Sivu 1/3
paalikärryt
Lähetetty: 27 Elo 2007, 11:39
Kirjoittaja cobra
minkäs mittasia paalikärryjä porukalla on? ja onko ne tasasella pohjalla tehty ?
itellä olis tuos täysperävaunun alusta mistä olis ajatus tehdä paalikärry myyntiin....
Lähetetty: 27 Elo 2007, 12:17
Kirjoittaja Timppuli
mulla 8 metrinen kärry sisun alustalla ja jousitettu teli. jarrut tietty myös.
lava kestolankusta, ei siis täysin "kiinteä" pohja.talvella parempi kun ei lumet jää siihen päälle. 17 paalia menee kyytiin. 12 pohjalle ja loput päälle keskelle
Lähetetty: 27 Elo 2007, 21:48
Kirjoittaja MB TRAC
Volvo 88 alkujaan 2akselinen jonka runkoa EI ole katkaistu. jokin 10 metrin lähellä pituus,14 paalia alakertaan. Takalaitana 2+2 lehtijousta niin saa hieman pituusvaraa.Rautoja vähän eli pikkupaalit ei pysyisi kyydissä.Oikoo reilusti,ei ole kaatunut vaikkakin paaleja on ojaan kuormasta pudotellut.
Lähetetty: 29 Elo 2007, 22:02
Kirjoittaja cobra
kannattaako välttämättä tehdä 12,5m pitkää? heikko kääntyvyys kumminki on jos tota on takana vaan 2 akselia...tarvis saada toinen kääntyväks niin tulis varmaan mukavemmin...?
antakaa jotain ehdotuksia mitä tehä....
Lähetetty: 29 Elo 2007, 22:28
Kirjoittaja hullujussi
Ittellä on kanikasta tehty paalikärry onkohan lava jotain karvan verran yli 10 metriä. Tahtoo se tuokin oikaista vähä turhankin paljon,kun tuo vetopaaka vähän venähti
ritiläpohojalla on tarkoitus olisi laittaa lankut ku kerkee talven päälle.
Lähetetty: 30 Elo 2007, 17:32
Kirjoittaja maamies
Vanha rekan täysperävaunu löytyy.Lavassa pituutta ~9 metriä. Jotenkin tuntuu ketterämmältä kun vastaavan kokonen tavallinen traktorin kärry. Muuten kyllä ehkä hieman kiikkerä epätasasella ja korkeella kuormalla
Lähetetty: 30 Elo 2007, 20:04
Kirjoittaja oltsik
cobra kirjoitti:kannattaako välttämättä tehdä 12,5m pitkää? heikko kääntyvyys kumminki on jos tota on takana vaan 2 akselia...tarvis saada toinen kääntyväks niin tulis varmaan mukavemmin...?
antakaa jotain ehdotuksia mitä tehä....
Meillä on n. 9m lavalla varustettu ryssän paalikärry ja yllättävän ketterästi tuolla pääsee. Parille lohkolle piti liittymään parantaa, mutta muuten on selvitty.
Kyllähän kärryllä voi olla pituutta, joutuu vaan lohkojen liittymiä mahdollisesti leventämään, mutta eihän se nyt iso vaiva ole. Ja toisakseen kun jatkaa perästä, eikä edestä. Jää akseli keskemmäksi. Aisan painatustahan voi sitten ite säätää paaleilla mieleisekseen. Jättää perälle vaikka muutaman paali laittamatta niin tulee aisalle painoa...
Lähetetty: 30 Elo 2007, 23:14
Kirjoittaja cobra
oltsik kirjoitti:cobra kirjoitti:kannattaako välttämättä tehdä 12,5m pitkää? heikko kääntyvyys kumminki on jos tota on takana vaan 2 akselia...tarvis saada toinen kääntyväks niin tulis varmaan mukavemmin...?
antakaa jotain ehdotuksia mitä tehä....
Meillä on n. 9m lavalla varustettu ryssän paalikärry ja yllättävän ketterästi tuolla pääsee. Parille lohkolle piti liittymään parantaa, mutta muuten on selvitty.
Kyllähän kärryllä voi olla pituutta, joutuu vaan lohkojen liittymiä mahdollisesti leventämään, mutta eihän se nyt iso vaiva ole. Ja toisakseen kun jatkaa perästä, eikä edestä. Jää akseli keskemmäksi. Aisan painatustahan voi sitten ite säätää paaleilla mieleisekseen. Jättää perälle vaikka muutaman paali laittamatta niin tulee aisalle painoa...
mut jos tollasen tekis sitte niin kyl täs lähelläki on sen verran isoja maatiloja misä on karjaa et vamaan sais suht. äkkiä meneen....kuinkahan tuo onnistuis jos siirtäis 2 takimmaista akselia keskemmälle kärryä...?
Lähetetty: 01 Syys 2007, 09:40
Kirjoittaja Maruko
http://www.pottupellossa.fi/galleria/di ... pos=-15817
Runkona kiitolinjan kappaletavarakärry ja jatkettu 2,5metriä. Kokonaispituus 12,5m. Ketterä menemään. Ei ole tarvinu teitä tehdä uusiksi vaikka todella ahtaisiin paikkoihin oon ajanu. Välillä maanantaihesari on mahtunu puun ja kärrin väliin, mutta sunnuntainen olis ollu jo liikaa
Lähetetty: 03 Syys 2007, 12:30
Kirjoittaja cobra
hmm..
pitäisköhän kärrys antaa olla alkup. aisa ja kääntyvät etuakselit vai tehdä puomi aisan ja akseleitten tilalle?
Lähetetty: 03 Syys 2007, 19:56
Kirjoittaja JP
Varmaan on ketterämpi ohjaavalla etuakselilla.
Varmaan vähän outo peruutettava ensialkuun..
Lähetetty: 03 Syys 2007, 22:05
Kirjoittaja rgsleo
...ja vankkuri olis helppo kytkeä tavallisen kärryn perää, kuljetuskykyä. Peruuttaminen toinen juttu...
Lähetetty: 04 Syys 2007, 06:53
Kirjoittaja oltsik
cobra kirjoitti:hmm..
pitäisköhän kärrys antaa olla alkup. aisa ja kääntyvät etuakselit vai tehdä puomi aisan ja akseleitten tilalle?
Tuohan riippuu siitä että mitä kärryllä tehdään. jos sillä meinattiin talvella liukkailla teillä kiskoa jotain painavampaa(rehu paaleja tms.) niin pitäähän kärryn tuoda painoa traktorin taka-akselille. Ja jos pidät sen entisellään niin onnistuuko se? On kai niit jotain aisa painatus -systeemejä, mut miten ne toimii ja tuleeko sitten jo hintaa?
Jos taas sillä siirretään ruokohelpipaaleja niin kait tuo sitten voi toimiakkin
Lähetetty: 04 Syys 2007, 18:31
Kirjoittaja rgsleo
Tää on kai enempi teoriaa... Ennen vanhaa oli, massikas kai, ihan nostovarsilla (nostolla) painatus aisalle, Eikös vankkurin aisa tee maltillisempaa liikettä käännettäessä? Tää olis ehkä helppo toteuttaa? Erillisiä hydraalisylinteri systeemejä halvempi kuiteskii? Vankkurissa monia etuja ja eikai valmista kääntyvää akselia kannnata purkaa?
Re: paalikärryt
Lähetetty: 02 Heinä 2010, 22:58
Kirjoittaja Volle340
Nostetaanpas vanhaa topicia....
Muistan että oli joskus koneviestissä juttua kärrystä jossa ei ollut ollenkaan tasaista lavaa vaan kolme pitkittäis palkkia joiden väliin meni kaksi riviä paaleja. Kärryn väri oli punainen. Muistaakseni kärry oli jonkun itä-suomalaisen konepajan tekemä, mutten ole varma. Onpas vaikeasti selitetty....
Tietääkö kukaan valmistajaa kyseiselle paalikärrylle?