-= Maatalous Foorum =-

Olen käyttänyt mm. Fordeissa ja Valmeteissa vaihteisto/märkäjarru/hydrauliikka/peräöljynä Mobil F 86 öljyä jota on vielä muutama sata litraa varastossa. Nyt olisi vaihdettava 110-90 NH vaihteistoöljy. Kaiketi tuo käy siihen?

Jäykkäähän tuo tietysti on kylmänä.

F 86 Berttaa ei taida kauppojen valikoimissa enää olla?

Nämä Ambran Multi F ja G lienevät vastaavia tuotteita?

Mobilillakin on joku tuotelistalla, muistaakseni F 46 ?

Onko asian puitteissa tietoa?

En löytänyt hakusanalla vaihteistoöljy yhtään osumaa, joten avasin uuden ketjun jossa voisi kirjoitella voimansiirron öljyistä laveamminkin. Semminkin kun valmistajat jakavat kuluttajalle yhä nihkeämmin tietoa, esim rinnakkaisvalmisteista.

Eiköhän Shell Donax TD oo sopivaa vaihteisto-hydrauliikkaöljyä useimpiin koneisiin. Hintakin on kohtuullinen.
Omissa olen käyttänyt Universaalia kun tuossa Casessa ei saa muita käyttää.

niihä se on uusissa valmetissakin et pitää laitaa perään vain valtra ht 60

vallu6400 kirjoitti:niihä se on uusissa valmetissakin et pitää laitaa perään vain valtra ht 60

Ja miksei laittaiskin, ainakin parina syksynä se on ollut tynnyritavarana kaikkein halvinta Tampereen seudulla.

ATH kirjoitti:...Nyt olisi vaihdettava 110-90 NH vaihteistoöljy. Kaiketi tuo käy siihen?

Jäykkäähän tuo tietysti on kylmänä.

No kun tuo on märkäjarruöljyä, niin varmaan käy tuonnekin. Toisaalta tuossahan on vaihteistoöljy erikseen, joten voihan sinne halutessaan laittaa ohempaakin, esim. noita Ambroja, nillä on vaan hintaa...

Ite ostin syksyllä 200l:n tynnyrin Neste Gear MJ Superia IKH:n myyjän suosituksesta. Ambra Multi G:tä ois myyty kans, mutta hinta oli tuntuvasti kovempi. Tuo Nesteen öljy on puolisynteettinen, niin voisin kuvitella sitä kylmänä notkeammaksi. Kokemuksia ei vielä ole, noin tunti sitten vaihdoin ne sisään

Prkl, piti vielä käydä asiakseen ostamassa 17mm kuusiokoloavain tyhjennysproppuun, kun semmoista en vielä ollut älynnyt hankkia, enkä ollut aiemmin katellut traktorin alle niin tarkasti...

Olen Agritekista pyytänyt toistuvasti tietoa juuri NH:n öljyssuosituksista koskien NH:n omaa luokitusta. On luvattu toimittaa, vaan... Siksipä kalastelen täälläkin tuon öljyasian kanssa. Jonkin verran on jo tietoa kasassa, mutta aina oppii uutta.

Onneksi on sentään pätevä NH:n huoltomies yksityisyrittäjänä seudulla. Toki hänkin kertoo Agritekin yrittävän savustaa yksityiset pois pelistä, mm. eväämällä korjaamoalennuksia osista ja tarvikkeista.

Sen verran on alkanut tökkiä koko Agritekin touhu täällä Turun suunnalla ainakin, että konekaupoilla kun taas kevätpuolella kierrellään, niin kierretään Agritekin toimipisteet toistaiseksi kaukaa.

IKH:n toimipisteestä on myös apuja saatu Ford/NH-asioissa.. Enemmän joka tapauksessa, kuin Agritekilta.

Meillä ei ollu kaupanteossa minkää näköstä ongelmaa. Myyjät ystävällisiä jne. Kaikki takuuosat ovat tulleet turun kautta ajallaan ja huoltokin pelaa... Ketä siellä suunnalla on huoltomiehenä? Ei taida maskun mies olla?

Heti kertovat mitä öljyy kantsii laittaa jne..

Huoltomieskään ei mahda sille mitään, jos NH ei suostu antamaan spesifikaatioita. Vedotaan liikesalaisuuteen, vaikka kyseessä on määräävän markkina-aseman hyväksikäyttö liiketaloudellisessa mielessä, kun peitetään asiakkaalta tieto jolla voisi valita rinnakkaisen tuotteen.

Mussoliineissa joita viimevuosien NH:t ovat, on sattunut joitain käsittämättömiä voimansiirtorikkoja joita en käy palstalla puimaan tämän enempää, asioiden ollessa vielä prosessissa. Kuitenkin mm. kertaluokkaa 8000 e remontti voimansiirrossa alle 1000 h ajetussa, merkkiliikkeesä huolletussa NH-Mussoliinissa herättää ajatuksia NH:n öljypolitiikasta.

Osaa tapauksista tutkitaan yksiyisellä rahoituksella, eli vahinkoa kärsineiden piikkiin, ja siitä mahdollisesti myöhemmin.

Agritekilta saadun tiedon mukaan Multi F 10 on vastaava kuin Castrolin As super, tosin hintakin taitaa olla samaa luokkaa. F 10 kai olisi oikea öljy sinne fiatin perään, sen valmistus on ilmeisesti lopetettu, joten multi G on tämän päivän vaihtoehto Agritekin öljyistä.

110-90 NH etuperään öljy pitäisi vaihtaa, mutta tuli mieleeni, että siellä vissiinkai on kitkalukko.

Tarvinnee lukkoperäöljyn?

Vai käyköhän märkäjarruöljy?

400 h huolto oli, ja vaihdettiin perä ja vaihteistoöljy. Kauheaa töhnää. Kumpikin ihan mustanpuhuvaa ja täysin läpinäkymätöntä. Muutenkin ihan kamalan tuntuista sormissa. Ei ole ihme että noita voimansiirtoja on hajonnut totaalisesti. En kelpuuttanut 400 h ajettua vaihteisto/peräöljyä edes tippaöljyksi, joten se kertonee jotain.

Kaikkee näkee kun elää.

Esson torquefluidia tai shellin donaxia. Huoltomies suositteli torquefluidia myös nyykkärin rc lootalle. On käytetty myös nesteen gear mj:tä.

ATH kirjoitti:110-90 NH etuperään öljy pitäisi vaihtaa, mutta tuli mieleeni, että siellä vissiinkai on kitkalukko...

Ei saakeli, joko sielläkin kolm... eiku kitkalukko. 100-90:ssä oli ainakin hammaslukko ja märkäjarruöljyä siellä käytettiin.