-= Maatalous Foorum =-

Hei kaikki,

Itseäni alkoi eilen hieman vaivaamaan, kun käynnistin 8400:n ja jätin sen tyhjäkäynnille. Huomasin, että se lykkää tyhjäkäynnillä jonkin verran sinistä savua. Aikansa käytyään savutus lakkasi, mutta silti olen hieman huolissani moottorista. Kone on ollut meillä uudesta asti viljatilan töissä, joten se on päässyt vähällä talvikäytöllä eikä tuntejakaan ole kuin vasta 2300h luokkaa. Onko muilla samanlaisia kokemuksia?

Kokeilun vuoksi käynnistin tilan toisen vm 2001 150 hp 8400:n, jonka mittarissa on suurin piirtein saman verran tunteja; putkesta ei tullut mitään sinistä, vaan vaaleaa pakokaasua.

Onkos muilla pamahdellut Valtroista oikean puolen parkkivalojen sulakkeita? Meillä oli molemmista palanut, vaikka muistaakseni niillä ei edes ole vedetty samoja kärryjä (voin toki olla väärässä).

No tuskin noilla tunneilla pienoinen savutus liene vakavaa. Venttiilivarren kumit voi olla kangistumaan päin, silloin moottoriin pääsee hieman öljyä traktorin seisoessa ja palva öljy aiheuttaa savutusta.

Ja mikä lienee suuttimien kunto (avautumispaineet, kuluneisuus)?

Olisiko mahdollista että öljyä olis päässyt imusarjaan ahtimen kautta ? Niitähän on joskus vaihdeltu pienilläkin tuntimärillä vaikkakin nykyään ovat todella tasalaatuista ja pitkäikäistä tavaraa. Tai sitten seisoessaan on jokin tiiviste päästänyyt hieman öljyä väärään paikkaan ?

Jommassakummassa parkissa saattoi olla myös kytkettynä muitakin sisävaloja, kannattaa tarkistaa vaikka kytkentäkuvasta jos vaikka vikapaikka löytyis sieltä.

eilen jo kirjottelinkin mutta vastaus hävinny jostain syystä?
----------

savutus johtuu coolerista. eli kuuluu asiaan. 8950 tekee samaa ja tunteja kohta 10000, ei oo ainakaan vielä hajonnu 8400set taasen ei savuta ollenkaan (ei cooleria)

ps. sulla on kovat koneet kyösti!

Joo, itte kans ihmettelin, että mihin se vastaus yhtäkkiä katos. Kiitoksia tiedosta, eiköhän trakori kuitenkin oo kunnossa jos se ominaisuus johtuu coolerista.

Tosin, muistuu mieleeni henkilöauton turbon hajoaminen. Siinä prosessissa oli ensioireena pieni sininen savutus kylmällä moottorilla. No, ei nyt kannata liika stressata. Se savu on voinut tulla kylmästä koneesta aina ja en vain ole huomannut sitä, koska yleensähän koneella lähdetään heti ajamaan eikä niitä käynnistellä huvin vuoksi paikalleen seisomaan

Pitää ihmetellä tuota sulakeasiaa lisää vielä. Tuskin siinä mitään vakavaa taustalla on. Muuten ovat kyllä molemmat kotimaiset traktorit pelittäneet ilman vakavia ongelmia (akunkengät meni molemmista rikki) normaaleilla huolloilla. Ettei nyt menisi niin kotimaisen merkin ylistykeksi todettakoon, että tilan pikkutraktori John Deere 6320 SE on myös toiminut ilman mitään ongelmia 3 vuotta ja noin 1400h

naapurissa aikanaan 6550 Vallu savutti ja turbohan siitä oli mennyt..

Eikö se olekaan niin että jos valmetti ei savuta, silloin se ei ole käynnissä..

naapurissa aikanaan 6550 Vallu savutti ja turbohan siitä oli mennyt..

Onhan tässäkin se mahdollisuus tietysti olemassa, mutta eikös silloin koneen pitäisi viedä myös öljyä? Auto ainakin turbovikaisena alkoi viedä.

Eikö se olekaan niin että jos valmetti ei savuta, silloin se ei ole käynnissä..

Kyllähän nuo vanhemman tekniikan Valtrat välillä lykkää voimasavua, mutta ei se oo mitenkään verrattavis 6000h ajettuun Fiat 110-90:iin jolla vedimme 6-teräisiä puolihinattavia auroja. Sitä savua muuten tuli!

Tuossa nyt menee savut sekaisin ,,,,

Kylmä savut sinistä tai vaaleaa on normaalia monissa eri merkkisissä koneissa kunnes lämpiää,,,,,

Tumma kuormitus savu taas kertoo syötön olevan turhan iso verrattuna hapetukseen

Eli useimmiten lisää vain voiman tuntua ja näyttää hienolta mutta ei juurikaan töitä jouduta

perfekt kirjoitti:Tuossa nyt menee savut sekaisin ,,,,

Kylmä savut sinistä tai vaaleaa on normaalia monissa eri merkkisissä koneissa kunnes lämpiää,,,,,

Tumma kuormitus savu taas kertoo syötön olevan turhan iso verrattuna hapetukseen

Eli useimmiten lisää vain voiman tuntua ja näyttää hienolta mutta ei juurikaan töitä jouduta

Jeps... ja sittenkun tupruttaa sinistä tai vaaleeta lämpimänä niin sitten on vasta aika ryhtyä toimenpiteisiin.

Yritän nokittaa Köystiä. Vuonna 1979 syksyllä oli oljenpaalauksessa Fordson Super Major. Perässä oli Claas paalain. Ei kuitenkaan kovapaalain vaan pyöröpaalain, isompi, tekee kai 160 senttistä. Peltokin oli pehmeä. Silloinkaa ei majuri hajonnu, vaikka hurjalta näytti ja kuulosti, ku paali alko valmistua... oliko se noin 52,8 horsepower

Hieno juttu, jos ei tarvi pelätä turbovikaa. Olisikin ensimmäinen tapaus sitä lajia meillä traktoreissa. Valtran voimasavut tulevat vain silloin, kun kiihdytettäessä vauhtia vaihdetaan vaihdetta ja polkaistaan vaihdon jälkeen taas kaasu pohjaan tai lähdetään liikkeelle leveä äes maassa.

rgsleo: voin kuvitella savun määrän!