-= Maatalous Foorum =-

Koneessa on kaiketikkin vain 90 hv. Tuntuu aika vähältä 5 litraselle turbokoneelle.
Kuinka paljon syöttöä lisäämällä mahtaa saada lisätehoja??
Onnistuuko operatio itsetehtynä, vai pitäisikö pumppu käyttää jossain..?

Vie mynä-dieseliin, trimmaus on arviolta noin 300 euroa...

Taitaapi olla 95 heppaa valmistajan ilmoittama teho. Pirteitä hepoja ainakin mun mielestä ovat. Jos kyseessä on Lucas-pumppu löytyy pumpun kyljestä torxin näköinen (vaan ei oo torx) tulppa, jonka alta löytyy muistaaksen 4 mm säätöpultin pää. Veikkaisin, että saat 110-120 heppaa pumpusta irti, sitten loppuu säätövara. Mielestäni riittää ton kokoiselle painoiselle koneelle. Savutusta ei esiinny max. syöttömäärälläkään. Pyydä osaavaa huoltomiestä poikkeamaan.

Reissumies kirjoitti:Jos kyseessä on Lucas-pumppu löytyy pumpun kyljestä torxin näköinen (vaan ei oo torx) tulppa, jonka alta löytyy muistaaksen 4 mm säätöpultin pää. Savutusta ei esiinny max. syöttömäärälläkään. Pyydä osaavaa huoltomiestä poikkeamaan.

Mulla on jontikassa myös lucaksen pumppu ja siitä ei tosiaan mahdottomia saa irti. Pumppu oli dieselhuollossa penkissä ja syötöt täysillä ei savuta vielä mitään. Noin 30 % saatiin tehoa lisää.

Sun pitää lämästä siihen isompi pumppu

Osaava huoltomieskään ei saa tuosta vakio pumpusta kuin 125hv(moottoriteho) irti. Huoltomies suositteli Boschin jakaja pumpun hankkimista,voimaa sais sen jälkeen 150hv,vielä pitäs paikatkin rattorissa kestää.. Aika suolasissa hinnoissa uudet Boschin jakajat

Jager kirjoitti:Osaava huoltomieskään ei saa tuosta vakio pumpusta kuin 125hv(moottoriteho) irti. Huoltomies suositteli Boschin jakaja pumpun hankkimista,voimaa sais sen jälkeen 150hv,vielä pitäs paikatkin rattorissa kestää.. Aika suolasissa hinnoissa uudet Boschin jakajat

Eikös 120-125 heppaa tollaseen kevyeen nelikkoon piisaa. Johan siinä loppuu ominaisuudet ja paino kesken oikeissa töissä. Vetokisat on tietysti erikseen, mutta se onkin sitten jo eri tarina...

Niin,eihän se paina ku n.4500kg.. Tuskinpa siihen sitä pumppuu viihti ruveta laittaa,kuhan vaan mainitsin. Electro Sihft laatikko tuntuu vaan aika tehohävikki laatikko olla.

Eikö tuo ES malli paina n.5000kg DC josta alussa kysymys saattaa olla hieman keveämpi. Kyllä se yli 125hv näille koneille on mielestäni liikaa.

Jos jonkun 20 lisäheppaa sais niin se piisais.
Suunnittelen sitä Welgerin eteen.
Tähän saakka sitä on vedetty 955 natikalla, ja se ainakin rupeaa olemaan viime metreillä vähän totinen..

mynädielisstä sanottiin että kyseisestä pumpusta ei saa ruuvaamalla kuin 5% tehoa lisää,mutta pumppua koneistamalla huomattavasti enemmän.ja myyntimiehet ovat kehuneet että 100:ta saa 110:n ruuvaamalla, ei pidä paikkaansa koska 110:ssä on pumpussa eri sisuskalut

Oman TS 100:n pumpun käytin Tammer Dieselissä, kun tuntui. että tehot ovat hieman hävinneet.
Kehuivat, että ei sille mitään mahda ja että moottori kaipaa remontin, kun on jo 9000 tuntia ajettu.
Mynädieselin reissun jälkeen mitattiin vo akselista 132 hv
Ei tarvinnut moottorille tehdä mitään muuta kuin ohivuotomittaus, jonka perusteella todettiin moottori uudenveroiseksi.

Ammattilaisetkin voivat joskus puhua ...skaa.

Hmm,taitaa olla viisainta että käyttää meijänkin Ts:n penkissä,sitten näkee minkä verran sitä voimaa on. Tulee eri tietoa joka paikasta. dualpower,paljonko tuli suurin piirtein pumpun laitto maksamaan Mynädieselissä?

Jager kirjoitti:Hmm,taitaa olla viisainta että käyttää meijänkin Ts:n penkissä,sitten näkee minkä verran sitä voimaa on. Tulee eri tietoa joka paikasta. dualpower,paljonko tuli suurin piirtein pumpun laitto maksamaan Tammer Dieselissä?

Eikai sinne kannata laittaa kun eivät osaa??

Helev*** ,vois oikeen ajatuksen kanssa lukia nuita viestejä.. Virhe korjattu.