-= Maatalous Foorum =-

Eturenkaat(taurukset) pompottaa ajossa tietyillä kierroksilla aika julmasti,mutta sitten kun ajaa kaasu pohjassa niin ei pomputa....Auttasko eturenkaiden kääntäminen toisinpäin vai pitääkö ostaa suosiolla uudet renkaat???



Ylläpito edit: Otsikkoa muutettu

onhan noissa renkaissa eroja, olettaen kuitenkin että vyörenkaat kyseessä? voipi tuo eturenkaiden kääntäminenkin pompotusta vähentää, renkaankulumista se ainakin vähentää. kannattaa sitä ainakin koittaa ennen kuin uusia renkaita alkaa hankkimaan, varmaankin jotkut siirtoajetut voisi olla kannattava investointi verrattuna täysin uusiin. siitä sitten taas olikin jo oma topiccinsa että mitkä renkaat pelaa hyvin maantiellä.

Tää nyt menee hivenen offtopik, mutta ollaan tässä vanhan isännän kanssa pohdittu. että miksi Valtra 6300 pompottaa maantie ajossa?

Voisko siihen vaikuttaa renkaiden ilmanpaineen määrä?
Vai onko se noiden nelisyliteristen Valtrojen tyyppivika?

Silloin kun on joku työkone perässä, niin silloin ajo on rauhallisempaa.
Tosin nostolaitte korjaa noita heilahduksia automaattisesti...

Koita pistää sinne 3 baaria ilmaa ja kato pomppiiko vielä. Voi autaa myös renkaan kierto puoli kierrosta vanteella. Jos ei, niin jossain voinee sorvata ja kattoo onko rengasa soikee. Se että ei kovaa ajettaessa pompi voi johtua siitä että hyrrävoimat nousee kun nopeus kasvaa.

marklain kirjoitti: Voisko siihen vaikuttaa renkaiden ilmanpaineen määrä?

Kyllä, jo 0.1bar voi vaikuttaa pomppimiseen.

Renkaat voi olla soikeat, ja pitkän seisonnan jälkeen varsinkin.

Neloskoneis en oo tyhjiltää havainnu pomppimist, mut esim sorakuormaa ajaes alkaa kolmenkympin vauhis Foorddi pomppimaa ku arojänis ja traktorihan oli Ford 6810. Taas kutoskone menee ku juna.

marklain kirjoitti:Tää nyt menee hivenen offtopik, mutta ollaan tässä vanhan isännän kanssa pohdittu. että miksi Valtra 6300 pompottaa maantie ajossa?

Voisko siihen vaikuttaa renkaiden ilmanpaineen määrä?
Vai onko se noiden nelisyliteristen Valtrojen tyyppivika?

Silloin kun on joku työkone perässä, niin silloin ajo on rauhallisempaa.
Tosin nostolaitte korjaa noita heilahduksia automaattisesti...

valmetin rattorit on niin etupainoisia että pienikin heitto renkaissa aiheuttaa pomppimisen tietyllä nopeudella.

Joo maantienopeuksista puhutaan eli yli 30 km/h.

Etupainoisiahan nuo Valtrat on. Onneksi tuossa ei etukuormaajaa ole
Täytyy kokeilla eturenkaiden paineiden nostamisella miten käy.

Eturenkaiden pyöreys on helppo tarkistaa. Nosta pyörä tunkilla kevyesti irti lattiasta ja pyöritä pyörää käsin. Sopivasti nostaen pitäisi pyöriä nahkeasti koko kierroksen. Jos on jokin kohta kun ottaa enemmän kiinni niin laittaa sen kohdan alaspäin ja löysää keskiön ja kehän välisiä pultteja. Sitten lasketaan tunkkia alaspäin ja kiristetään pultit. sitten taasn nostetaan ja pyöritetään ja tarkastellaan tulosta.
Sopivalla rengaspaineella saattaa soikeampikin pyörä kulkea kauniisti.

Meillä 705 on 30kmh jälkeen melkonen pomppulinna, eturenkaat ei oo lähellekkää pyöreet. Mutta tänään tuli pienenä yllätyksenä, kun se kulki ku juna ku löi 4-siipiset aurat perään.

Valmet705 kirjoitti:Meillä 705 on 30kmh jälkeen melkonen pomppulinna, eturenkaat ei oo lähellekkää pyöreet. Mutta tänään tuli pienenä yllätyksenä, kun se kulki ku juna ku löi 4-siipiset aurat perään.

Johtunee siitä että ilman työkonetta Vallun etupää on jumalattoman painava mutta kun aurat on perässä niin etupää kulkee "ilmassa".

Sepe kirjoitti:

Valmet705 kirjoitti:Meillä 705 on 30kmh jälkeen melkonen pomppulinna, eturenkaat ei oo lähellekkää pyöreet. Mutta tänään tuli pienenä yllätyksenä, kun se kulki ku juna ku löi 4-siipiset aurat perään.

Johtunee siitä että ilman työkonetta Vallun etupää on jumalattoman painava mutta kun aurat on perässä niin etupää kulkee "ilmassa".

Ei etupää liian painava ole, perse vaa liian kevyt ja kyllä renkaatkin vaikuttaa asiaan.

Juu ei Valtroista ole kuormainhommiin ilman takavannepainoja/nestetäyttöä. Perjantaina puhkes loppuunajettu eturengas ja aattelin ettei paikata. Soittokierros paljasti, ettei Ylivieskaa lähempämä ollut oikean kokoisia liikennerenkaita. Sielläkin vain yksi Taurus-pari...onneksi olivat pyöreitä Menee 55km/h kuormaaja keulalla kuin juna.
Elhon protoniittokonees vaan ei ollu pyöreät renkaat, pompottaa pirusti...

Etukuormainkäytössä renkaita kannattaa käännellä eli vaihtaa puolelta toiselle silloin tällöin. Kuluu tasaisemmin ja saa kuitenkin 'oikean' kuvion esimerkiksi muokkaushommiin. Renkaat vaihtuu nätisti samalla kun keventää tunkilla tai kuormaajalla etupäätä rasvausta varten

Tuo Maken neuvo on ainoa konsti saada traktori kulkemaan tiellä pomppimatta, siis renkaiden säteisheitot pois!
Kokemuksesta tiedän, että rengasmerkkien välillä on eroja.

Vielä Valmet 05-sarjan etupainoisuudesta, meillä on lisäksi käytetty tr. etupainoja 360-450 kg tr. nokalla, kynnössä, maansiirrossa, takakuomaajan kanssa, lumenlinkouksessa. tienlanauksessa, soranajossa, lautasmuokkaajan kanssa.[/u][/b]

Kannatta ajaa etukuormaaja ylhäällä tiellä nii ei pompota ja jos ei oo etukuormaajaa nii painoja vaa keulalle nii ei pompota. Tai sit vähennät rengas paineita