Sivu 1/1
Valtran uudistuksia
Lähetetty: 18 Touko 2005, 23:17
Kirjoittaja Wilpo
* Kesällä 2005 valtra ottaa uuden värivalikoiman käyttöön. Esim nykyinen tomaatin punainen Valtra väri, muuttuu lähemmäs perinteisen Volvo BM ja Valmet kirkkaanpunaiseen väriin.
* Pakokaasujarru lisävarusteena T-sarjan Valtroihin
* T-, M- ja XM-sarjan Valtroihin saa lisävarusteen summautuvan hydrauliikan. Tällä saadaan hydrauliikan laskennallinen tuotto 190l/min ja käytännössä tämä tarkoittaa 160l/min tuottoa.
Pakokaasuja
Lähetetty: 14 Elo 2005, 21:20
Kirjoittaja Anta
liekkö kovin paljoa käyttöä traktorissa pakokaasu jarrulle. Mitä lie mieltä muu väki. Mäkisessä maastossa tietysti voi olla jossain tilanteissa hyväkin mutta henkilökohtaisesti tuntuu aika vähäiseltä tarve.
Lähetetty: 15 Elo 2005, 08:17
Kirjoittaja perfekt
Tuossa Forssan katukuvassa Valtterit vetää telikärryjä maansiirto hommissa....
Johonkin tuollaiseen käyttöön pakokaasujarru saattaisi säästää kulutus osia kun mennään liikennevaloissa painavan kuorman kanssa ,,,,th
Lähetetty: 15 Elo 2005, 16:10
Kirjoittaja 956XL
Kyllähän se periaatteessa (vrt kuorma-autot) on toi pakokaasujarru aika hyvä keksintö, jarrut eivät kulu paljoakaan eivätkä lämpiä liikaa jarrutettaessa. Tosin kuorma-autollahan on aina enemmän massaa matkassa, että tiedä onko nyt niin tarpeellinen traktoriin, ehkä mieluummin kärrryyn sitten kunnon jarrut..
Lähetetty: 15 Elo 2005, 18:33
Kirjoittaja Carnivor
Eikös pakokaasujarru ole aika halpa laite, joten omasta mielestäni ihan hyvä lisä säästämään varsinaisia jarruja.
Lähetetty: 12 Syys 2005, 21:38
Kirjoittaja aurauskeppi
Onkos Fendtissä vakiovarusteena pk-jarru?
Lähetetty: 13 Syys 2005, 19:37
Kirjoittaja Jorma
Pakokaasujarru ei ole Fendtissä vakiona, mutta lisävarusteena sen on saanut ainakin 80-luvun alusta saakka. Olen joskus kokeillut Favoritia, jossa sellainen oli ja ainakin ilman kuormaa yllättävän tehokas.
Hyvä varuste mäkiseen maastoon raskaille kuormille, mikäli traktorissa turbiinikytkin eli ei tyhjäkäynnin moottorijarrua hyöty vielä suurempi.
Lähetetty: 13 Syys 2005, 20:48
Kirjoittaja Rolle
Voisiko joku kertoa tietämättömälle miten toimii on pk-jarru?
Lähetetty: 13 Syys 2005, 20:57
Kirjoittaja Murtola_Lasse
Jorma kirjoitti:Pakokaasujarru ei ole Fendtissä vakiona, mutta lisävarusteena sen on saanut ainakin 80-luvun alusta saakka. Olen joskus kokeillut Favoritia, jossa sellainen oli ja ainakin ilman kuormaa yllättävän tehokas.
Hyvä varuste mäkiseen maastoon raskaille kuormille, mikäli traktorissa turbiinikytkin eli ei tyhjäkäynnin moottorijarrua hyöty vielä suurempi.
Vai onko vähemmän hyötyä jos turbiinikytkin? riippuu tietenkin akselien pyörimisnopeuksista.
Lähetetty: 13 Syys 2005, 22:15
Kirjoittaja Jorma
Rolle kirjoitti:Voisiko joku kertoa tietämättömälle miten toimii on pk-jarru?
Pakoputkessa olevalla läppäventtiilillä kuristetaan pakokaasun virtausta, jolloin moottorin pyörimisnopeus alenee ja vauhti hidastuu.
Lähetetty: 13 Syys 2005, 22:18
Kirjoittaja Jorma
Murtola_Lasse kirjoitti:Jorma kirjoitti:Pakokaasujarru ei ole Fendtissä vakiona, mutta lisävarusteena sen on saanut ainakin 80-luvun alusta saakka. Olen joskus kokeillut Favoritia, jossa sellainen oli ja ainakin ilman kuormaa yllättävän tehokas.
Hyvä varuste mäkiseen maastoon raskaille kuormille, mikäli traktorissa turbiinikytkin eli ei tyhjäkäynnin moottorijarrua hyöty vielä suurempi.
Vai onko vähemmän hyötyä jos turbiinikytkin? riippuu tietenkin akselien pyörimisnopeuksista.
Voisi olla noinkin, mikäli moottorin kierrokset paljon alle 1400r/min niin turbiini luistaa, eikä jarruta voimansiirtoa. Hmm... tää onkin paha, mutta uskon kumminkin, ettei moista olisi lisävarusteeksi saanut jollei siitä hyötyä olisi.
Lähetetty: 14 Syys 2005, 08:57
Kirjoittaja aurauskeppi
Vielä tuohon toimintaan lisää:
samalla kun kuristetaan pakokaasuvirtaa, polttoaineen syöttö katkeaa ja ainakin kuorma-autoissa perävaunu jarruttaa muistaakseni 5-10 % :lla tehosta. Traktorissa en ole päässyt kokeilemaan kuorman kanssa.