-= Maatalous Foorum =-

390t ei meinaa käyntiin lähteä vaikka oisi 10 astetta pakkasta...ku starttaa nii työntää vaan savua ja ei lähe...muutakun 1 min päästä..kun 15 minuuttia lämmittää niin heti lähtee..pakkasella taas sama että puol tuntia lämmittää niin lähtee..mikään mahtaa olla? ennen lähti hyvin käyntiin...ja naapurilla samallainen ja heti lähtee....neuvoja?

Onko tankissa varmasti moottoripolttoöljyä?

on on..

Ei kai tuo ole mikään vika vaan ominaisuus. Meidän 390 turbo on aina ollut huono lähtemään käyntiin, jos aurinko on mennyt pilveen. Heti kun lämpötila laskee nollan alapuolelle, niin se on oltava roikassa, tai sitten pitää muistaa hehkuttaa kunnolla ennen starttaamista. Viime talvena sattui oma moka, kun unohdin laittaa traktorin roikkaan ja pakkasta oli 15 astetta. Ei lähtenyt sitten millään käyntiin, vaikka vedettiin pitkin poikin ja annettiin lisävirtaa. Ei auttanut kuin työntää se lämpöiseen talliin ja lämmitysroikka kiinni. Parin tunnin päästä lähti niin kuin palmun alta. Sen jälkeen kyllä muisti laittaa roikan kiinni, kun apevaunua pitää kumminkin käyttää päivittäin.

Samaa oiretta oli myös edesmenneessä 390:ssä. Onko sitten turbotuksen ansiota, kun kyseessä kuitenkin oli hankkijan jälkiturpottama kone?

naapuri puhui jotain hehkun ilmaamisesta...auttaisikohan?

956XL kirjoitti:Samaa oiretta oli myös edesmenneessä 390:ssä. Onko sitten turbotuksen ansiota, kun kyseessä kuitenkin oli hankkijan jälkiturpottama kone?

Samaa mäkin olen kuullut, että olisi juuri noiden agriturbojen ominaisuus. Moottorin ajoitusta on vissiin käännetty turbon takia ja siinä meni käynnistyvyyskin.

Voortin 6610 vuodelta 1988 ei juuri lämpötilan laskettua nollaan alapuolelle käyntiin lähenyt, luultavasti myös ominaisuus, ei vika. Toinen ääripää oli volvo BM valmet 605 vm1984, pakkanen ei sille pärjännyt, aina lähti käyntiin.

Maalaispoika kirjoitti:

956XL kirjoitti:Samaa oiretta oli myös edesmenneessä 390:ssä. Onko sitten turbotuksen ansiota, kun kyseessä kuitenkin oli hankkijan jälkiturpottama kone?

Samaa mäkin olen kuullut, että olisi juuri noiden agriturbojen ominaisuus. Moottorin ajoitusta on vissiin käännetty turbon takia ja siinä meni käynnistyvyyskin.

Joo aivan erilainen lähtemään kylmänä kun nuo ahtamattomat perkinssit. Turbo kone ei lupaile kertaakaan, vaan "tärähtää" kerralla käyntiin lämpötilasta riippuvan starttaamis hetken jälkeen. Roikassa tulee kyllä pidettyä alkaen -5 ja kylmemmillä keleillä.

Itsellä MF 690 ilman turboa eikä sekään ole erityisen hyvä lähtemään talvella käyntiin.
Mitä muiltakin olen kuullut niin kyllä tämä käynnistyvyys taitaa olla MF/Perkins ominaisuus.

Toimiiko se hehkutulppa varmasti. Siitä pitäisi kuulua sihinää tai ritinää hehkuttaessa ja usein savua tulee myös hiukan ulkopuolelle. Ellei mitään kuulu tulppa on rikki.

Turbo voi myös rikkoa hehkun, veikkaan noissa agriturboissa olevan juuri tämä vika, eli ahtopaineet joutuu hehkun polttoaine putkeen.

Jorma kirjoitti:Toimiiko se hehkutulppa varmasti.

Itsekin vaihdoin kesällä hehkutulpan 390:iin, kun vanha oli pimeänä. Nyt kyllä hehku toimii, mutta tuo fergun vika on juuri se, ettei lähde käyntiin ilman hehkuttamista. Ainahan hehkuttaminen olisi hyväksi, mutta kyllä nollakelissä pitäisi vielä lähteä käyntiin ilmankin.

voi olla että ehkutulppa on sökönö..ei taira ääntä kuulua...kuuluukos teillä turbosta 390 vikinää? jos sellaine on...

Ota se hehkutulppa irti imusarjasta ja kokeilet sitä siinä. Vika on joko hehkulangassa tai polttoaineen saannissa. Mikäli löpöä ei tule päästää tulppa paineet läpi ja löpöt on karanneet koneen käydessä tankkiin. Uutta löpöä tulee systeemiin suuttimien ylivirtauksen kautta, jota taas ei synny ellei kone käy.

E: Mikäli hehkutulppa on rikki niin sille ei tule polttoainetta turbokoneessa käytännössä ollenkaan.

Maalaispoika kirjoitti:

Jorma kirjoitti:Toimiiko se hehkutulppa varmasti.

Itsekin vaihdoin kesällä hehkutulpan 390:iin, kun vanha oli pimeänä. Nyt kyllä hehku toimii, mutta tuo fergun vika on juuri se, ettei lähde käyntiin ilman hehkuttamista. Ainahan hehkuttaminen olisi hyväksi, mutta kyllä nollakelissä pitäisi vielä lähteä käyntiin ilmankin.

Sama juttu. Eipä ilostunu massikka hehkun vaihdosta vaan yhtä heikko oli lähtemään käymään uuden hermostarttitulpan vaihdon jälkeen.
Toinen suunnitteluvirhe tossa on se, että varsinkin kovilla pakkasilla polttoaineputket ja suodatin saa kylmää ilmaa puhaltimelta jolloin vaarana on löpön hyhmettyminen. Eihän se tätä talvilaadulla tee mutta jos on ollut kesälaatua ja toi 390 oli vähäisellä ajolla syksyisin niin tankissa saattoi olla kesälaatua paljonkin. Sehän ei paljoa auta jos sekaan pistää talvilaatua, pitäis koko tankki tyhjätä mutta kun laiska on..
Pahvit nokassa auttaa asiaa ihan mukavasti.