-= Maatalous Foorum =-

Moi !

Olen tässä osteskelemassa lähiaikoina uutta lava-autoa. Aikaisempaa kokemusta ei kyseisistä peleistä ole ja mallitkin tuntuvat vaihtuvat aika tiheään. Kyselenkin tässä nyt käyttäjien mielipiteitä seuraavista harkinnan alla olevista nelivetoisita peleistä:

Toyota Hilux
Nissan Navara
Mitsubishi L200

Kaikki edellämainitus ovat aika uusia malleja. Erityisesti taitaa Navara ja L200 olla kokonaan uudistuneita 2007 malleillaan. Nissani näyttää mielenkiintoisesta tehokkaalla 177 hv:n koneella varustettuna, mutta jonkin verran kalliimpi kuin muut. Onkohan tuossa Nissanissa paljonkin yhteistä maastureihin Patrol, X-trail, Pathfinder ja Murano. Kovasti näyttää olevan yhteistä ulkonäköä ja todennakoisesti käytetty samaa alustaakin, ainakin joidenkin em. kanssa.

Onko kukaan nähnyt jossain jo testejä tai koeajotuloksia kyseisistä autoista?

Lunki kirjoitti:
Onko kukaan nähnyt jossain jo testejä tai koeajotuloksia kyseisistä autoista?

Nissani oli marras- tai joulukuun TM:ssa taikka Tuulilasissa. Joku pieni koeajojuttu oli.

No mites olis Woort F 250 6.0 D 4x4. 325 hp ja 570 paunaa vääntöä yhdistettynä loskalaatikkoon takaa kohtuullisen ajosuorituksen kädettömänkin kuskin ajamana. Käytiin viime Usa:n matkalla koeajamassa moista yhdelle isännälle. Oli varustetta mukavasti ja neljä oveakin. Kuorma-autoksi rekisteröidään. Uuden hinta Länsi-Rannikolla oli 40 000 taalaa. Noin 30 000 euroa! Siis uus! Rahti maksaa noin 2 tonnia.

Sitten tulee tietysti tulli ja alvi.

On se silti aikamonen malmikasa...mutta tonnihinta on kilpailukykyinen.

Foordilta ja matzdalta tulee alkuvuonna uudet mallit myös. Ja konetyö ja ympäristö lehdessä oli testattu tojoo,nissania ja matzdaa.

Nyt kannattaa hiukan odottaa,lava-autojen lavan mittavaatimukset(verottajan kannalta)tulevat(vai ovatko jo muuttuneet?) kuuleman mukaan muuttumaan järkevämpään suuntaan.Eli keinotekoiset "suomimuutokset" tulevat poistumaan(185cm minimipituus lavan sisällä)

Itellä l200 vm 99 ajettu 130000km eikä voi kyllä moittia ei ainakaan toyotalle häviä mitä oon sukulaiten hiluxseilla ajanu jaa saahan mitsussa nelivedon päälle ulkona käymättä en tiiä sitte miten uusissa hiluxseissa joko niissäki saa.

Käykää kaikki laittamassa TekniikanMaailman sivuilta palautetta että saadaan sinne uusi pickup vertailu. Edellinen on julkaistu 98 tai 99 ja sen jälkeen kaikilta on tullut uudet mallit.
http://www.tekniikanmaailma.fi/palaute/

maamies kirjoitti:Foordilta ja matzdalta tulee alkuvuonna uudet mallit myös. Ja konetyö ja ympäristö lehdessä oli testattu tojoo,nissania ja matzdaa.

Pitää jostain metsästää tuota konetyö ja ympäristölehteä. Ei vaan kuulunut koko maakunnan kirjastojen valikoimiin, joten taitaa jäädä lehti lukematta.

TKH kirjoitti:Nyt kannattaa hiukan odottaa,lava-autojen lavan mittavaatimukset(verottajan kannalta)tulevat(vai ovatko jo muuttuneet?) kuuleman mukaan muuttumaan järkevämpään suuntaan.Eli keinotekoiset "suomimuutokset" tulevat poistumaan(185cm minimipituus lavan sisällä)

Niin mitähän tuo odottaminen auttaa asiaan?? Kaikissa autoissa ei noita suomimuutoksia tarvitse tehdä tälläkään hetkellä kun lava on muutenkin tarpeeksi pitkä. Hiluksissa tällainen pidennyt tehdään suomessa 180cm -> 187 cm.
Tuskin säädökset mitenkään radikaalisti muuttuvat vai onko sellaista huhua ilmassa? Ei kai kuitenkaan 4 oviset DoubleCab mallit tule pakettiautoiksi rekisteröitäviksi. Noisshan vavan pituus on jotain 130 cm:n luokkaa.

OxBoFF kirjoitti:Itellä l200 vm 99 ajettu 130000km eikä voi kyllä moittia ei ainakaan toyotalle häviä mitä oon sukulaiten hiluxseilla ajanu jaa saahan mitsussa nelivedon päälle ulkona käymättä en tiiä sitte miten uusissa hiluxseissa joko niissäki saa.

Kyllä kaikissa uusissa malleissa saa nelivedon kytkeä vauhdissa päälle alle 90-100 km:n nopeudessa. Lisäksi löytyy sähköistä tasauspyörästön lukkoa ja etuvetoaksiliston automaattista vapauttamista navoista jne..

Sellaisia eroja näyttää olevan että esim. Toyotassa ja Mitsussa on oikein peristeinen toinen vaihdekeppi nelivedon kytkemiseen, mutta esim. nissanissa kaikki toimii sähköisin napein. Kumpi sitten parempi, en tiedä.

Nissani vaikutta järeältä peliltä 171 hv:n koneella ja yli 400 nyytonin väännöllä ja 6 vaihdettakin löytyy.
Itseäni kuitenkin ihmetyttää Nissanin ilmoittama suurehko keskikulutus 9,8 litraa. Toyotassa ja Mitsussa noin 1,5 litraa vähemmän. Kyllä tällä jos pitkässä juoksussa taloudellistakin merkitystä on jos todelliset kulutuslukemat ovat em. kaltaisia.

Lunki kirjoitti:Pitää jostain metsästää tuota konetyö ja ympäristölehteä. Ei vaan kuulunut koko maakunnan kirjastojen valikoimiin, joten taitaa jäädä lehti lukematta.

Kyllä se joistakin huoltoasemilta jne. löytyy.
Katso: http://www.boy.fi

Vaihdoimme Nissan Terranon Navaraan. Kyllä täytyy todeta, että ajo-ominaisuudet ovat todella kehittyneet. Ja se vääntö! Suosittelen.

HUOM!
Start tv-ohjelma neloselta ti 6.2.2007 klo 23:30

Start! vertailee todellisia maastomenijöitä. Mukana nelivetoiset lava-autot Toyota Hilux, Nissan Navara ja Mazda BT-50. Kotimainen autoiluohjelma. Uusinta lauantailta.

Tiedustelu kierroksen ja koeajojen jälkeen päädyin uuteen mitsuun.

Itellä vaikutti hyvät kokemukset entisestä mitsusta ja uuden mallin kehittynyt nelivetotekniikka.

Kun on ajellu paljon autolla jossa on sivistyneesti toimiva neliveto niin ei voinu olla ottamatta moista myös lava-autoon..

Maaliskuussa tulee uus L200 Intense Magnum

Täytynee sit kertoilla lisäajatuksia..