-= Maatalous Foorum =-

Onko kukaan tehny tai nähny kahta hankmua yhteennaitettuna? Millasia ratkasuja löytyy? Vai onko tuhoontuomittu idea?

Tuollainen 2+2 hankmo on ollut ihan tuotannossakin,taaemman sai hydraulisesti nostettua 90asteen kulmaan ylöspäin kuljetuksen ajaksi.

Kaupoi kirjoitti:Onko kukaan tehny tai nähny kahta hankmua yhteennaitettuna? Millasia ratkasuja löytyy? Vai onko tuhoontuomittu idea?

Mulla oli 90 hankmo ja lepakko wärtsilä ketjulla yhdessä,kuljettaminen konstikasta mutta kyllä niillä mustaa tuli mukavasti,sänkeä muokkasin.

Sä varmaan haet työleveyttä? Uskoisin että tarvii jonkin jouston niveleen kun akseleissa ei jousitusta ettei kiveen ajossa koko paino yhden rullan varasssa. Jousitetuilla akseleilla ois kova sana kevätmuokkauksissa,nää nykyiset lapiorullaäkeet liian pitkillä piikeillä.

Itte haaveillu pakkeria tohon 4200 kronokseen,sais kannateltua muokkauksessa sekä hinattavana ois pitempi runkoinen ts. ei alkaisi pomppimaan. No,tältä vuodelta saa unohtaa kun ei aariakaan mustaa maata kevääksi ellen hajoita kantopenkkoja ja niidenkin mylläämiseen 90 hankmo paras keveytensä vuoksi.

Jari kirjoitti:Sä varmaan haet työleveyttä?

Joo. 3 akselia peräkkäin riittää varmasti kyntöpellolla. Kumpi olis parempi; kaks kokonaista hankmua rinnakkain vai yhen kokonaisen kylkiin puolikkaat siiviksi?

Tuossa pari kuvaa naapurin laitteesta:



Tekivät kokonaan uuden rungon ja siihen sit puolikkaat. Kuulemma ei paras mahdollinen. Jousittamattomana ei kestä kiviä ja nostolaitekoneena vähän turhan painava. Hyvän jäljen kyllä kuulemma tekee.

O.J. kirjoitti:Jousittamattomana ei kestä kiviä ja nostolaitekoneena vähän turhan painava.

Millasella koneella tuota vejetään?

Turbotettu 110-90 Fiat, oisko ~130hv.

Edit: Enkä ole varma karhin mallista, voi olla 78 tai pienempikin.

Hankmo 174 ois nyt kokeilukunnossa, kaikki kylvöt tuli vaan jo tehtyä, että koeajo siirtyy ens kevääseen...
Silppusin yhen Hankmon sivulohkoiksi toiseen ja otin vielä kolmannesta Hankmon raadosta muutaman akselin ja laakerin. Hallin nurkasta kaivoin vähä kanttiputkea, latta- ja kulmarautaa ja sylinterit löyty vanhan rehuleikkurin jäämistöstä. Hydr.letkut joutu hakemaan uusina kaupasta (*hrr* kallista).

Vetolaite vaatii vielä tuotekehittelyä; paripyörät tuppaa liian herkästi raapimaan karhia käännöksessä.

Lisää kuvia osotteessa http://www.kotinet.com/kaupoi/sekal/

Vetolenkki, akseli taakse ja hinaukseen, saat kannatettua kans

Jussi T. kirjoitti:Vetolenkki, akseli taakse ja hinaukseen, saat kannatettua kans

Niin...vetoaisahan sen ratkasis, mutta akselista ja renkaista yms. tulee jo liikaa painoa. Joku teleskooppiaisa tietysti vois toimia niin, että konee sais silti nostolaitteella ilmaan. *hmmhmm*

Kaupoi kirjoitti:akselista ja renkaista yms. tulee jo liikaa painoa.

Tulisko paria sataa kiloa enempää, pyöräthän ei niin kummoset tarttis olla tiellä? Siks toisekseen ton tupla levikkeillä varustetun vallun taka-akseli ei varmaan kestä yhtään lisää piinaa... Eikai sillä painolla hinattavana ole haittaa, vai epäiletkö että kulkee liian syvällä?
Tuossa tuli mieleen, että nostosylintereille varmaan kannattais laittaa soikeet reijät, että pääsis hieman elämään noi lohkot toisiinsa nähden.

-Mf-

Mullifarmari kirjoitti:Tulisko paria sataa kiloa enempää, pyöräthän ei niin kummoset tarttis olla tiellä? Siks toisekseen ton tupla levikkeillä varustetun vallun taka-akseli ei varmaan kestä yhtään lisää piinaa... Eikai sillä painolla hinattavana ole haittaa, vai epäiletkö että kulkee liian syvällä?
Tuossa tuli mieleen, että nostosylintereille varmaan kannattais laittaa soikeet reijät, että pääsis hieman elämään noi lohkot toisiinsa nähden.

-Mf-

Se pari sataa kiloa on paljon tässä karhissa; kulkee herkästi liian syvällä. Mulla on jo osakkuus yhessä vähän painavammassa rullakarhissa, en tarvi toista samanlaista.
Vallun taka-akseli kestää kyllä tämän painon. Karhiahan vejetään pellolla maata pitkin :)
Sylkkyjen päissä on väljät tapit just tuon elämisen takia ja tarkotus on pirrata lisää soikeutta tarvittaessa.