-= Maatalous Foorum =-

Kuinka isosta rempasta on kyse, kun kertoja ei pysy isolla puolella päällä?
Pienellä puolella pelaa ok.
Pitääkö katkasta vai pääseekö käsiks persiistä muuten?

jukkh kirjoitti:Kuinka isosta rempasta on kyse, kun kertoja ei pysy isolla puolella päällä?
Pienellä puolella pelaa ok.
Pitääkö katkasta vai pääseekö käsiks persiistä muuten?

Olen vaihtanut vaihteiston pääakselin katkaisematta. Siitä kun on yli 30 vuotta, niin en kaikkia yksityiskohtia muista. Akseli purkautuu taaksepäin, joten vaihteiston kannen eli nostolaitteen lisäksi takakansi (voimaottokoneisto) pois.

Just joo. Ei kuulosta pahalta.
On kyllä tulos yks zetor 7045 joka vuotaa peräöljyt kytkinkoppaan ja sieltä pihalle. Se ainakin pitää katkaista. Onko jollain kokemusta mikä siellä falskaa?

jukkh kirjoitti:Just joo. Ei kuulosta pahalta.
On kyllä tulos yks zetor 7045 joka vuotaa peräöljyt kytkinkoppaan ja sieltä pihalle. Se ainakin pitää katkaista. Onko jollain kokemusta mikä siellä falskaa?

No meillä on Valmet 700 samassa taudissa eli öljy vuotaa kytkinkoteloon ja valuu sieltä pihalle (on siinä kyl vähän muutakin laitettavaa). Oon kyl kuvitellu, et sen sais katkaisemati laitettua, vaikka en tiedäkään mistä vuotaa...mitenköhän mahtaa olla?

Tarkasta vielä sellanen juttu,kun siellä kopin lattian alla näkyy altapäin,on semmonen kaarelle taivutettu lattajousi,joka vastaa kertojakepin mutkaa vasten.
Tuo jousi "lukitsee" kepin etu ja taka-asentoon ja on voinu kuoleentua tai hävitä kokonaan. Ilman tuota jousta kertoja pomppii pois päältä. Onko kertojaa heiluttaessa keskialueella semmoinen jäykkä kohta molempiin suuntiin,pitäisi olla,jos jousi kunnossa.
Tuo on yleinen vika,joten jos hyvää tuuria on,niin ei tartte askia aukasta.

No perhana!
Se on enomiehen vehje jota en ole ajanut vuosiin, mutta mun muistaakseni se oli jo silloin "helposti siirrettävä keppi". Mielestäni vähän lerppu!!!!
Pitääkin käydä jossain välis vähän tutkailemassa!!
Toivottavasti nyt olis jousi pudonnut kokonaan!!!

zetka voi vuotaa öljyä esim kytkinakselin ja voimanoton akselin välistä tai päätylaipa on löysässä,jos joudut ottaan em laipan pois,mennee kaavelin läpi putki jonka päissä hytin kumityynyt eli hytti etupäästä pukkien varaan,kiinnitä huomiota purkaessasi että kytkin/voimanoton levyjet tulee koottaessa oikein päin.irrotus käpälät on ohutta peltiä,kannattaa uusia jos vähänkin kulumaa ne saa kyl kaavelin luukustakin ilman katkaisua uusittua mut vaatii kätilön kädet

Kerrohan sitten aikanaan kuinka kävi. Kauan siitäkin on,kun olen noita rassannut naapurilla oli aikanaan 502 ja 602 kakkoskoneina ja molemmissa oli samaa vikaa. Korjaantui sillon ihan sitä jousilevyä pihdeillä taivuttaen. Ei kyllä kummonen lipare ole varaosanakaan muistaakseni pulteilla kiinni. Paljon ajetuissa on saattanut se jousi syödä keppiinkin kolon ja kevytliikkeisyys johtua siitäkin. Uusissa koneissa aikanaan kertoja oli tosi jäykkäliikkeinen.

Ja yksi juttu vielä mikä on tullut vastaan;
Tarkista onko se keppi oikealla kohtaa,se on puristusliitoksella kiinni siirtäjäakselissa ja pääsee liian rajusti temmottuna liikahtamaan jolloin vaihde ei kytkeydy riittävän hyvin.On sattunut itselle ja naapurille tälläinen tapaus kohdille.Tarkistuksen saa tehtyä katsomalla huohottimen reiästä kuinka pitkälle siirtäjäholkki menee.Omalla kohdalla kävi niin että meni liian pitkälle ja jumiutui nopealle alueelle kun ne akselin "nastat" pomppas pystyyn ,edessä oli vaihteistokannen irroitus...
-naapurilla juuttui hitaalle,loppumatka(25km) hitaalla puolella

Zetoria ei saa tiiviiksi. Pari talvea sitten juuri 7045 perä otettiin auki kun vuoti öljyä. Nyt perä on samassa taturassa kuin ennenkin, ajettu rempan jälkeen muutama kymmenen tuntia. Joka ikinen paikka tehty sellaisesta paskaraudasta, että hyvä ettei kynnellä saa palasia irti.

Toisaalta silloin kannattaa huolestua kun öljyn tulo lakkaa; silloin siellä ei enää ole öljyä.

niin ei se zetorin teräsvalu sentään niin huonoa ole et se päästäis öljyä läpi mutta kyllä näissä saa olla tarkkana esim valuosissa olevien pinnapulttien kanssa ettei ne korkkais,kierrelukitteen käyttöä kannattaa harrastaa aina kun mahdollista,stefoja kun vaihdellaan niin aina kannattaa laittaa kaks perätysten jos vaan on tilaa,tämä pätee just siihen mainitsemaani kytkinakselin ja voimanotonakselin välissä olevaan pikkustefaan.

Voi voi.!
Nyt se ukko on väkisin ajellut sillä 502:sella ja oli pitänyt sitä keppiä väkisin isolla puolella tai oliskos survassut oikein olan takaa sitä isolle. Nyt se on jumissa isolla puolella ja vaihde vapaalla laatikosta kuuluu aika paha korina.
Ei juma, mitä siellä on nyt tapahtunut?

jukkh kirjoitti:Voi voi.!
Nyt se ukko on väkisin ajellut sillä 502:sella ja oli pitänyt sitä keppiä väkisin isolla puolella tai oliskos survassut oikein olan takaa sitä isolle. Nyt se on jumissa isolla puolella ja vaihde vapaalla laatikosta kuuluu aika paha korina.
Ei juma, mitä siellä on nyt tapahtunut?

Kurkista täyttökorkista missä asennossa siirtäjä on.

Todennäköisesti lattia pois ja vaihteiston kansi ylös niin näkee mitä on tapahtunut.Joutuu purkamaan sen verran että päivän keikka,hydrauliikkaöljyt pois.3/8"-kunnollinen kuusiokolohylsyavain oltava jotta kannen kiinnityspultit saa nuljaamatta pois.
Vaihteistokannen saa nousemaan helpommin kun ottaa sen katon pois ja laittaa kunnon lankun poikittain ja siitä nostaa taljalla.

Huh huh!!
Vallu tuli pihaan ja koitin kädellä sieltä jousilevyn kohtaa, ja huomasin et se oli survonut sen kepin ohi siitä jousijutusta. Siellä se oli jumissa ja laatikko piti aika pahaa korinaa.!!
Väänsin sitä rautaa ylöspäin, jossa se jousi on kiinni, kakkoskakkosella ja keppi meni oikeaan koloon ja avot. Kone pelaa ihan ok, mut kepissä on tyhjää molemmissa päissä ihan liikaa, eli jousi on sökö.
Soitin paikalliseen valmet huoltoon ja se sano ettei saa enää uutta jousta.!!
Se on kulunut ihan tasaiseksi siitä keskeltä, et en usko taivuttamisen tehoavan.
Mistäs sellasen uuden sais?

jukkh kirjoitti:Huh huh!!
Vallu tuli pihaan ja koitin kädellä sieltä jousilevyn kohtaa, ja huomasin et se oli survonut sen kepin ohi siitä jousijutusta. Siellä se oli jumissa ja laatikko piti aika pahaa korinaa.!!
Väänsin sitä rautaa ylöspäin, jossa se jousi on kiinni, kakkoskakkosella ja keppi meni oikeaan koloon ja avot. Kone pelaa ihan ok, mut kepissä on tyhjää molemmissa päissä ihan liikaa, eli jousi on sökö.
Soitin paikalliseen valmet huoltoon ja se sano ettei saa enää uutta jousta.!!
Se on kulunut ihan tasaiseksi siitä keskeltä, et en usko taivuttamisen tehoavan.
Mistäs sellasen uuden sais?

jostaki purkaamolta, tarviiko sen edes olla alkuperäinen laita joku vastaava siine.