-= Maatalous Foorum =-

Otti silmään tossa kun luin maaseudun tulevaisuutta että parin viikon päästä esitellään uusi valtran malli.Mikähän sieltä on tulossa?

Tässä vähä käytin googlea ja agronetin puolelta löyty juttua "luiskanokka" valtrasta. Eli olisko tuleva A-sarjan korvaaja vai tuleeko sitten N- ja A-sarjan väliin 6xxx sarjan korvaajaksi. Etuakseli pitäis kuulemma olla edessa, eikä moottorin alla. Tulisko peräti 3 vaihteistovaihtoehdolla? (DPS,HT ja Advance?) Voisivat lainata fendtiltä tai verkulta jonkun viksumman vaihteiston.

ps. Pelekkää arvaalua vaan, faktaa ei oo yhtään.

Ileh kirjoitti:Tässä vähä käytin googlea ja agronetin puolelta löyty juttua "luiskanokka" valtrasta. Eli olisko tuleva A-sarjan korvaaja vai tuleeko sitten N- ja A-sarjan väliin 6xxx sarjan korvaajaksi. Etuakseli pitäis kuulemma olla edessa, eikä moottorin alla. Tulisko peräti 3 vaihteistovaihtoehdolla? (DPS,HT ja Advance?) Voisivat lainata fendtiltä tai verkulta jonkun viksumman vaihteiston.

ps. Pelekkää arvaalua vaan, faktaa ei oo yhtään.

***tä? a ja n sarjan väliin. mikä siihen muka mahtuu. n on 6000srj korvaaja.
------

korkeintaan n. sarjan RINNALLA olevaan 6000 sarjaan uudet muovipellit. luulempa ettei niitä päivitetä vielä aikoihin.
------

58-91hv mf 3600srj on esitelty italiassa. valmetin 3syl koneet. ehkäpä tämä tulee a sarjan tilalle. tosin ainakin massikat tehään italiassa. miksei sitte siellä tehtäis valtrankin pikkumallit? vai saako niitä valtrana ollenkaan. ei paini ihan samas sarjas kuitenkaan a sarjan kanssa. 3600mf on same doradon kokonen, eli huomattavasti pienempi kun aa.
-------

olishan se t sarja jo aika uudistaa....

Uutta T sarjaahan sieltä pukkaa..
T Advance.....

Eiköhän 6000/hitech sarja jää kokonaan pois kun kuukausi sitte oli se tilanne jotta 6850 valmistetaan enää 40kpl.

Aika hupaisaa rupeaa olemaan tuo vaihteiston "kehitys" jos teekkariin tulee vastaava adcance kuin ännään.
Rupiaas olemaan pikkuhiljaa portaattoman aika ja sekin huvittavaa kun sitä ei muka saada toimimaan suomen talves, eikö ferkun ja fentin loota toimi aivan hyvin, tai ainakaan en oo kuullu moitteita..

Ande kirjoitti: Aika hupaisaa rupeaa olemaan tuo vaihteiston "kehitys" jos teekkariin tulee vastaava adcance kuin ännään.

Kuin niin,eikös ole selvä kehityskaari DPS,HT ja Advance

Advance ajatuksena hyvä, mutta jos siinä pitää painaa nappia, heilutella keppiä, purra antennin päätä ja potkasta ovea ja vasta sen jälkeen pääsee pistämään uutta pykälää, niin kehittelyä kehittelyä..

T 190 classic ainakin..

HK75 kirjoitti:T 190 classic ainakin..

*** joku t250 classikki mahollisimman monella mekaanisella kepillä, 8.4l koneella ja rivipumpulla olis mun toive

mika kirjoitti:

HK75 kirjoitti:T 190 classic ainakin..

*** joku t250 classikki mahollisimman monella mekaanisella kepillä, 8.4l koneella ja rivipumpulla olis mun toive

Vois kelvata monelle muullekkin

T classic advance-vaihteistolla ilman lisäkilkkeitä olisi suorastaan soiva peli.

Maruko kirjoitti:T classic advance-vaihteistolla ilman lisäkilkkeitä olisi suorastaan soiva peli.

***äääh. mekaanisella suunnanvaihdolla ja oma keppi alueille tottakai. 5 perusvaihdetta eikä pikavaihteita ollenkaan.
----------

englannissa muutes myydään t sarjaa ilman pikavaihteita. semmosen kopissa istuskelin toissa vuonna craslandissa.

Mulle sellanen jossa on pikavaihteet ja sähkö hydr. suunanvaihto, T250 ja sellaset lokarit ko niis ekois t:s ja kunnon kummit. Ja mielellään halvalla!

Jospa ne nyt sais siellä suolahessa siihen koneeseen vaihelaatikon edes tehtyä ni ois jotain edistystä

Juha kirjoitti:Jospa ne nyt sais siellä suolahessa siihen koneeseen vaihelaatikon edes tehtyä ni ois jotain edistystä

***blaah. toinen hyvä malli olis nyykkärin tm190 täysin mekaanisena classikkina. tai vanhakoppanen 7000srj jonnu. jenkkilässä jonnua saanu ilman pikavaihteita.