-= Maatalous Foorum =-

Terve!

Kyntämään pitäisi lähteä. Alla on JD 6610 ja Kvernelandin nelisiipiset kääntöaurat.

Renkaina Michelin Agribib 18,4 R38 / 14,9 R28.

Siirtoajoa tulee muutamia kilometrejä kestopäällysteistä tietä.

Paljonko laitetaan näillä märillä keleillä paineita eturenkaisiin/takarenkaisiin, jotta siirtoajokin vielä sujuu noilla renkailla?

Paljonko nokalle kannattaa kasata painoja, kun tilaa on 16 kappaleelle 50 kilon puntteja. Koko satsi lienee turhan painava 4-siipisille Kvernelandeille? Itse ajattelin jättää 4 punttia pois (=200 kg) ja kasata nokalle 12 punttia (=600 kg).

Kait noi 1,2 barilla ajaa kestää jos matka ei pitkä oo.
Mä laitaisin vaan kaikki etupainot paikalleen.Vetokyvyn takia.

Kaiken kaikkiaan,nteeksi vaan olen onnellinen kun pääsin kaupanteolla noista Agribibeistä eroon...

koivumaki kirjoitti:Kait noi 1,2 barilla ajaa kestää jos matka ei pitkä oo.
Mä laitaisin vaan kaikki etupainot paikalleen.Vetokyvyn takia.

Kaiken kaikkiaan,nteeksi vaan olen onnellinen kun pääsin kaupanteolla noista Agribibeistä eroon...

Kiitoksia tiedoista.

Mikäs Agribibeissä oli huonoa ja mitkä hankit tilalle?

Samaa mieltä koivumäen kanssa, kaikki painot vaan nokalle ja 1.2bar. Kai ne renkaat nyt oli tubelekset? Ellei niin ehkä hiukan enemmän, ettei hierrä sisärenkaita rikki.

Niin,mun mielipiteeni Mic Agribibeistä on:(ei koske muita Michelin tyyppejä)

-suht hyvät pellolla vetorenkaana ja kulutuskestävät.
-huonoa liukkaus talvella sekä pomppiminen tieajossa,mä en ainakaan löytänyt mitään keinoa saada Winneriä kulkemaan tasaiseen sen jälkeen kun siihen vaihdettiin Pirellin jälkeen noi misukat.Vasta etusten vaihto 14.9-28 Micistä 16.9-26 Kleber/Allianceen rauhoitti nokan.Takapään kanssa sitten paineilla pelaamalla pärjättiin jotenkin.

Nyt sitten tuli vaihdettua Winner Case MXM120:n ja Misukat meni mukana.

Kyllä loppu pomppiminen,Pirellin 600/65-38+480/65-28 ja kuomainvaimennin Trimassa+hyttijouset.Menee kuin juna.Winskissähän ei ollu hyttijousia eikä kuormainvaimenninta.

Jorma kirjoitti:Samaa mieltä koivumäen kanssa, kaikki painot vaan nokalle ja 1.2bar. Kai ne renkaat nyt oli tubelekset? Ellei niin ehkä hiukan enemmän, ettei hierrä sisärenkaita rikki.

Hmm... tuolla paineella kahden renkaan kantavuus on 5520 kgmax kolmenkympin nopeudella. Tosin jos tuommoista rengaspainetta joutuu märällä maalla käyttämään, aurat on liian painavat tai renkaat liian pienet

Cultor kirjoitti:

Jorma kirjoitti:Samaa mieltä koivumäen kanssa, kaikki painot vaan nokalle ja 1.2bar. Kai ne renkaat nyt oli tubelekset? Ellei niin ehkä hiukan enemmän, ettei hierrä sisärenkaita rikki.

Hmm... tuolla paineella kahden renkaan kantavuus on 5520 kgmax kolmenkympin nopeudella. Tosin jos tuommoista rengaspainetta joutuu märällä maalla käyttämään, aurat on liian painavat tai renkaat liian pienet

Kai hiukan riippuu kaasupolkimen asennostakin eli jos haluaa nopeusnäyttöön 12km/h niin varmasti sutii eli tiivistää mutta kun ajelee vaan 5-7km/h niin menee hyvin eikä auratkaan kulu niin paljon...

Täälläkin oli aikoineen Michelin Agribibit 80-90 Fiatagrissa ja se kulki kyllä ihan tasaseen. Peltorenkaana hyvät, mut talvella lähes yhtä liukkaat, kuin Taurukset. Tuumakoko, eli ei millisarjalaiset.

Toisesta eturenkaasta meni sisusrengas just tullaisen hiertymisen takia. En tiennytkään, että on ihan yleinen vaiva...

Cultor kirjoitti:

Jorma kirjoitti:Samaa mieltä koivumäen kanssa, kaikki painot vaan nokalle ja 1.2bar. Kai ne renkaat nyt oli tubelekset? Ellei niin ehkä hiukan enemmän, ettei hierrä sisärenkaita rikki.

Hmm... tuolla paineella kahden renkaan kantavuus on 5520 kgmax kolmenkympin nopeudella. Tosin jos tuommoista rengaspainetta joutuu märällä maalla käyttämään, aurat on liian painavat tai renkaat liian pienet

Niin peltotyöskentelyyn ajattelin tuota painetta sopivaksi, kun sitä siirtymää ei kai ollut kuin pari kilometriä. Voi se olla silti liian vähänkin, ehkä.
Itse olen käyttänyt kyseistä painetta kyntöhommissa, aurat ja tarktori on kyllä painavammat ja renkaat suuremmat.

No kuinka vaan, Cultorin laittaman linkin takaa löytyy kuitenkin valmistajan suosittelemat paineet.

Jorma kirjoitti:

Cultor kirjoitti:

Jorma kirjoitti:Samaa mieltä koivumäen kanssa, kaikki painot vaan nokalle ja 1.2bar. Kai ne renkaat nyt oli tubelekset? Ellei niin ehkä hiukan enemmän, ettei hierrä sisärenkaita rikki.

Hmm... tuolla paineella kahden renkaan kantavuus on 5520 kgmax kolmenkympin nopeudella. Tosin jos tuommoista rengaspainetta joutuu märällä maalla käyttämään, aurat on liian painavat tai renkaat liian pienet

Niin peltotyöskentelyyn ajattelin tuota painetta sopivaksi, kun sitä siirtymää ei kai ollut kuin pari kilometriä. Voi se olla silti liian vähänkin, ehkä.
Itse olen käyttänyt kyseistä painetta kyntöhommissa, aurat ja tarktori on kyllä painavammat ja renkaat suuremmat.

No kuinka vaan, Cultorin laittaman linkin takaa löytyy kuitenkin valmistajan suosittelemat paineet.

No... minä soveltaisin ja sovellankin tuota taulukkoa niin, että päisteajon vaatima paine katsotaan 10 km/h taulukosta. Aurat ylhäällä ajo ei vaadi suurta vetovoimaa ja itse kynnössä taka-akselipaino on huomattavasti pienempi. Tieajo on sitten asia erikseen.

Olen 17 vuotta kyntänyt 0,6 barin rengaspaineilla, renkaan kyljessä lukee Michelin BIB'X M18. Toisen takapyörän sisärengasta on paikattu kahdesti ja kolmannella kerralla uusittu, ulkorenkaan sisäpinnassa ei vikaa. Toiseen ei muistaakseni ole tarvinnut kajota.

Cultor kirjoitti: Olen 17 vuotta kyntänyt 0,6 barin rengaspaineilla, renkaan kyljessä lukee Michelin BIB'X M18. Toisen takapyörän sisärengasta on paikattu kahdesti ja kolmannella kerralla uusittu, ulkorenkaan sisäpinnassa ei vikaa. Toiseen ei muistaakseni ole tarvinnut kajota.

Aikas pienillä paineilla olet pärjäillyt. Kannattaisko jättää ne sisärenkaat vallan pois niin loppuis hajoamiset?