Sivu 1/2
jd 6910S
Lähetetty: 08 Tammi 2007, 19:44
Kirjoittaja mika
mikä vehje? lähinnä moottori kiinnostaa. eli onko sähkösellä vai mekaanisella pumpulla. bossilainen jakaja taitaa olla?
-----------
teholastu/kierrosten nosto onnistuu vai ei onnistu?
----------
millä kierroksilla kulkee 50?...siis liikenneperänen.
Re: jd 6910S
Lähetetty: 08 Tammi 2007, 20:04
Kirjoittaja Kaupoi
mika kirjoitti:eli onko sähkösellä vai mekaanisella pumpulla.
Eiköhän liene sähkösellä ohjauksella, kun kerran on lisätehomallikin kyseessä. Mä veikkaan, että siinon vp44
http://rb-k.bosch.de/en/start/product_d ... ialkv.html . Muukkoselta pitäs löytyä lastu.
Vaan mistäs nyt tuulee, kun mika on keltavanteisesta kiinnostunu, vaiko vain kaverin puolesta kyselet?
Re: jd 6910S
Lähetetty: 08 Tammi 2007, 20:20
Kirjoittaja Julle
Kaupoi kirjoitti:mika kirjoitti:eli onko sähkösellä vai mekaanisella pumpulla.
Eiköhän liene sähkösellä ohjauksella, kun kerran on lisätehomallikin kyseessä. Mä veikkaan, että siinon vp44
http://rb-k.bosch.de/en/start/product_d ... ialkv.html . Muukkoselta pitäs löytyä lastu.
Vaan mistäs nyt tuulee, kun mika on keltavanteisesta kiinnostunu, vaiko vain kaverin puolesta kyselet?
Taitaa hitekki olla pajalla

Re: jd 6910S
Lähetetty: 08 Tammi 2007, 21:24
Kirjoittaja mika
Kaupoi kirjoitti:mika kirjoitti:eli onko sähkösellä vai mekaanisella pumpulla.
Eiköhän liene sähkösellä ohjauksella, kun kerran on lisätehomallikin kyseessä. Mä veikkaan, että siinon vp44
http://rb-k.bosch.de/en/start/product_d ... ialkv.html . Muukkoselta pitäs löytyä lastu.
Vaan mistäs nyt tuulee, kun mika on keltavanteisesta kiinnostunu, vaiko vain kaverin puolesta kyselet?
***mites onko eroa 6920 moottoriin? ekat 20srj moottorit aika huonoja virityskohteita...kuulemma...lämmöt nousee,kannet vääntyy ja löpö maistuu. cr onki parempi.
Re: jd 6910S
Lähetetty: 08 Tammi 2007, 23:25
Kirjoittaja Kaupoi
mika kirjoitti:***mites onko eroa 6920 moottoriin?
Eiköhän nuissa jottai pieniä eroja ole. Ja uuemmissa 6020-sarjasissa on jo 4-venttiilitekniikka.
mika kirjoitti: ekat 20srj moottorit aika huonoja virityskohteita...kuulemma...lämmöt nousee,kannet vääntyy ja löpö maistuu.
Tommosestapa en ookkaa kuullu. Vai trollaakkonää ?-)
Re: jd 6910S
Lähetetty: 09 Tammi 2007, 08:55
Kirjoittaja mika
Kaupoi kirjoitti:mika kirjoitti:***mites onko eroa 6920 moottoriin?
Eiköhän nuissa jottai pieniä eroja ole. Ja uuemmissa 6020-sarjasissa on jo 4-venttiilitekniikka.
mika kirjoitti: ekat 20srj moottorit aika huonoja virityskohteita...kuulemma...lämmöt nousee,kannet vääntyy ja löpö maistuu.
Tommosestapa en ookkaa kuullu. Vai trollaakkonää ?-)
***en.
siis juuri nämä ei cr koneet lämpiää tosi töissä jos virittää. täällä päin noita on/oli suolla. kannentiiviste ja kansivaivoja niis on ollu.
samaa teki 6900 aikanaan.
tarkemmin en tiedä, mutta luotettavia on tiedot. omistajien/kuskien suusta.
------------
pari vuotta sitte oli tehopenkissä yksi 6290. vakiona antoi muistaakseni 160hv tapista ja vääntöä oli komiasti. lastu päällä teho nousi 180hevoseen ja vääntö laski alle vakion, ja oli kaiken lpisäksi tosi suppealla alueella. omistaja puhui että ei toimi niinku pitäis ja löpö maistuu.
sama pätee lämpövaivoista kärsineeseen 6920:iin.
-------------
cr koneet tuntus olevan kyllä pirun hyviä. niistä en ole kuullut moitteen sijaa.
Lähetetty: 09 Tammi 2007, 10:14
Kirjoittaja Cartel
Viime talvena tullu JD 6920 vakio rupesi monesti melkein kiehumaan kesällä ku amazone catrosta sillä vedettiin. Täysillä

Mutta olis kai sen nyt pitäny se kestää..
Re: jd 6910S
Lähetetty: 09 Tammi 2007, 16:34
Kirjoittaja Soppa
mika kirjoitti:mikä vehje? lähinnä moottori kiinnostaa. eli onko sähkösellä vai mekaanisella pumpulla. bossilainen jakaja taitaa olla?
-----------
teholastu/kierrosten nosto onnistuu vai ei onnistu?
----------
millä kierroksilla kulkee 50?...siis liikenneperänen.
-Bossin Vp44 on pumppuna.
-Teholastutus onnistuu. Kierrosten nosto ei onnistu kuolevaisten konstilla.
-Eli näissä liikenneperämalleissa ottaa 51km/h 2000kierroksella kun moottori kiertää muuten joku 2300. Rajotuksen saa pois vaikka laittamalla katkaisijan nopeusanturin johtoon.
Sievissä oli joku urakkauuno joka mm. veti tollasella turve/hakekonttia, siinä koneessa oli alla tri2 42/30 rengastus ja rajotin ohitettu, jotain päälle kuudenkympin se meni.
-10 ja -20 srj. jäähdytysjärjestelmät ovat aivan erilaiset keskenään.
Lähetetty: 10 Tammi 2007, 19:46
Kirjoittaja ValtraPower
Ag-Hutun konetta taidat kattella vai? Nätti peli ja mukavilla varusteilla.
Lähetetty: 10 Tammi 2007, 20:05
Kirjoittaja mika
ValtraPower kirjoitti:Ag-Hutun konetta taidat kattella vai? Nätti peli ja mukavilla varusteilla.
***emmää kattele mitään. hutun kone ihan komian näkönen juu. mutta mistäpä noita tietää millanen spräyllä maalattu pommi se on ku läheltä kattoo.
Lähetetty: 10 Tammi 2007, 20:18
Kirjoittaja Jari
mika kirjoitti:ValtraPower kirjoitti:Ag-Hutun konetta taidat kattella vai? Nätti peli ja mukavilla varusteilla.
***emmää kattele mitään. hutun kone ihan komian näkönen juu. mutta mistäpä noita tietää millanen spräyllä maalattu pommi se on ku läheltä kattoo.
Viikonloppuna kävin kattomassa,onhan se jonkun aikaa ollu tyrkyllä... Siistin näköinen noin ulkoapäin,hämärässä
Etukuormaaja vain perhanan korkealla,samaan tyyliin kuin isot kuikin kuormaajat megavalluissa. Onpi sellainen "putki" mistä katella maisemia eteenpäin... Muutenkin kuormaaja härdellin näköinen,ehkä parempi miltä näyttää.
Lähetetty: 10 Tammi 2007, 21:13
Kirjoittaja mika
Jari kirjoitti:mika kirjoitti:ValtraPower kirjoitti:Ag-Hutun konetta taidat kattella vai? Nätti peli ja mukavilla varusteilla.
***emmää kattele mitään. hutun kone ihan komian näkönen juu. mutta mistäpä noita tietää millanen spräyllä maalattu pommi se on ku läheltä kattoo.
Viikonloppuna kävin kattomassa,onhan se jonkun aikaa ollu tyrkyllä... Siistin näköinen noin ulkoapäin,hämärässä
Etukuormaaja vain perhanan korkealla,samaan tyyliin kuin isot kuikin kuormaajat megavalluissa. Onpi sellainen "putki" mistä katella maisemia eteenpäin... Muutenkin kuormaaja härdellin näköinen,ehkä parempi miltä näyttää.
***juu, siinä ku olis nopea isolohko 7710 ek:n alla niin olis peli!
Lähetetty: 12 Tammi 2007, 16:19
Kirjoittaja Kesärenki
mika kirjoitti:pari vuotta sitte oli tehopenkissä yksi 6290. vakiona antoi muistaakseni 160hv tapista ja vääntöä oli komiasti. lastu päällä teho nousi 180hevoseen ja vääntö laski alle vakion, ja oli kaiken lpisäksi tosi suppealla alueella. omistaja puhui että ei toimi niinku pitäis ja löpö maistuu.
Eipä ole kovin häävi "lastu" ollut kyseessä, sillä melko tavallisella=halvalla ohjelmalla saa päivitettyä tehot ihan eri lukemille. Tiedän koneen (6920S), jossa on vääntöä vielä 1100 r/min yli 600 Nm ja huipputeho 205 hv. Muuttuu siis päivityksellä erittäin paljon, kulutuskin tippuu kaikkein raskaimpia töitä lukuunottamatta 10-15 %. Sehän on ihan selvää, että teho ei tule tyhjästä, eli kun käsketään kaikkia pellin alla majailevia hevosia, polttoainettakin palaa enemmän kuin vakiona.
Lähetetty: 12 Tammi 2007, 16:28
Kirjoittaja Kaupoi
Kesärenki kirjoitti:...melko tavallisella=halvalla ohjelmalla saa päivitettyä tehot ihan eri lukemille.
Tarkotakkonää, että koneen omaa ohjelmaa päivittämällä...?
Kesärenki kirjoitti:Tiedän koneen (6920S), jossa on vääntöä vielä 1100 r/min yli 600 Nm ja huipputeho 205 hv.
Eihän tuo ny vielä kovin paljo ole, jos konetehua tarkotat ;)
Lähetetty: 12 Tammi 2007, 18:40
Kirjoittaja mika
Kaupoi kirjoitti:Kesärenki kirjoitti:...melko tavallisella=halvalla ohjelmalla saa päivitettyä tehot ihan eri lukemille.
Tarkotakkonää, että koneen omaa ohjelmaa päivittämällä...?
Kesärenki kirjoitti:Tiedän koneen (6920S), jossa on vääntöä vielä 1100 r/min yli 600 Nm ja huipputeho 205 hv.
Eihän tuo ny vielä kovin paljo ole, jos konetehua tarkotat

***parhaita lukuja jota olen kuullut, siis vanhasta koneesta. cr konehan on hyvä. teho riittää ja menee pienellä löpöllä.
------
7710 ja 7810 moottori vielä parempi. bossin p rivipumppu 12mm elementeillä vakiona, nam. ikävä kyllä sähkö ohjattu
