-= Maatalous Foorum =-

Itsekantava rakenne ei kanna enää auraa...

Onkos toi menny kerralla vai tarvittiinko kaivonkanteen ajoja useampia?

Heppoista?On siinä kuitenkin neliösenttejä rautaa aika lailla...ihme minusta,ettei etunostolaitetta ole tuettu ohi moottorin.

Joskus kattelin 90 sarjan Fiudea vastaavasti katkenneena,ei ollu tukia siinäkään.

Mitäs tossa siis tapahtunut?

on menny raktori poikki ilmeisesti alueauran kanssa ilman traktorin tukirunkoa.

No jo on.. Ja vielä järein 7400-sarjalainen..

Miks ihmeessä ei sitä etunostolaitetta voi tukea taka-akselille saakka..

Farmphotossakin kuvia 8130 Massikasta joka ratkennut etusäiliön (siemen?) ja kylvimen kanssa..apurunko puuttui...

Itte en uskaltanut Massikkaa ostaa (5465) etunostimella, kun ei ole tuettu perään saakka.. Oli otettava Jontikka (avatar-kuva)

Onko Massikkaan on otettava sekä etukuormain että etunostolaite jotta saa apurungon taka-akselille saakka???

Mitäköhän remppa tulee maksamaan? Ei paristakympistä taida saada kahvirahoja takas.

Onneks lumiurakoitsijoilla (30e/h, sis alv) on ollut erinomaisen hyvä talvi ainakin täällä etelässä

paska säkä kun uudet kalliit koneet naksuu poikki. mikähän oli ollut syynä kun poikki on menny? mukavasti on saanu aura pökätä että poikki asti menee.

Kaskohan korvannee tuollaiset?

O.J. kirjoitti:Kaskohan korvannee tuollaiset?

Kyllä niin tekee.

eikös jonku urakointi firmanki uus T191 saanu kipeetä öljypohjaansa ku aura pökkäs?

EDIT: se oli Haapaniemen koneasema oy

siinä hajosi myös etukehto ja aurarunko meni solmuun.

Kai noihin luulisi saavan sovitteet takasiltaan asti, aika erikoisen kuuloista jos ei saisi.
Luulis että on haettu tolla ratkasulla säästöä mutta kuinkas kävikään..
Onkos tuossa muuten moottorina Sisu Diesel?

956XL kirjoitti:Kai noihin luulisi saavan sovitteet takasiltaan asti, aika erikoisen kuuloista jos ei saisi.
Luulis että on haettu tolla ratkasulla säästöä mutta kuinkas kävikään..
Onkos tuossa muuten moottorina Sisu Diesel?

7485sta ylöspäin taitaa olla 6,6 sisu

Jo 30 -luvulla Lordi Nuffield:n (William Morris) palkkaamat suunnittelijat vannoivat erillisen valurungon nimeen

Oli helppo kiinnittää työkoneet, moottorin lohko ja öljypohja sai olla kevyempää materiaalia kun huomattavasti parempi valurunko otti rasitukset vastaan, ja se samalla suojeli herkkiä osia alhaaltapäin tulevilta oksilta tms.

Ja samaa runkorakennetta myy jonnikkalaiset "uutuutena", kuten muutamassa esitteessäkin lukee

Ja hyväähän ei kannattanut ruveta muokkaamaan, tällä rakenteella päästiin 40 -luvulta tuonne 90 -luvun alkuun asti.

Jontikan runko on terästä eikä valua,ja menee taakse asti.