Sivu 1/3
Ford 5000
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 12:24
Kirjoittaja Jorma
Tähän ketjuun voisi kirjoitella viistonnisesta ja vaikka muistakin jo osittain harrasteikäisistä Fordeista.
SS kirjoitti:Joo meitä on muutama Foordisti Länsi-Suomessa,
ja on hankittu porukalla jotakin aina silloin tällöin.
Nykkin on tulossa Ameriikasta asti viisi suodatinadapteria,
joilla vanhojen Fordien pönttösuodatin saadaan korvatuksi
vaihtosuodattimella.
Omassa käytössä on Ford 5000 -65, -69 ja -71(kuvan),
ja Ford 7000 -75.
-SS-
Sulle onkin Fordeja kertynyt kiva valikoima. Kuvassa oleva yksilö on todella hyväkuntoisen näköinen.
Toi mun 5000 onkin muuten aiemmista tiedoista poiketen -71 Kone on periaatteessa ihan ehjä ja edelleen jatkuvassa käytössä. Pientä fiksailua ja remonttiakin olisi kumminkin jossain vaiheessa tarkoitus tehdä. Edellä mainittujen lamppujen lisäksi vikaa on mm. kierroslukumittarissa, pyörii käsin esim. naulan avulla, mutta todella raskaasti. Lisäksi takalokasuojat on ruosteessa ja lommoilla. Syöttöpumppu ja suuttimet pitäisi korjata, kone savuttaa sinistä kuormittaessa, käynnistyy kuitenkin hyvin ja käy tasaisesti.
Lisävarusteena löytyy moottorin sivupellit, valupainot takapyöriin, paripyörät tuplapultti kiinnityksellä ja 10-sarjan etupainoteline+8 painoa.
Että tällaista projektia..
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 12:54
Kirjoittaja SS
Tota, ookko tsekannu masinistit.com - saittia, ja siellä on kanssa keskustelupalsta, ja foortisteja enempikin, minä näistä vanhoista koneista enempi siellä toimitan, täällä vois olla enempi ninkö nykyaikaista viljelytekniikkaa, että miten nyt vaan parhaiten soppii. Leukku ei oo kuvas, on häppeemäs jarruttomana pyärä seinää vasten
Kaikissa on Ford-apusylinterit, noita 35 kg painoja on 9, kymppisarjan painoja parikymmentä plus kaks vetopistepainoo. Ja kaikis tehostimet, yks etukehtotehostaja, kaks simpukkatehostajaa ja yksi ittelaitettu sivusylinterillä.
-SS-
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 19:57
Kirjoittaja rgsleo
Mahtaako kukaa tietää 88-IR rekkarisesta viistonnisest -75 vuosmallinen, dual power. -84 ostin sen, äskettäin edesmenneltä, Tapio Åhgrenilta, lahden fordilta.
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 20:18
Kirjoittaja 8050
pitäskö mun uhrata yksi viistonninen purkualttarille että turvattaisiin varaosien saanti kun harrastajia tuntuu riittävän
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 20:22
Kirjoittaja SS
8050 kirjoitti:pitäskö mun uhrata yksi viistonninen purkualttarille että turvattaisiin varaosien saanti kun harrastajia tuntuu riittävän
Puhut vaa, joppaat sen kokonaisena kumminki. Joko on perhe kasvanu kahdella satasarjaisella ?
-SS-
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 21:00
Kirjoittaja traktorikuski
SSällä on komea rivi sinisiä!Pääsekö nelitonnisella mukaan klubiin? Semmonen seisoo navetan vintillä, vm 72 harahytillä mittarissa jotain 5000h, voi hyvinkin pitää paikkansa kun on ollu tilalla yli 20vuotta. Löytyy myös 6600 vm79 Q hytillä (ylioppilas) joka on kylvö ja ruisku traktorina. Keulan lisäpainoja löytyy useita, jotkut ovat sedän Countystä.Muita orkkis lisävarusteita ei löydy.
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 21:13
Kirjoittaja rgsleo
on mullakii viäl ohjekirja tost 88-ir:sta...tai pitäskö laittaa ohjekirja olis jo, enää puuttuu...
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 21:19
Kirjoittaja 8050
SS kirjoitti:8050 kirjoitti:pitäskö mun uhrata yksi viistonninen purkualttarille että turvattaisiin varaosien saanti kun harrastajia tuntuu riittävän
Puhut vaa, joppaat sen kokonaisena kumminki. Joko on perhe kasvanu kahdella satasarjaisella ?
-SS-
saatanpa horistakkin joutavia mutta saatanpa olla tosissanikin
ei ole kasvanut vielä mutta sitten -ss- on tilanne 5-4 allekirjoittaneen ´hyväks foorti rintamalla
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 21:24
Kirjoittaja Reissumies
SS kirjoitti:
Kaikissa on Ford-apusylinterit, noita 35 kg painoja on 9, kymppisarjan painoja parikymmentä plus kaks vetopistepainoo. Ja kaikis tehostimet, yks etukehtotehostaja, kaks simpukkatehostajaa ja yksi ittelaitettu sivusylinterillä.
-SS-
Sellasia lassisen kauniita raktooreita reilulla rengastuksella. Komiaaaaa!!!
Lähetetty: 12 Joulu 2007, 21:56
Kirjoittaja Jorma
masinistit.com sivustolta löytyy tosiaan paljon tietoa viistonnisesta.
Viistonnisen moottorissa lienee muuten tasapainokoneisto, onko tämä kuinka kuluva osa? Tuo oma kone pitää mun mielestä jotain sälkätystä tai värinää 1000r/min paikkeilla.
Lähetetty: 12 Joulu 2007, 22:25
Kirjoittaja 8050
tarkista ensimmäiseksi venttiilin välykset mulla johtu sitä omassa -71 mallissa ja syöttöpumppuun öljynvaihto
Lähetetty: 13 Joulu 2007, 12:05
Kirjoittaja Jorma
Joo, venttiilit pitäis säätää. Syöttöpumppuun on öljyjä vaihdeltu samalla kuin moottoriinkin, melkein pelkkää löpöä sieltä tulee tyhjentäessä.
Suuttimet pitäis kanssa katsoa. Muistaisko kukaan mikä on oikea avautumispaine?
Lähetetty: 13 Joulu 2007, 13:42
Kirjoittaja Harrastelija
Jorma kirjoitti:Joo, venttiilit pitäis säätää. Syöttöpumppuun on öljyjä vaihdeltu samalla kuin moottoriinkin, melkein pelkkää löpöä sieltä tulee tyhjentäessä.
Suuttimet pitäis kanssa katsoa. Muistaisko kukaan mikä on oikea avautumispaine?
170bar?
Lähetetty: 17 Joulu 2007, 20:31
Kirjoittaja Jorma
^Voi olla tuokin. Mulla on jostain jäänyt päähän 190bar. No pitää tarkistaa, kun haen pumpun lainaksi.
Lähetetty: 17 Joulu 2007, 20:59
Kirjoittaja Harrastelija
Sellainen muistikuva on että vapareissa olisi eri paine kuin turboissa. Toisissa 170bar toisissa 190bar, mut kummin päin..?