Sivu 1/1
Uusi traktoridirektiivi
Lähetetty: 01 Kesä 2005, 16:59
Kirjoittaja Carnivor
Luitteko Koneviestistä 8/2005 uudesta direktiivistä, joka tuo paineilmajarrut hinattaviin työkoneisiin. Nykyiset hydrauliset järjestelmät eivät täytä uusia pykäliä, koska ne eivät mene päälle jos työkone irtoaa vetotraktorista. Tulee aikamoiset kustannukset laittaa koko kalustoon paineilmajarrut. Esim. JD traktoriin jälkiasennuksena yli 3 k€. Peräkärryjen ja työkoneiden jarruasennusten hinnoista en tiedä vielä mitään.
Lähetetty: 01 Kesä 2005, 17:39
Kirjoittaja MK
Sen vielä jotenkin ymmärtäis että uusiin mutta kaikki vanhat romutkin...
Lähetetty: 01 Kesä 2005, 21:08
Kirjoittaja amis
Miten tarkaan tätä direktiiviä mahdetaan valvoa käytännössä?
Lähetetty: 01 Kesä 2005, 22:17
Kirjoittaja Jorma
Ilmajarrujen laittaminen perävaunuun ei tule kovin kalliiksi. Takapyöräkylvökoneisiin jarrujen rakentelu on suht hankalaa, taitaa mennä lavettihommiksi maantie siirrot. Veikkaan, että suurin sallittu kuljetusleveys tulee jossain vaiheessa myös kaventumaan 3 metriin.
Lähetetty: 01 Kesä 2005, 22:24
Kirjoittaja Kaupoi
Kylyvökonehan toppaa, ku laskee vantaat asvalttiin =)
Lähetetty: 01 Kesä 2005, 22:31
Kirjoittaja Carnivor
Eihän yhdet kärryt vielä ole paha mutta kun niitä on useampia. Toivottavasti direktiiviin tulee vielä lievennyksiä. Minusta on kovin pieni todennäköisyys sille, että jarrut olisivat hyödylliset jos työkone lähtee omille teilleen. Vetoaisan tipahtaessa maahan, kuinka monta sekunttia jarrut ehtivät vaikuttaa ennen kuin kärry tai työkone heittää kuperkeikkaa? Mikä yleensä on todennäköisyys että laite irtoaa vetokoukusta?
Lähetetty: 03 Kesä 2005, 06:14
Kirjoittaja knight
Kyllä Eu-liittyminen oli kivaa,kaikkiin juttuihin tulee kokoajan uusia sääntöjä "suomessa" eipä vissiin muualla.
Re: Uusi traktoridirektiivi
Lähetetty: 03 Kesä 2005, 17:45
Kirjoittaja hogi
Carnivor kirjoitti: Esim. JD traktoriin jälkiasennuksena yli 3 k€.
Zetoriin saa paineilmajarruventtiilit 300 eurolla.
Lähetetty: 03 Kesä 2005, 19:29
Kirjoittaja MK
Ei paha hinta ollenkaan, koska isompi Zetor Seinäjoella näytillä?
Lähetetty: 03 Kesä 2005, 21:58
Kirjoittaja Ilkka
AAARRRGGGHHHHH!!!!! ja minähän en noihin vanhoihin pikkukärryihin jarruja laita!!
Lähetetty: 05 Kesä 2005, 22:54
Kirjoittaja MB TRAC
Direktiivi on SUOSITUS , tämän opin Milanonmatkaltani !
Muitakin asioita osaavat siellä paremmin lukea.
Lähetetty: 06 Kesä 2005, 00:06
Kirjoittaja hogi
MK kirjoitti:Ei paha hinta ollenkaan, koska isompi Zetor Seinäjoella näytillä?
Forterra kiertää kaikki kesän ja syksyn näyttelyt, mutta seinäjoelle ei toistaiseksi ole konetta tulossa näytille. Kannuksessa (Toholammilla) on yksi koeajettavissa oleva Forterra 11441, laita yksityisviestiä, niin saat tarkemmat yhteystiedot jos kone on sopivan matkan päässä.
Tällä hetkellä esittelyforterra on Käytännön Maamiehen käyttötestissä Vehmaalla, juttu tulee joskus syksyllä ulos.
Lähetetty: 02 Heinä 2005, 20:46
Kirjoittaja Valmettimies
kuinkahanmoni vaan noudattaa ja koska tuo tulee voimmaan ja kysyn vaan että mitä hyöteä on josain saakelin viirensarankilon silippuris olla jarrut eihän täs oo mitää järkee enkä ainakaa rupee laittaan kaikkiin ropposiin ei niis oo eres valoja niin ennen ei kyllä tuu jarrujakaa ja tuskin tulee niitä valojakaa
Lähetetty: 08 Heinä 2005, 00:12
Kirjoittaja rozor
Saksas toi käytäntö on ollu käytös jo kauan.
Sielä on vähä hullua toi homma, kun sielä saa vetää pienemmän raktorilla isompaa kärryä, ku isolla raktorilla. sielä on yhdistelmälle kokonais paino, eli sielä on jarrut tarpeen
ja raktorilla saa mennä yhtä lujaa ku rekalla
Lähetetty: 09 Heinä 2005, 20:34
Kirjoittaja Valmettimies
Asiaa no toi yhteispainohomma on hukkua, mutta toi nopeus olis koreeta kun sais mennä eres 60km/h vaikka ei se laki sitä estä, naapurin MF 165 MP mennee liki kuutakymppiä.