-= Maatalous Foorum =-

Eli 6410 starttaa ja lupaa käynnistyä mutta kun päästät avaimesta irti niin sammuu.
Ei mielestäni ole vikaa polttoaineen saannissa. Eikä tule ilmaa kun on ilmattu...

Virtalukko vaihdettu mutta ei apua ollut.

Sitten kun jostain taika iskusta kun starttailet niin se jääkin päälle

Ja taas saattaa sammua kun se kuuluisa saunalyhty äkkiä arvaamatta mitään varoittamatta.

Peuran Jussi kirjoitti:Eli 6410 starttaa ja lupaa käynnistyä mutta kun päästät avaimesta irti niin sammuu.
Ei mielestäni ole vikaa polttoaineen saannissa. Eikä tule ilmaa kun on ilmattu...

Virtalukko vaihdettu mutta ei apua ollut.

Sitten kun jostain taika iskusta kun starttailet niin se jääkin päälle

Ja taas saattaa sammua kun se kuuluisa saunalyhty äkkiä arvaamatta mitään varoittamatta.

Jos avaimesta sammuvaa mallia niin ruiskupumpun solenoidi vois olla syynä.

Meillä Massikka sammahteli välillä ja sitä ilmattiin ja tehtiin vaikka mitä mutta vika paikantui lopulta ruiskutuspumpulle ja siellä sammuttimen johdon liittimiin, jotka olivat "väljät". Pihdeillä tiukemmiksi ja ongelmat olivat poissa.

Onko siinä kierrosluvun rajoitinnuppi? Tutulla oli siihen nuppiin liittyvä anturi polttoainepumpun kyljestä rikki, niin teki aikasamanlaista vikaa.

Ei olis ensimmäinen 6410 jossa on sammuttimen virransaannissa ongelmia. Itse jouduin käyttämään pumpun korjaamolla, jossa laittoivat kuntoon.

Hippo kirjoitti:Ei olis ensimmäinen 6410 jossa on sammuttimen virransaannissa ongelmia. Itse jouduin käyttämään pumpun korjaamolla, jossa laittoivat kuntoon.

Pumppuhan tunnettuja apostolin tekeleitä,ja on paaaljon parempi saarnamiehenä

Itellä aikalailla räkäinen käytiääni,mielestäni. Tunteja reilu 6000,pumppu pitäisi kunnostaa.

Sähköistä siirtopumppua epäilisin myöskin,se kulutustavaraa kuten siirtopumput yleensäkin. Oireet juuri kuvatunlaiset.

Vikakoodit kannattaisi katsoa,kysy huoltomieheltä ohjeet. Helppo homma,yksi sulake sulakerasiaan ja vikakoodit ym. tulee näyttöön.

Solenoidis ei vikaa: Merkkilamppu kiinni kun ajoin lamppu jäi palamaan kun kone sammui.
Siirtopumpus ei vikaa se on tarkistettu jo joitakin päiviä sitten.
Rättiletku suodattimen ja pumpun välis ok. (ei saa ilmaa).
Mikäköhän se anturi siellä pumpun kyljes joka oli yhellä tutulla rikki?
siis 6010 sarjasta kyse.
Onko kellään ollu "askelmoottori" rikki? mikkä oireet?

Mulla on vähän samantapaista ongelmaa 6420:n kans, hyvin lähtee käyntiin, mutta voi heti pian sammua. Syynä on sähköinen siirtopumppu, mikä aina välillä lakkaa toimimasta. Kopautus kylkeen ja taas naksuu. Uusi siirtopumppu olisi kuulemma parempi, koska siinä olisi paluuputki tankkiin ylimääräiselle polttoaineelle. Hintaakaan ei olisi kuin 270€... Vanhalla mennään niin kauan kuin liikkuu.

pomolla meni 6200 sähkönen siirtopumppu niin ei lähtenyt käymään laukkasen pojat kävi vaihtamassa ja on toiminut

Maalaispoika kirjoitti: Uusi siirtopumppu olisi kuulemma parempi, koska siinä olisi paluuputki tankkiin ylimääräiselle polttoaineelle. Hintaakaan ei olisi kuin 270€... Vanhalla mennään niin kauan kuin liikkuu.

Uusi on tosiaan parempi. Teholtaan pitäs pumpata 3x enempi ja fyysisestikkin on 3x isompi. Paluu putki tankkiin ja uudet "laadukkaammat" polttoaine putket tuli paketissa myös. Tosiaan noille pumpuille olisi ollut "jatkettu" takuu viimevuoden loppuun asti kaikissa 20-sarjan jontikoissa, mutta 6620:n pumppu lakkasi laakista toimimasta vasta tammikuussa eli itse joutui maksumieheksi...Lisäksi saattoi jouhtua myös että vanhan pumpu teho oli ollut heikko jo aiemmin, mutta uuden pumpun asennuksen jälkeen perstuntumalla ainakin tuntui kone pirteämmältä etenkin lastupäällä.

JarJar kirjoitti:Uusi on tosiaan parempi. Teholtaan pitäs pumpata 3x enempi ja fyysisestikkin on 3x isompi. Paluu putki tankkiin ja uudet "laadukkaammat" polttoaine putket tuli paketissa myös. Tosiaan noille pumpuille olisi ollut "jatkettu" takuu viimevuoden loppuun asti kaikissa 20-sarjan jontikoissa, mutta 6620:n pumppu lakkasi laakista toimimasta vasta tammikuussa eli itse joutui maksumieheksi...

Pitikö tuo mun saama hinta yhtään paikkansa? Moottorilla on kahden vuoden takuu ja kai tuo siirtopumppu lasketaan samaan sarjaan. Huonoa vain, että ekat ongelmat tuli toukokuussa ja traktori täytti kaksi vuotta maaliskuussa...

Maalaispoika kirjoitti:

JarJar kirjoitti:Uusi on tosiaan parempi. Teholtaan pitäs pumpata 3x enempi ja fyysisestikkin on 3x isompi. Paluu putki tankkiin ja uudet "laadukkaammat" polttoaine putket tuli paketissa myös. Tosiaan noille pumpuille olisi ollut "jatkettu" takuu viimevuoden loppuun asti kaikissa 20-sarjan jontikoissa, mutta 6620:n pumppu lakkasi laakista toimimasta vasta tammikuussa eli itse joutui maksumieheksi...

Pitikö tuo mun saama hinta yhtään paikkansa? Moottorilla on kahden vuoden takuu ja kai tuo siirtopumppu lasketaan samaan sarjaan. Huonoa vain, että ekat ongelmat tuli toukokuussa ja traktori täytti kaksi vuotta maaliskuussa...

Hinta aika lähellä. Asennus päälle mikäli ei itse halua askarrella. Kyllä se kait normaalisti moottorin 2vuoden takuuseen menee. Lisäksi missä tuo pieni pumppu on uutena asennettu (02-05 malliset) oli siis tuo jatkettu takuu viimevuoden loppuun.

Kannattaa kyllä tollasesessa tilanteessa vähän "neuvotella" asiasta, on meinaan selvä tyyppivika jos kerta on takuutakin jatkettu tuon pumpun takia.

Se anturivika oli 6320. Eikös kymppisarjassakin ollu joissain versioissa lokasuojan päällä nuppi, josta voi säätää kierroksia erityiseti voa käytössä? Tuohon sydeemiin se viallinen anturi kuitenkin liittyi.

6010 sarjassa, ainakin isommissa tankissa oleva siirtopumppu lakkaa helposti toimimasta mutta sen kyllä huomaa vasta jos järjestelmä saa jostain ilmaa koska ruiskutuspumpun imu riittää toimintaan,näin ainakin tilalla olevan 6910 kohdalla.Huomasin kun vaihdin polttoainesuotimen ja traktori jäi halliin odottelemaan pumppua.Onneksi huoltomieheltä kyseinen pumppu löytyi ja saatiin homma nopeasti kuntoon.