Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
http://www.murtola.com/foorum/
Onko pelloillasi kiviä? Itseäni eniten mietityttää että saatko hitsattua tuota palaa niin, että kestää siinä. Entinen kulunut pala on muodoltaan joka suuntaan kaareva ja uusi levyn pala on pinnaltaan tasainen joten hitsausliitoksiin jää ilmarakoa pakosti. Kulutusterästä KUNNOLLINEN hitsaus kun ei ole mitään "sinnepäin, juosten kusten" touhua...Samoin kiinnitetty lappu on sen verran vinosti maahan nähden, että hitsien kuormitus on pääasiassa leikkausta, mikä on aina pahin mahdollinen kuormitus hitsille. Ja kiven alle mennessä lappu on suhteellisen kovilla.tuulen kirjoitti:Se on se laiskuus pienen kustannussäästön lisäksi. Alkaa nykyisissä auroissa olla kärkiä tupla määrä, uuden laatan hitsaus vanhan päälle on nopeampi ja helpompi kuin ruostuneitten pulttien vääntely ja katkominen ja ruosteiden raapiminen kiinnityspinnoilta.
Kyllä nopeemmin teet kun poltat vanhoista pultit pois ja veivaat uudet kärjet paikalleen. Nelisiipisiin kääntöihin menee n. puolituntia.tuulen kirjoitti:Se on se laiskuus pienen kustannussäästön lisäksi. Alkaa nykyisissä auroissa olla kärkiä tupla määrä, uuden laatan hitsaus vanhan päälle on nopeampi ja helpompi kuin ruostuneitten pulttien vääntely ja katkominen ja ruosteiden raapiminen kiinnityspinnoilta.
Olen samaa mieltä, uudet kärjet kestävätkin pitempään ja vetovastuskin pienempi.Sepe kirjoitti:Kyllä nopeemmin teet kun poltat vanhoista pultit pois ja veivaat uudet kärjet paikalleen. Nelisiipisiin kääntöihin menee n. puolituntia.tuulen kirjoitti:Se on se laiskuus pienen kustannussäästön lisäksi. Alkaa nykyisissä auroissa olla kärkiä tupla määrä, uuden laatan hitsaus vanhan päälle on nopeampi ja helpompi kuin ruostuneitten pulttien vääntely ja katkominen ja ruosteiden raapiminen kiinnityspinnoilta.
Pienellä ilmaraolla on sekä positiivisia että negatiivisia vaikutuksia hitsin kestävyyteen, kuitenkin tässä tapauksessa rako olisi varmasti yli 1mm, jolla ei ole kuin negatiivisia vaikutuksia hitsin kestävyyteen. Jos sulatat puikkoa syvään ja kapeaan rakoon, niinkuin se tässä tapauksessa olisi, sillä ei ole paljonkaan kestävän hitsin kanssa tekemistä, se alkaa muistuttamaan jo liimausta. Lisäainetta sinne toki saa piiloon, mutta tunkeumaa sillä ei ole ja se on kuin kerma kakun päälle pursotettu.tuulen kirjoitti:Hitsauksista, ilmarako kulutuspalan reunoilla on vaan hyväksi hitsisaumalle, saa lisäainetta paremmin suojaan. Hitsin kestävyydestä, asennushommissa yksi hefti kestää n. 2 tonia, saumaa palaan saadaan n. 10 cm a-mitta 7. Maat on kivettömiä. Kyllä karhukaupungin mies saa vikkelästi liikkua jos nelisiipisen kääntöauran ruuvikiinnitteiset vantaankärjet vaihtaa puolessatunnissa.
Ainakin Kverneland autojen kärkipalat vaihtaa hyvin puolessa tunnissa kunnon työkaluilla ! "50 v. kyntänyt"tuulen kirjoitti:. Kyllä karhukaupungin mies saa vikkelästi liikkua jos nelisiipisen kääntöauran ruuvikiinnitteiset vantaankärjet vaihtaa puolessatunnissa.
sen käyttö vaatii löytämistä, ei sitä ole vara ostaa.Eipä tossa vielä paita kastu...tuulen kirjoitti:Hitsauksista, ilmarako kulutuspalan reunoilla on vaan hyväksi hitsisaumalle, saa lisäainetta paremmin suojaan. Hitsin kestävyydestä, asennushommissa yksi hefti kestää n. 2 tonia, saumaa palaan saadaan n. 10 cm a-mitta 7. Maat on kivettömiä. Kyllä karhukaupungin mies saa vikkelästi liikkua jos nelisiipisen kääntöauran ruuvikiinnitteiset vantaankärjet vaihtaa puolessatunnissa.