-= Maatalous Foorum =-

Kuinka saa vaihdettua 90 sarja fiiatteihin merkkivaloja.esim nelivedon työvalojen ym

Eiköhän siä alla oo jonkinmoiset valot. Eli revi irti se missä on se valo "paneeli" ja katto mikkä on kyrvähtäneitä

saako sen kuinka helposti irti että meneekö rikki helposti

Jos oikein muistan ni eikös siinä ollu ruuvit?

täytyy katella asiia tarkemmin ku ehtii

Turvekeisari kirjoitti:Jos oikein muistan ni eikös siinä ollu ruuvit?

Muistaakseni ei ole ruuveja, vaan se paneeli irtoaa meisselillä longistamalla. Varovasti sitten...

Btw, Fiateissa oli moottorin öljymäärän tarkitus napista merkkivalolla ja siitä se tuli yleensä vilkaistua. Eipä oo enää näissä sinisissä sitä ominaisuutta.

Mikään ei oo enää, kuin ennen

Muistaakseni ei ole ruuveja, vaan se paneeli irtoaa meisselillä longistamalla. Varovasti sitten...

muistelisin myös et asia on näin

Taitaa se niin sitte olla..

O.J. kirjoitti:Btw, Fiateissa oli moottorin öljymäärän tarkitus napista merkkivalolla ja siitä se tuli yleensä vilkaistua. Eipä oo enää näissä sinisissä sitä ominaisuutta.

Mikään ei oo enää, kuin ennen

Niin,ja se nappi ihan turha kun öljyt ei niin paljoa vähentynyt että tarttis vaihtovälillä lisäillä. Kaverilla ollut ja on näitä sinisiä,öljyn lisääminen moottoriin lähes jokapäiväistä,aina aamulla tarttee kattoa öljyt... viiatin peruja itellä että öljyjä ei todellakaan tuu katottua jokapäivä vaikkei siitä haittaakaan ois. Eipä onneks vie nykykoneetkaan vaikka turbollisia kaikki onkin,puimurin cat/perkinssi syö sen verran että pitäs lisätä jos normaalin öljynvaihtovälin ajaisi.

Jari kirjoitti:Niin,ja se nappi ihan turha kun öljyt ei niin paljoa vähentynyt että tarttis vaihtovälillä lisäillä. Kaverilla ollut ja on näitä sinisiä,öljyn lisääminen moottoriin lähes jokapäiväistä,aina aamulla tarttee kattoa öljyt... viiatin peruja itellä että öljyjä ei todellakaan tuu katottua jokapäivä vaikkei siitä haittaakaan ois...

Ei tarvinnut lisäillä, mut en tarvii näissäkään nykyisissä sinisissä. TL:ssä Ivecon 3.9 lisättynä turbolla ja TSA:ssa kait Cummins. Jossain Ford-pohjaisessa TS:ssä lie ollut öljyä kuluttava kone. En tiedä tarkemmin.

Mut olihan se nappi hyvä mielenrauhan tuoja. Aiempien Valmettien jäljiltä meinas tulla öljykriisi

mitkä valumöntit nyt sun öliyt meinas syärä

forssu kirjoitti:mitkä valumöntit nyt sun öliyt meinas syärä

Ei syöneet, kun tiputtivat. 602:sta meni kolme kertaa moottorin takapään stefa ~2000h:n aikana. Valmetin asentaja teki kaksi kertaa rempan, joten kait se lie tehty oikeinkin. 565 kulutti aina sitä enemmän rasitettaessa, mut se oli sitä aikaa.

kysäsempäs täälä samalla noista valtran valoista.
ku yhtäkkiä on hävinny kaikki valot valtran mittaristosta. se koko mittariston taustavalo ja sitte tuntimäärän taustavalo. ei oo sulakkeista kiinni oon jo tarkistanu, mutta mistä sais vaihdettua ne valot vai mistä johtuu? ja samaten joku nelivedon ja ulosoton valot on pimahtanu mutta se johtuu varmaan siitä että koko neliveto on rikki ja on koko ajan päällä
sitte tietääkö joku miten vaihdetaan keinukatkasijoihin valot? siis esim jonku nelivetedon napin valo. oon ottanu irti ja kattonu mut se valo on sielä niin syvällä että en tie kuinka sen sais sieltä pois ja vaihdettua?
mopo on siis valtra mezzo 6400 -00 (:

OQO kirjoitti:kysäsempäs täälä samalla noista valtran valoista.
ku yhtäkkiä on hävinny kaikki valot valtran mittaristosta. se koko mittariston taustavalo ja sitte tuntimäärän taustavalo. ei oo sulakkeista kiinni oon jo tarkistanu, mutta mistä sais vaihdettua ne valot vai mistä johtuu? ja samaten joku nelivedon ja ulosoton valot on pimahtanu mutta se johtuu varmaan siitä että koko neliveto on rikki ja on koko ajan päällä
sitte tietääkö joku miten vaihdetaan keinukatkasijoihin valot? siis esim jonku nelivetedon napin valo. oon ottanu irti ja kattonu mut se valo on sielä niin syvällä että en tie kuinka sen sais sieltä pois ja vaihdettua?
mopo on siis valtra mezzo 6400 -00 (:

Ehkä polttimot / neliveto ovat kunnossa, mutta virtaska puuttuu. Käsikirjasta löytyy sähkökaaviot.

Murtola_Lasse kirjoitti:

OQO kirjoitti:kysäsempäs täälä samalla noista valtran valoista.
ku yhtäkkiä on hävinny kaikki valot valtran mittaristosta. se koko mittariston taustavalo ja sitte tuntimäärän taustavalo. ei oo sulakkeista kiinni oon jo tarkistanu, mutta mistä sais vaihdettua ne valot vai mistä johtuu? ja samaten joku nelivedon ja ulosoton valot on pimahtanu mutta se johtuu varmaan siitä että koko neliveto on rikki ja on koko ajan päällä
sitte tietääkö joku miten vaihdetaan keinukatkasijoihin valot? siis esim jonku nelivetedon napin valo. oon ottanu irti ja kattonu mut se valo on sielä niin syvällä että en tie kuinka sen sais sieltä pois ja vaihdettua?
mopo on siis valtra mezzo 6400 -00 (:

Ehkä polttimot / neliveto ovat kunnossa, mutta virtaska puuttuu. Käsikirjasta löytyy sähkökaaviot.

Voi hyvinkin olla juuri näin... Valtrassahan on oletusarvona nelikko päällä ja virtaa tarvitaan sen pois ottamiseen.

Itselläni oli muuten 6400 Valtrassa kerran jarruvalon katkaisija jumissa ja nelikkohan oli sitten kokoajan päällä. Älysin etsiä vian oikeasta paikasta kun huomasin että tasauspyörästönlukko ei mene päälle. Mezzossa on niputettu samaan katkaisijaan jarrupolkimeen koleme toimintoa: jarruvalot, nelikko päälle ja lukot pois jos sattuvat olemaan päällä.