-= Maatalous Foorum =-

Onko mitään hajua onko pitkänokkaset mallit siirtymässä historiaan millä aikavälillä, vai onko koskaan? Eli tulisko T-sarjasta myös semmoinen niinkuin S- ja N-sarjat, eli renkaat kauempana kuin nokka? Onkos mitään muuta uutta tulossa lähiaikoina?

Eiköhän tän vuoden Valtran kalenterin Joulukuun kuva jotain enteile?
Samanmoisen kuvan oon nähny jossain muuallakin. Oiskohan portaattoman julkasupäivä jo sovittu
Ainakin sitä on suunniteltu kun iisakin kirkkoa...

Empä ole nähnyt tämän vuoden kalenteria. ( en löytänyt myöskään Valtran nettisivuilta kuin tammikuun ) Mitäs siinä sitten näkyy?

Ainakin minun kalenterissa talvista metsää, kolme lasta ja lasten takana taustalla valtra traktorista näkyy yksi etupyörä, konepeitto ja vähän hyttiä. En tiedä miten siitä pitäisi ymmärtää että portaaton laatikko on tulossa..

Oli siinä hahmoteltu ääriviivoja.

Koskas se uus vaihteisto tulee?

No ei siinä kalenteris ollu mitää erikoista, se kuva oli otettu tehtaan pihalla olleesta jääveistoksesta, joka oli siellä -07 tammikuun lopulla...

Ileh kirjoitti:Koskas se uus vaihteisto tulee?

http://www.valtra.com/common_sites/comm ... FROMCLUB=0

Transmission:
Valtry has tried Fendts CVT, but they cant cope with cold –25C conditions.
So Valtra is developing a better solution that uses the engine power better and can be used under any hot summer/cold winter conditions. Launch 2008.
“We found that CVT transmissions do not work as well in colder climates, and when you consider that Nordic areas form a very important part of our tractor business we have to get it right. I can confirm that we are very close to a solution and see possibilities to use such a transmission in our tractors in the future."

“Valtra’s own continuously variable transmission that it has designed in-house. Both the new S Series and the new CVT transmission will be launched in 2008.”

Vaikka kyllähän tää on ollu tiedossa et oma portaaton tulee. Sillon ku N:ä julkastiin tästä puhuttiin jo. Toinen asia on millon siitä lootasta on toimiva versio markkinoilla...

Jaa että Valtra tekee kokonaan oman systeemin. monellakos eri tavalla nuo portaattomat voi tehdä?

Mikäs muuten tuo Fentin kylmäongelma on, eikö kestä vai mikä?

koira kirjoitti:Jaa että Valtra tekee kokonaan oman systeemin. monellakos eri tavalla nuo portaattomat voi tehdä?

Mikäs muuten tuo Fentin kylmäongelma on, eikö kestä vai mikä?

Variaattori, hydrauliikka+mekaniikka(hydraulimoottorit+planeettavaihteet) ja sähkökäytöt, siinäpä ne vaihtoehdot on, sähköä ei vielä kukaan käytä.

Varmasti fendtin ja kaikkien muidenkin ongelma talvella on öljy ja sen viskositeetti. Ja olisi mielenkiintoista tietää miten valtra on tämän ongelman ratkaissut. Onko tehty horot öljyn reitit tms jolloin jäykkä öljy kulkee paremmin.

Oma epäillys on se että laatikon pohja on fendtistä ja koneessa on jokin öljyn lämmityssykli, mikä lämmittää öljyä tehokkaasti ennen kuin öljy lähtee kiertämään vaihteistossa.

oltsik kirjoitti:

koira kirjoitti:Jaa että Valtra tekee kokonaan oman systeemin. monellakos eri tavalla nuo portaattomat voi tehdä?

Mikäs muuten tuo Fentin kylmäongelma on, eikö kestä vai mikä?

Variaattori, hydrauliikka+mekaniikka(hydraulimoottorit+planeettavaihteet) ja sähkökäytöt, siinäpä ne vaihtoehdot on, sähköä ei vielä kukaan käytä.

Varmasti fendtin ja kaikkien muidenkin ongelma talvella on öljy ja sen viskositeetti. Ja olisi mielenkiintoista tietää miten valtra on tämän ongelman ratkaissut. Onko tehty horot öljyn reitit tms jolloin jäykkä öljy kulkee paremmin.

Oma epäillys on se että laatikon pohja on fendtistä ja koneessa on jokin öljyn lämmityssykli, mikä lämmittää öljyä tehokkaasti ennen kuin öljy lähtee kiertämään vaihteistossa.

Sähköä ei vielä kukaan käytä??? Erittäin aktiivessa tutkinnassa on asia CaseIh:lla eli myös ilmeisesti koko CNH-ryhhmässä....

Sepe kirjoitti: Sähköä ei vielä kukaan käytä??? Erittäin aktiivessa tutkinnassa on asia CaseIh:lla eli myös ilmeisesti koko CNH-ryhhmässä....

Muuttaisi kyllä rakennetta aika ratkaisevasti jos olisi sähkömoottorit pyörännavoissa, ja moottorin perässä pelkkä generaattori + ulosottoakselin läpivienti ja hydraulipumppu. Isot kaivoskuorma-autot kai kulkee sähköisellä voimansiirrolla.

Sähköisellä voimansiirrolla varustettuja vetureita on ollut jo 1960-luvulta lähtien: http://fi.wikipedia.org/wiki/Dr12

Suomessa yleisimmät dieselveturit on varustettu hydraulisella voimansiirrolla http://fi.wikipedia.org/wiki/Dv12

Kaivoskuorma-autoista esimerkkinä Liebherr T 282B jossa on sähkömoottorit takapyörien navoissa:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Liebherr_T_282B

Ai semmoisia on jo olemassa. Noita juttuja kun on kuullut niin toivoisi elävänsä niin kauan että näkisi sähköllä toimivan traktorin. Äkkiseltään tuntuisi että traktorin tekniikka yksinkertaistuu siinä.

Sepe kirjoitti:

oltsik kirjoitti:

koira kirjoitti:Jaa että Valtra tekee kokonaan oman systeemin. monellakos eri tavalla nuo portaattomat voi tehdä?

Mikäs muuten tuo Fentin kylmäongelma on, eikö kestä vai mikä?

Variaattori, hydrauliikka+mekaniikka(hydraulimoottorit+planeettavaihteet) ja sähkökäytöt, siinäpä ne vaihtoehdot on, sähköä ei vielä kukaan käytä.

Varmasti fendtin ja kaikkien muidenkin ongelma talvella on öljy ja sen viskositeetti. Ja olisi mielenkiintoista tietää miten valtra on tämän ongelman ratkaissut. Onko tehty horot öljyn reitit tms jolloin jäykkä öljy kulkee paremmin.

Oma epäillys on se että laatikon pohja on fendtistä ja koneessa on jokin öljyn lämmityssykli, mikä lämmittää öljyä tehokkaasti ennen kuin öljy lähtee kiertämään vaihteistossa.

Sähköä ei vielä kukaan käytä??? Erittäin aktiivessa tutkinnassa on asia CaseIh:lla eli myös ilmeisesti koko CNH-ryhhmässä....

Ei kukaan ainakaan vielä myy sellaista, sitä tarkoitin.

Sehän on nyt selvä että tämä vehkeily hydraulisten portaattomien kanssa on vain välivaihde kunnes tekniikka kehittyy ja tulee sähköset portaattomat. Säädettävyyden mahdollisuudet rajattomat ja hyötysuhde on jo nyt moottoreissa reilusti yli 90%.

Laivoissahan on sähkökäytöt ja laitanaan...

Sähkökäyttöistä voimansiirtoa Jontikkakin suunnittelee.
Valtralla myös. Strömbergin sähkömoottoria peliin.Toimisi ainakin Suomen oloissa. Tietotaitoa varmaan löytyisi,eri asia mitä maksaa.