ja asentaja meinas, että winnereissä olis järeemmät... Kytkin ei taida olla sen kestävämpi... ainakin mitä on kokemuksia tuosta 115-90:n kytkimestä... viime kesänä laitettiin uus ja nyt sais taas tehä remppaa.

140-90 ja 160-90 on perältään samoja, 1580:ssä pitäis olla kans sama persus... 1880 ja 180-90 erillaisia.

Tuohon omaan 1580:iin jouduttiin tekeen remppa tuolle pto:n pumpulle, kun pääs meneen öljyt vähäks perässä ja imusiivilä oli aivan tukossa.. ei saanut kunnon painetta pakalle ja meinas vähän luistatella. Levyt oli kyllä kohtuu hyvässä kunnossa, mutta pistettiin samalla uusiks kun oli levällään.

Yhtä varaosakataloogia vähän tutkittua, näyttäis siltä että kaikissa isommissa fiateissa on sama pakka... 1180-1880 ja 115-90 - 180-90

Shaka kirjoitti:1580:n pakka oli kourassa ja asentaja meinas, että winnereissä olis järeemmät... Kytkin ei taida olla sen kestävämpi... ainakin mitä on kokemuksia tuosta 115-90:n kytkimestä... viime kesänä laitettiin uus ja nyt sais taas tehä remppaa.

140-90 ja 160-90 on perältään samoja, 1580:ssä pitäis olla kans sama persus... 1880 ja 180-90 erillaisia.

Tuohon omaan 1580:iin jouduttiin tekeen remppa tuolle pto:n pumpulle, kun pääs meneen öljyt vähäks perässä ja imusiivilä oli aivan tukossa.. ei saanut kunnon painetta pakalle ja meinas vähän luistatella. Levyt oli kyllä kohtuu hyvässä kunnossa, mutta pistettiin samalla uusiks kun oli levällään.

Yhtä varaosakataloogia vähän tutkittua, näyttäis siltä että kaikissa isommissa fiateissa on sama pakka... 1180-1880 ja 115-90 - 180-90

***juu, voihan se olla että pakat samoja. 140-90 on juu järeemmällä perällä kun 115 ja 130-90. en sitte tiä olisko siinä kuitenki 130-90 vaihteisto?

mitä eroa 160 ja 180 voimansiirros sitte on? 180-90:stä puuttuu 540voa, mutta kuulemma paikka löytyy rattaille.
------------

m160 ja tm165 taitaa olla sitte pirun järeellä voimanotolla. niis kun on yksi levy enemmän kun muissa m ja tm sarjalaisissa. tm155:kin yks levy vähémmän.
------------

mistä osista sitte lie tm175 ja tm190 tehty? 180-90 perä. voimanotto uutta?? vai kaikki uutta. selvää fiiun perua kuitenkin.
------------
------------

tänään ihmettelin 1000 super fiiattia. otin muutaman kuvankin. mietiskelin että onkohan siinä yhtäläisyyksiä uudempiin. esim. 980 tai 1180...??? 1180 olis vaihteiden lukumäärältään sama. samoten 1000 seka 1180 kepit kojetaulussa. on se vaan pirun komia näkönen laite!

1000 super fiiattia. pirun komia näkönen laite![/quote]

Ihania Sanoja ,,,, Luulin ajaneeni pari Tonnista loppuun, mutta ei; töissä vieläkin,,,,
Ja Se vetoteho , jälkeen ollut TM 125 kutitettuna ihan mopo Tonniseen verraten ,tiedä sitten minne hukkui voimat ????

Vasta tuo Xylon tuonut jotenkin verrattavaa voimaa ja käytettävyyttä joka oli siis jo 70 luvulla Tonnisessa ja Valumölttiin ei saa vieläkään edes lisävarusteena saati sitten vakiona!!!